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公开(公告)号：CN109061071A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811044316.5
申请日：2018-09-07
申请人： 清华大学 , 北京思路创新科技有限公司
CPC分类号： G01N33/0004 , G01D21/02
摘要： 为有效解决重型汽车尾气排放测试问题，本发明提供了一种测试效率高、测试结果较为准确的重型汽车尾气排放跟车测试系统和测试方法。跟车测试系统包括用于搭载测试仪器的仪器车，设置在所述仪器车上的污染物测试仪器、采样管、电池单元、全球卫星定位系统、毫米波雷达测距仪、小型气象站、温度仪、高清摄像头、计算机。与传统车载测试方式相比，本发明减少了每次测试时仪器的搬运和安装工作，跟车测试系统搭建完成后，只需在每次测试后给电池单元充电即可。利用跟车测试系统对目标车进行近距离测试，捕捉的尾气能够反映实际道路工况和大气稀释条件。
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公开(公告)号：CN211528314U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201821471460.2
申请日：2018-09-07
申请人： 清华大学 , 北京思路创新科技有限公司
摘要： 为有效解决重型汽车尾气排放测试问题，本实用新型提供了一种测试效率高、测试结果较为准确的重型汽车尾气排放跟车测试系统，包括用于搭载测试仪器的仪器车，设置在所述仪器车上的污染物测试仪器、采样管、电池单元、全球卫星定位系统、毫米波雷达测距仪、小型气象站、温度仪、高清摄像头。与传统车载测试方式相比，本实用新型减少了每次测试时仪器的搬运和安装工作，跟车测试系统搭建完成后，只需在每次测试后给电池单元充电即可。利用跟车测试系统对目标车进行近距离测试，捕捉的尾气能够反映实际道路工况和大气稀释条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117271057A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311249504.2
申请日：2023-09-26
申请人： 清华大学
IPC分类号： G06F9/455 , G06F18/2415 , G06N20/00 , G06N5/04
摘要： 本申请提供了一种基于服务器无感知计算的大模型部署方法、装置和产品，涉及深度学习技术领域，包括：获取目标大模型的部署请求；利用贝叶斯优化算法，从多个云虚拟环境方案中进行采样，得到目标云虚拟环境方案；对目标大模型的计算图进行优化，得到优化后计算图；利用深度强化学习模型，生成最优模型并行化方案；按照目标云虚拟环境方案和最优模型并行化方案，部署目标大模型，利用目标大模型执行推理服务，得到推理性能结果；根据推理性能结果，调整贝叶斯优化算法的参数；进行多次迭代；按照最后一次迭代过程中，生成的目标云虚拟环境方案和最优模型并行化方案，部署目标大模型，采用服务器无感知计算方法，利用目标大模型执行推理服务。
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公开(公告)号：CN116489449A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310353228.8
申请日：2023-04-04
申请人： 清华大学
IPC分类号： H04N21/439 , H04N21/44 , G06F18/23
摘要： 本发明提供一种视频冗余片段检测方法及系统。该方法包括：从目标视频的音频片段中提取音频特征；基于所述音频特征将所述音频片段按照时间顺序约束条件进行聚类，获得聚类结果；基于所述聚类结果将所述目标视频划分为对应的多个视频场景，确定所述视频场景的场景切换点；获取所述场景切换点对应的目标视频帧，基于所述目标视频帧的感知哈希和参考视频的感知哈希进行比对，确定所述目标视频中的冗余片段；其中，所述目标视频和所述参考视频之间存在关联关系。本发明提供的视频冗余片段检测方法，能够实现快速而准确的冗余片段检测，有效提高视频冗余片段检测效率和精度，从而提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN115408004A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210912083.6
申请日：2022-07-29
申请人： 清华大学
IPC分类号： G06F8/41
摘要： 本发明提供一种Web应用系统存算一体化适配优化方法及装置。该方法包括：确定Web应用系统中待优化的代码模块，对代码模块进行相应的改写及编译操作，获得代码模块对应的WebAssembly字节码，并封装为WebAssembly模块，然后集成到Web应用系统中；基于同步异步代码解耦机制和对应WebAssembly虚拟机的虚拟指令集架构对集成后的Web应用系统进行计算适配优化；利用基于拓扑排序的就地内存填充分配机制对集成后的Web应用系统进行内存适配优化，获得适配优化后的Web应用系统。本发明提供的方法，能够有效提升应用系统存算适配优化效果，从而提高Web应用系统存算能力及Web服务的性能。
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公开(公告)号：CN108181432B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711466467.5
申请日：2017-12-28
申请人： 清华大学
摘要： 为了实现机动车污染物的全组分测试，本发明提供一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。本发明通过建立机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台，在该平台基础上首先通过数据时间对齐，然后计算各污染物的瞬态排放结果，可以实现机动车污染物的全组分测试。
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公开(公告)号：CN110300034A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910376552.5
申请日：2019-05-07
申请人： 清华大学
摘要： 本发明实施例提供一种基于Web的网速测量方法及装置。其中，方法包括：对于当前数据采集时刻，获取各当前测试服务器的平均传输速度；若判断获知各当前测试服务器的平均传输速度满足预设的条件，则将各当前测试服务器的平均传输速度作为当前数据采集时刻的测量数据，并根据当前数据采集时刻的测量数据，获取当前数据采集时刻的关键速度区间；若判断获知速度收敛，则将当前数据采集时刻的关键速度区间作为本次测量的关键速度区间；获取落入本次测量的关键速度区间内的各测量数据的平均值，作为网速测量结果。本发明实施例提供的基于Web的网速测量方法及装置，能提高抗干扰能力，能获得更准确的网速测量结果。
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公开(公告)号：CN108519256A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810356140.0
申请日：2018-04-19
申请人： 清华大学
摘要： 本发明属于环境监测仪器技术领域，旨在克服现有SVOCs采样设备的不足而提供一种适用于机动车车载测试的气、固相SVOCs同步采样系统，具有温度可控、抗震性好特点，以适用于高温尾气的采样和颠簸的车载测试环境。本发明采样系统包括壳体、控制主机、供电单元、以及沿采样管路依次设置的SVOCs采集单元和真空气泵；采样管路、SVOCs采集单元和真空气泵均固定设置在壳体内；采样管路靠近SVOCs采集单元的一端为进气端，靠近真空气泵的一端为出气端；采样系统还包括温度控制器和减震装置；温度控制器与所述控制主机相连；温度控制器用于控制SVOCs采集单元内的温度；减震装置包括减震板和减震弹簧；所述壳体固定设置在所述减震板上；减震弹簧安装在减震板的下表面。
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公开(公告)号：CN104361102B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201410680306.6
申请日：2014-11-24
申请人： 清华大学
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开了一种基于群组匹配的专家推荐方法及系统，属于互联网技术领域，所述方法包括：S1：通过网络爬虫获取专家列表中各专家的网页信息；S2：对所述网页信息进行提取，以获得各专家的专家学术信息；S3：根据所述专家学术信息计算各专家与待匹配项目之间的匹配度；S4：根据所述匹配度及群组匹配模型通过动态规划算法确定为所述待匹配项目所推荐的专家。本发明通过群组匹配的方式实现专家推荐，提高了专家推荐效率，大幅降低时间开销，另外，计算各专家与待匹配项目之间的匹配度时，还考虑了各专家与待匹配项目之间的社会关系匹配度，从而在实现专家推荐时，还有效避免或预防了学术腐败问题。
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