公开(公告)号：CN105774793B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201610261974.4

申请日：2016-04-25

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨超 ,  李亮 ,  杜思宇 ,  张渊博 ,  颜丙杰 ,  游思雄 ,  周立岩

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W30/182 ,  B60W40/08 ,  B60W40/105

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: 本发明公开了一种并联混合动力系统电机启动发动机模式切换控制方法，所述控制方法利用变速箱控制单元(Transmission Control Unit，TCU)给离合器控制单元(Clutch Control Unit，CCU)发送扭矩指令，控制离合器接合或者分离，同时通过驾驶意图识别，将驾驶意图分为急加速意图、中等加速意图和缓加速意图三种情况，分别对三种情况下动力系统转矩进行控制，满足驾驶员加速意图的前提下完成工作模式切换。此发明为实车模式切换控制提供了新的实现方法，能够避免混合动力客车电机启动发动机模式切换过程中由于动力系统转矩响应偏差造成的整车驱动力缺失情况，减小离合器滑摩能量损失，提高了传动效率，改善了电机启动发动机模式切换过程的动力性和舒适性。

公开(公告)号：CN105774793A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610261974.4

申请日：2016-04-25

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨超 ,  李亮 ,  杜思宇 ,  张渊博 ,  颜丙杰 ,  游思雄 ,  周立岩

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W30/182 ,  B60W40/08 ,  B60W40/105

CPC classification number: Y02T10/6286 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W30/182 ,  B60W40/08 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明公开了一种并联混合动力系统电机启动发动机模式切换控制方法，所述控制方法利用变速箱控制单元(Transmission Control Unit，TCU)给离合器控制单元(Clutch Control Unit，CCU)发送扭矩指令，控制离合器接合或者分离，同时通过驾驶意图识别，将驾驶意图分为急加速意图、中等加速意图和缓加速意图三种情况，分别对三种情况下动力系统转矩进行控制，满足驾驶员加速意图的前提下完成工作模式切换。此发明为实车模式切换控制提供了新的实现方法，能够避免混合动力客车电机启动发动机模式切换过程中由于动力系统转矩响应偏差造成的整车驱动力缺失情况，减小离合器滑摩能量损失，提高了传动效率，改善了电机启动发动机模式切换过程的动力性和舒适性。