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公开(公告)号：CN110827444B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201911075589.0
申请日：2019-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , G06F16/215 , G06F16/29 , G06F16/903
摘要： 为了解决目前没有行之有效的方法利用OBD远程在线监控数据来获取车辆污染物排放因子，致使OBD远程在线监控数据在监管领域的应用还处于探索阶段的技术问题，本发明提供了一种适用于OBD远程排放监控数据的重型车排放因子获取方法，先对OBD远程在线监控数据质量判定，再对OBD远程在线监控数据进行修正，最后基于修正后数据计算重型车排放因子，能够获得较高精度的排放因子，为重型车实际道路排放的远程监管提供了有效支撑。
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公开(公告)号：CN110823585B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201911075598.X
申请日：2019-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01M15/10
摘要： 为了解决目前没有行之有效的方法利用OBD远程在线监控数据来获取车辆污染物排放因子，致使OBD远程在线监控数据在监管领域的应用还处于探索阶段的技术问题，本发明提供了一种基于OBD监控数据的重型车尾气中NOX排放因子获取方法，包括步骤：1)、基于OBD远程在线监控数据，通过间接计算或者数据拟合，获取瞬时排气质量流量；2)、直接利用发动机运行参数计算NOX排放因子，或者基于发动机比油耗计算NOX排放因子。本发明建立了基于OBD远程在线监控数据计算重型车NOX排放结果的方法，可有效支撑重型车实际道路排放的远程监管。
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公开(公告)号：CN108106887A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711464910.5
申请日：2017-12-28
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01N1/22
摘要： 为了解决现有分时间段离线采样方法无法反映车辆在各种工况下的排放特征的技术问题，本发明提供了一种可用于实际道路车载测试的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统。本发明通过设置多个并行的采样通道，利用分工况采样控制器根据瞬态车速/尾气流量控制采样通道的启闭，从而实现挥发性有机物、颗粒物和半挥发性有机物的分工况同步采样，采样结果能很好的反映车辆在不同工况下的排放特征。本发明适用范围广，可灵活设定相应采集通道的数量和每个通道的车速/流量范围，以满足不同的测试需求。
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公开(公告)号：CN110838192B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201911075945.9
申请日：2019-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , B60R16/023
摘要： 为了解决目前没有针对OBD在线监测数据修正的有效方法，导致其在监管领域的应用还处于探索阶段的技术问题，本发明提供了一种OBD远程在线监控数据的修正方法，通过对比OBD和PEMS相同指标在相同时刻的读数偏差，定量得知OBD数据的偏误情况，依据该偏误情况对同种车型OBD数据的偏差进行修正，有效解决了NOX传感器质量对重型车排放评估可能造成的影响。
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公开(公告)号：CN110823585A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911075598.X
申请日：2019-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01M15/10
摘要： 为了解决目前没有行之有效的方法利用OBD远程在线监控数据来获取车辆污染物排放因子，致使OBD远程在线监控数据在监管领域的应用还处于探索阶段的技术问题，本发明提供了一种基于OBD监控数据的重型车尾气中NOX排放因子获取方法，包括步骤：1)、基于OBD远程在线监控数据，通过间接计算或者数据拟合，获取瞬时排气质量流量；2)、直接利用发动机运行参数计算NOX排放因子，或者基于发动机比油耗计算NOX排放因子。本发明建立了基于OBD远程在线监控数据计算重型车NOX排放结果的方法，可有效支撑重型车实际道路排放的远程监管。
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公开(公告)号：CN108007699B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201711466516.5
申请日：2017-12-28
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01N33/00
摘要： 为了满足污染物的不同测试需求，本发明提供一种模块化的机动车尾气污染物车载排放测试平台。本发明除了包括机动车第六阶段排放标准要求的车载排放测试系统外，还包括并列设置与机动车尾气排气管相连通的一个或多个测试模块，可根据实际测试需求，实现多模块组合式测量。另外，本发明的离线组分采样系统的离线样品采集通过等比例采样稀释系统从机动车尾气排气管中按照一定排气流量比例取样，确保了离线样品的代表性，可以充分反应采样时段的机动车排放特征。
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公开(公告)号：CN110838192A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911075945.9
申请日：2019-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , B60R16/023
摘要： 为了解决目前没有针对OBD在线监测数据修正的有效方法，导致其在监管领域的应用还处于探索阶段的技术问题，本发明提供了一种OBD远程在线监控数据的修正方法，通过对比OBD和PEMS相同指标在相同时刻的读数偏差，定量得知OBD数据的偏误情况，依据该偏误情况对同种车型OBD数据的偏差进行修正，有效解决了NOX传感器质量对重型车排放评估可能造成的影响。
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公开(公告)号：CN108007699A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711466516.5
申请日：2017-12-28
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01N33/00
摘要： 为了满足污染物的不同测试需求，本发明提供一种模块化的机动车尾气污染物车载排放测试平台。本发明除了包括机动车第六阶段排放标准要求的车载排放测试系统外，还包括并列设置与机动车尾气排气管相连通的一个或多个测试模块，可根据实际测试需求，实现多模块组合式测量。另外，本发明的离线组分采样系统的离线样品采集通过等比例采样稀释系统从机动车尾气排气管中按照一定排气流量比例取样，确保了离线样品的代表性，可以充分反应采样时段的机动车排放特征。
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公开(公告)号：CN108181432B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711466467.5
申请日：2017-12-28
申请人： 清华大学
摘要： 为了实现机动车污染物的全组分测试，本发明提供一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。本发明通过建立机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台，在该平台基础上首先通过数据时间对齐，然后计算各污染物的瞬态排放结果，可以实现机动车污染物的全组分测试。
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公开(公告)号：CN110827444A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911075589.0
申请日：2019-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , G06F16/215 , G06F16/29 , G06F16/903
摘要： 为了解决目前没有行之有效的方法利用OBD远程在线监控数据来获取车辆污染物排放因子，致使OBD远程在线监控数据在监管领域的应用还处于探索阶段的技术问题，本发明提供了一种适用于OBD远程排放监控数据的重型车排放因子获取方法，先对OBD远程在线监控数据质量判定，再对OBD远程在线监控数据进行修正，最后基于修正后数据计算重型车排放因子，能够获得较高精度的排放因子，为重型车实际道路排放的远程监管提供了有效支撑。
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