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公开(公告)号：CN1188725C
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN02155412.9
申请日：2002-12-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了属于光学显微技术范围的一种提高远场光学显微镜分辨率的方法。本方法是利用均匀的照明光穿过无序金属-绝缘膜层时产生巨大的光起伏，相当于无数亚波尺度光源同时进行近场照明的效果，以及无序金属-绝缘体介质与样品之间的光耦合作用，使显微镜的分辨能力大大提高这一原理，在现有光学显微镜的光路中的载物台上放置一表面涂覆有无序金属-绝缘膜层的载玻片，使该显微镜在最优条件下的可分辨的最小距离减小到原来的2/5。本发明应用于提高光学显微镜的分辨率，简便有效、改造成本低。
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公开(公告)号：CN1412593A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02155412.9
申请日：2002-12-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了属于光学显微技术范围的一种提高远场光学显微镜分辨率的方法。本方法是利用均匀的照明光穿过无序金属一绝缘膜层时产生巨大的光起伏，相当于无数亚波尺度光源同时进行近场照明的效果，以及无序金属一绝缘体介质与样品之间的光耦合作用，使显微镜的分辨能力大大提高这一原理，在现有光学显微镜的光路中的载物台上放置一表面涂复有无序金属一绝缘膜层的载玻片，使该显微镜在最优条件下的可分辨的最小距离减小到原来的2/5。本发明应用于提高光学显微镜的分辨率，简便有效、改造成本低。
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公开(公告)号：CN102002558B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010569862.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 清华大学
IPC: C21D1/19
Abstract: 含抑制碳化物形成元素钢的分级淬火-分配热处理工艺属于金属材料热处理技术领域。其特征在于，将含钢加热到奥氏体化温度；然后依次进行N次淬火-分配；每一次淬火，部分奥氏体形成马氏体，紧随淬火的每一次分配，碳从形成的马氏体向附近的未转变奥氏体分配，使得被分配碳的奥氏体碳含量大于原始的奥氏体。本发明以淬火-分配工艺的热力学和动力学机理以及马氏体转变的特点为依据，利用逐级的淬火-分配工艺，使得处理后的钢微观组织中存在更多分布合理的稳定的残余奥氏体，出现大量小块、分散的高碳马氏体；细化马氏体和奥氏体组织；进行更为充分的碳扩散，特别对于残余奥氏体组织较大的中、高碳钢。从而使钢获得更优的强度和韧性。
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公开(公告)号：CN1415778A
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN02155411.0
申请日：2002-12-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了属于光增强材料范围中的一种含锑纳米复合薄膜及其制备方法。本发明是利用磁控溅射方法，采用复合靶和多层制法，在基板上沉积一层含锑纳米复合薄膜，该薄膜由金属锑的纳米级颗粒在绝缘体内按一定的体积分数比呈无序分布。具有许多块体金属或块体绝缘体都不具备的特殊性质，如可以产生巨大的光场起伏，起光增强作用，即在光学近场的范围内局域场的强度可能大大超过入射场的强度。该薄膜可应用于光储存，光电子器件，光学显微技术以及光谱分析中提高局域光强或提高分辨率。
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公开(公告)号：CN102876860B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210384581.4
申请日：2012-10-11
Applicant: 清华大学 , 晋西车轴股份有限公司
Abstract: 本发明属于高速铁路客车用合金钢空心车轴材料的热处理工艺技术领域，特别涉及一种新型合金钢空心车轴材料的热处理方法。其特征在于对轴坯尺寸的新型合金钢进行910 ℃~950 ℃预处理，再经900 ℃~940 ℃淬火处理及620 ℃~670 ℃的回火处理。本发明的特点是所研制的高速铁路客车用新型合金钢空心车轴材料是国内自主研制的，采用与其配套的热处理工艺处理的车轴力学性能均全面超过欧洲空心车轴标准EN13261的要求，有很好的强韧性匹配，特别是光滑试样疲劳强度、缺口试样疲劳强度高，低温冲击韧性优异，使得该种车轴可在我国各种气候条件下使用。该发明为最终生产200公里/小时~350公里/小时新型合金钢高速空心车轴提供了热处理工艺的技术保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102758147B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210275838.2
申请日：2012-08-06
Applicant: 清华大学 , 钢铁研究总院 , 山西太钢不锈钢股份有限公司
IPC: C22C38/46
Abstract: 本发明涉及一种车轴材料，其通过对C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Cu、V等元素所占不同比例对材料性能影响的研究，得到一种强韧性匹配和疲劳性能优良的合金钢车轴材料，该材料优选应用于铁路客车车轴特别是时速200Km以上的高速铁路客车车轴的制造，并可服役于高寒地区。
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公开(公告)号：CN102108436B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010601569.5
申请日：2010-12-13
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了属于热处理技术领域的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料的热处理方法。本方法首先对高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料进行900~930℃预处理，再经830~880℃淬火，最后经过620~650℃的回火，得到最终产品。本发明所研制的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴的力学性能均满足意大利标准UNI6787-71及法国车轴供货的技术条件，且优于Alstom进口轴的性能。
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公开(公告)号：CN1395241A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN02123649.6
申请日：2002-07-05
Applicant: 清华大学
Abstract: 含有无序纳米复合薄膜的光存储介质及其应用，属于光存储器技术领域，其特征在于它含有：第一间隔层；第二间隔层；夹于第一间隔层和第二间隔层之间的无序纳米复合薄膜结构层，它含有以下组分：透光能力较好的绝缘体或宽能隙半导体；金属、半金属或半导体的任何一种或多种，它的体积分数为0.3～0.7；上述两种组分的分散方式是随机无序分布的颗粒或分形结构，它们的单元直径在0.5～50nm之间。相应地，提出了用上述光存储介质制造的可擦写光盘和只读光盘的结构。这种光存储介质具有光学近场范围内的局域表面等离子体光增强以及超衍射分辨的作用，可以实现超高密度光存储，同时这种光存储介质还具有热稳定性高，透光性好，光能利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN102876860A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210384581.4
申请日：2012-10-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明属于高速铁路客车用合金钢空心车轴材料的热处理工艺技术领域，特别涉及一种新型合金钢空心车轴材料的热处理方法。其特征在于对轴坯尺寸的新型合金钢进行910 ℃~950 ℃预处理，再经900 ℃~940 ℃淬火处理及620 ℃~670 ℃的回火处理。本发明的特点是所研制的高速铁路客车用新型合金钢空心车轴材料是国内自主研制的，采用与其配套的热处理工艺处理的车轴力学性能均全面超过欧洲空心车轴标准EN13261的要求，有很好的强韧性匹配，特别是光滑试样疲劳强度、缺口试样疲劳强度高，低温冲击韧性优异，使得该种车轴可在我国各种气候条件下使用。该发明为最终生产200公里/小时~350公里/小时新型合金钢高速空心车轴提供了热处理工艺的技术保证。
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公开(公告)号：CN102108436A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010601569.5
申请日：2010-12-13
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了属于热处理技术领域的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料的热处理方法。本方法首先对高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料进行900～930℃预处理，再经830～880℃淬火，最后经过620～650℃的回火，得到最终产品。本发明所研制的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴的力学性能均满足意大利标准UNI6787-71及法国车轴供货的技术条件，且优于Alstom进口轴的性能。
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