-
公开(公告)号：CN110594053A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910891834.9
申请日：2019-09-20
Applicant: 清华大学
IPC: F02M31/125 , F02M61/16 , F02M65/00
Abstract: 本说明书公开一种控制燃油喷射温度的装置，包括：进油管路、喷油器、喷油器压台、压台加热器、燃油温度传感器、压台温度控制器、喷油器底座、喷油器温度传感器、底座加热器、底座温度控制器，其中：该喷油器压台内设有储油腔，该进油管路的末端与该储油腔连通；该喷油器通过该喷油器压台固定在该喷油器底座上，该喷油器的进油管接头与该储油腔连通；该压台加热器安装在该喷油器压台内；该燃油温度传感器安装在该储油腔内；该底座加热器安装在该喷油器底座内；该喷油器温度传感器安装在该喷油器表面。本说明书公开的装置通过对喷油器实验中燃油温度和喷油器温度的控制，实现了对燃油喷射温度的准确控制。
-
公开(公告)号：CN110594066A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910892081.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开一种直喷汽油机多孔喷油器油束方向的光学测试系统及方法，提出了使用氦气作为多孔喷雾测试中的环境气体，来抑制喷雾各油束间相互作用。由于氦气密度远低于空气，可以把油束与环境气体间的相互作用程度降到最低，进而抑制喷雾各油束间相互作用，使得准确测量多孔喷油器的油束方向成为可能。
-
公开(公告)号：CN103590889A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310528920.6
申请日：2013-10-30
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明属于发动机领域，尤其涉及一种用于直喷汽油机两段预混压燃的燃烧系统及其燃烧方法。该燃烧系统包括控制单元、喷油器、活塞以及燃烧室，在燃烧室的上端设置有挤流面，在燃烧室轴线和燃烧室壁面之间设置有环形壁面，喷油器的喷孔轴线与燃烧室轴线之间存在夹角，并使得喷油器在活塞压缩冲程上止点前喷射的燃料喷射在挤流面上，在上止点后喷射的燃料喷射在环形壁面的内部。本发明所提供的燃烧系统及燃烧方法，通过在燃烧室内设置环形壁面，可实现汽油两段预混压燃的分时分区燃烧，提高空气利用率，增强燃料预混程度，实现直喷汽油机的高效、低排放。此外，该装置结构简单，使用方便，制造成本低。
-
公开(公告)号：CN110594053B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910891834.9
申请日：2019-09-20
Applicant: 清华大学
IPC: F02M31/125 , F02M61/16 , F02M65/00
Abstract: 本说明书公开一种控制燃油喷射温度的装置，包括：进油管路、喷油器、喷油器压台、压台加热器、燃油温度传感器、压台温度控制器、喷油器底座、喷油器温度传感器、底座加热器、底座温度控制器，其中：该喷油器压台内设有储油腔，该进油管路的末端与该储油腔连通；该喷油器通过该喷油器压台固定在该喷油器底座上，该喷油器的进油管接头与该储油腔连通；该压台加热器安装在该喷油器压台内；该燃油温度传感器安装在该储油腔内；该底座加热器安装在该喷油器底座内；该喷油器温度传感器安装在该喷油器表面。本说明书公开的装置通过对喷油器实验中燃油温度和喷油器温度的控制，实现了对燃油喷射温度的准确控制。
-
公开(公告)号：CN112763276A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011140664.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 清华大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本说明书公开一种颗粒物采样装置，所述采样装置包括壳体、尾气通道、加热通道、圆柱状转接部分、加热器、热电偶、温控仪、第一垫片、第一转接件、采样膜盛放部件、采样膜压环、采样膜滤网薄片、第二转接件、第二垫片，通过设置加热通道来维持尾气通道的温度，防止尾气遇冷凝结；通过采样膜盛放部件与第一转接部件的配合使用，使得尾气全部通过采样膜，提升了采样效果；通过加热通道、第一转接件、第二转接件以及采样膜盛放部件的配合使用，实现了对尾气颗粒物的直接采集，且该采样装置各段可拆卸连接，便于使用安装，缩短采样时间，提高采样效率，具有显著的进步性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109723564A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910028120.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及光学发动机领域，提供了一种全可视光学活塞和活塞组件。所述全可视光学活塞的第一端的端面用于与缸套和缸盖共同围设成燃烧室、第二端的端面向内凹陷形成弧形面，全可视光学活塞的尺寸应当满足以下条件：(D1-D2)/(2*L)≤tan(α-β)；其中，D1表示全可视光学活塞的第一端端面的直径；D2表示弧形面的直径；L表示全可视光学活塞的高度；α和β分别表示极限光路在弧形面边缘同一点处的折射角和入射角；极限光路为燃烧室内的光束自全可视光学活塞的第一端端面的边缘入射并从弧形面的边缘射出时所沿的路径。本发明通过使全可视光学活塞的尺寸满足预设条件就可借助光可逆的原理使燃烧室中任意区域的光源发出的光束经过全可视光学活塞两次折射后均能被观测到。
-
公开(公告)号：CN109723564B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910028120.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及光学发动机领域，提供了一种活塞组件，包括延长活塞头、延长活塞体、多个夹持件以及全可视光学活塞。所述全可视光学活塞的第一端的端面用于与缸套和缸盖共同围设成燃烧室、第二端的端面向内凹陷形成弧形面，全可视光学活塞的尺寸应当满足以下条件：(D1‑D2)/(2*L)≤tan(α‑β)；其中，D1表示全可视光学活塞的第一端端面的直径；D2表示弧形面的直径；L表示全可视光学活塞的高度；α和β分别表示极限光路在弧形面边缘同一点处的折射角和入射角；极限光路为燃烧室内的光束自全可视光学活塞的第一端端面的边缘入射并从弧形面的边缘射出时所沿的路径。本发明通过使全可视光学活塞的尺寸满足预设条件就可借助光可逆的原理使燃烧室中任意区域的光源发出的光束经过全可视光学活塞两次折射后均能被观测到。
-
公开(公告)号：CN110595383A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910892174.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开一种直喷汽油机多孔喷油器油束落点的光学测试系统及方法，提出了使用氦气作为多孔喷雾测试中的环境气体，来抑制喷雾各油束间相互作用。由于氦气密度远低于空气，可以把油束与环境气体间的相互作用程度降到最低，进而抑制喷雾各油束间相互作用，使得准确测量多孔喷油器的油束落点成为可能。
-
公开(公告)号：CN110102228A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910364957.7
申请日：2019-04-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开一种用于降低汽车排放的内燃机排气颗粒流演变过程模拟装置，包括：尾气源；尾气流道，包括多段预定长度的圆管，多段圆管之间固定连接；可溶性有机物发生装置，用于产生可溶性有机物；碳粒发生装置，用于产生碳粒。本发明的用于降低汽车排放的内燃机排气颗粒流演变过程模拟装置结构简单、成本低廉，通过多种调节方式来控制碳烟颗粒与可溶性有机物的混合浓度就可以得到合适的混合气溶胶，更真实地模拟内燃机排气颗粒流。
-
公开(公告)号：CN112763275A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011138968.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 清华大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本说明书公开一种用于颗粒物采样的碳膜盛放装置，所述盛放装置包括壳体、尾气通道、加热通道、圆柱状转接部分、加热器、热电偶、温控仪、第一垫片、碳膜盛放件、碳膜压板、转接件、第二垫片，所述壳体内设置有尾气通道和加热通道，加热通道内设置有加热器，壳体尾部设置有圆柱状转接部分，第一垫片在圆柱状转接部分的接口处；碳膜盛放件呈圆柱状，设置有凹槽、螺纹孔和通道，碳膜压板通过螺纹孔固定于碳膜盛放件上，转接件用于连接外部管路。通过加热通道来维持尾气温度，通过碳膜盛放件来托住并固定碳膜，实现了对尾气颗粒物的直接采集，安装、拆卸使用方便，缩短采样时间，有效提高采样效率，具有进步性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.015 seconds)
