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公开(公告)号：CN108106887A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711464910.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 为了解决现有分时间段离线采样方法无法反映车辆在各种工况下的排放特征的技术问题，本发明提供了一种可用于实际道路车载测试的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统。本发明通过设置多个并行的采样通道，利用分工况采样控制器根据瞬态车速/尾气流量控制采样通道的启闭，从而实现挥发性有机物、颗粒物和半挥发性有机物的分工况同步采样，采样结果能很好的反映车辆在不同工况下的排放特征。本发明适用范围广，可灵活设定相应采集通道的数量和每个通道的车速/流量范围，以满足不同的测试需求。
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公开(公告)号：CN108007699B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201711466516.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007 , G01N33/00
Abstract: 为了满足污染物的不同测试需求，本发明提供一种模块化的机动车尾气污染物车载排放测试平台。本发明除了包括机动车第六阶段排放标准要求的车载排放测试系统外，还包括并列设置与机动车尾气排气管相连通的一个或多个测试模块，可根据实际测试需求，实现多模块组合式测量。另外，本发明的离线组分采样系统的离线样品采集通过等比例采样稀释系统从机动车尾气排气管中按照一定排气流量比例取样，确保了离线样品的代表性，可以充分反应采样时段的机动车排放特征。
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公开(公告)号：CN108007699A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711466516.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007 , G01N33/00
Abstract: 为了满足污染物的不同测试需求，本发明提供一种模块化的机动车尾气污染物车载排放测试平台。本发明除了包括机动车第六阶段排放标准要求的车载排放测试系统外，还包括并列设置与机动车尾气排气管相连通的一个或多个测试模块，可根据实际测试需求，实现多模块组合式测量。另外，本发明的离线组分采样系统的离线样品采集通过等比例采样稀释系统从机动车尾气排气管中按照一定排气流量比例取样，确保了离线样品的代表性，可以充分反应采样时段的机动车排放特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108106887B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201711464910.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 为了解决现有分时间段离线采样方法无法反映车辆在各种工况下的排放特征的技术问题，本发明提供了一种可用于实际道路车载测试的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统。本发明通过设置多个并行的采样通道，利用分工况采样控制器根据瞬态车速/尾气流量控制采样通道的启闭，从而实现挥发性有机物、颗粒物和半挥发性有机物的分工况同步采样，采样结果能很好的反映车辆在不同工况下的排放特征。本发明适用范围广，可灵活设定相应采集通道的数量和每个通道的车速/流量范围，以满足不同的测试需求。
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公开(公告)号：CN108181432A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711466467.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
Abstract: 为了实现机动车污染物的全组分测试，本发明提供一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。本发明通过建立机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台，在该平台基础上首先通过数据时间对齐，然后计算各污染物的瞬态排放结果，可以实现机动车污染物的全组分测试。
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公开(公告)号：CN108181432B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711466467.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
Abstract: 为了实现机动车污染物的全组分测试，本发明提供一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。本发明通过建立机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台，在该平台基础上首先通过数据时间对齐，然后计算各污染物的瞬态排放结果，可以实现机动车污染物的全组分测试。
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公开(公告)号：CN207689211U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721894437.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 为了解决现有分时间段离线采样方法无法反映车辆在各种工况下的排放特征的技术问题，本实用新型提供了一种可用于实际道路车载测试的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统。本实用新型通过设置多个并行的采样通道，利用分工况采样控制器根据瞬态车速/尾气流量控制采样通道的启闭，从而实现挥发性有机物、颗粒物和半挥发性有机物的分工况同步采样，采样结果能很好的反映车辆在不同工况下的排放特征。本实用新型适用范围广，可灵活设定相应采集通道的数量和每个通道的车速/流量范围，以满足不同的测试需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207649910U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721882584.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007 , G01N33/00
Abstract: 为了满足污染物的不同测试需求，本实用新型提供一种模块化的机动车尾气污染物车载排放测试平台。本实用新型除了包括机动车第六阶段排放标准要求的车载排放测试系统外，还包括并列设置与机动车尾气排气管相连通的一个或多个测试模块，可根据实际测试需求，实现多模块组合式测量。另外，本实用新型的离线组分采样系统的离线样品采集通过等比例采样稀释系统从机动车尾气排气管中按照一定排气流量比例取样，确保了离线样品的代表性，可以充分反应采样时段的机动车排放特征。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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