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公开(公告)号：CN116655339A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310617102.7
申请日：2023-05-29
申请人： 深圳市居安建筑科技有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 郑中刚 , 王彦会 , 黄帮兴 , 杨骏 , 董宇 , 牛本亮 , 苏周勃 , 杨易成 , 盘竞 , 马茂泉 , 储志坚 , 杨硕 , 张立伟 , 兰力盾 , 缪兴琦 , 汪鑫江 , 王志超 , 张衡 , 唐世元
摘要： 本申请公开了一种复合桩预拌流态固化土浆及其制备方法，所述复合桩预拌流态固化土浆由包括以下重量份的原料制备得到：水泥100‑150重量份；细砂200‑220重量份；赤泥20‑30重量份；氧化钙5‑10重量份；纳米氧化锌改性环氧树脂0.5‑1.2重量份；水70‑90重量份。该复合桩预拌流态固化土浆扩展度在170mm及以上，28d无侧限抗压强度可以达到10MPa以上，5次冻融循环强度损失率可以达到16%以下。
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公开(公告)号：CN116517465B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310409642.6
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种步履式水平高压旋喷钻机，涉及钻机的领域。其包括机架，机架下方转动设置有履带底盘，机架上设置有钻孔装置，机架前后两端均设置有多个支臂，各个支臂上均设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆朝下并用于支撑机架；机架两侧均设置有调节架，调节架上竖向滑移设置有升降架，调节架上设置有用于控制升降架升降的第二液压缸，升降架上铰接有用于支撑履带底盘的垫板，升降架上设置有用于控制垫板翻转的控制组件。本申请能够缓解高压旋喷钻机施工前，预设钢板耗时耗力，影响高压旋喷钻机工作效率的问题。
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公开(公告)号：CN111911211B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010638532.3
申请日：2020-07-06
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 张士强 , 贺望宇 , 彭扬 , 王起飞 , 翟志峰 , 阎向林 , 苏周勃 , 董宇 , 白枝奉 , 李国伟 , 徐春光 , 解泓立 , 包厚仁 , 庞资峰 , 唐建 , 王昌亚 , 田壮晖 , 侯平乾 , 李刘杰 , 孙京城 , 翟建勇 , 李兵 , 潘军 , 郑原野 , 罗宗辉 , 李新 , 李俊超 , 张玉龙 , 苗雨田 , 王肖
IPC分类号： E21D23/00 , E21D23/04 , E21D23/06 , E21F17/18 , F16M11/04 , F16M11/18 , F16M13/02 , H04N5/232
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于盾构重叠隧道施工中的可视化自动支撑行走台车，包括支撑门架，设于支撑门架上且用于支撑隧道的支撑机构，设于支撑门架底部的底梁，设于底梁上的滚轮，以及至少一个设于支撑门架上且用于监控台车行走情况的监控机构。本发明通过在重叠下部隧道安装可视化自动支撑行走台车，实现了与上部隧道盾构机施工同步，充分保障了下部隧道结构受力安全的作用，也大大减少了施工人员的人力投入，降低了工程成本，且避免了人员安全事故的发生，无需施工人员进入隧道即可全面了解下部成型隧道内的情况，并能有效保持下部隧道支撑与上部隧道掘进同步进行。
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公开(公告)号：CN115012816A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210620115.5
申请日：2022-06-02
发明人： 王志新 , 牛本亮 , 黄帮兴 , 阎向林 , 董宇 , 王建新 , 盘竞 , 张卓军 , 朱益海 , 王健 , 余世为 , 储志坚 , 舒明记 , 章喜林 , 张立伟 , 扬帆 , 王峥峥 , 范印高 , 汪鑫江 , 杨硕
摘要： 本发明公开了一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法，其特征在于，包括以下步骤，确定三维隧道地质概化模型；根据三维隧道地质概化模型确定隧道超前钻孔的分布位置；将超前钻孔车运动至超前钻孔处，并在钻头上设置用于探测的探测传感器；将超前钻孔车进行固定，利用来回运动的冲击动力头使桅杆上的钻杆带动钻头对准钻孔进行打孔深入，利用超前钻孔车内的快速上杆系统，使钻杆能够实现无人自动化高效上杆，钻杆能够实现自动连接，能够快速钻孔，使探测传感器能够快速高效将钻孔内部的情况进行及时感应，并传输至外部的系统处理机构内，实现超前探测，利用快速上杆系统，能够有效的加快钻孔效率，从而提高了超前探测的效率。
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公开(公告)号：CN102852527A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210119346.4
申请日：2012-04-23
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开了一种密实砂层中加快盾构掘进的刀盘刀具改进方法，包括以下步骤：1)拆除刀盘中心部位主臂上的刮刀螺栓；2)沿顺时针方向对刮刀座沿焊缝进行割除；3)将盾构机刀盘中心部位附近及辅臂上靠近刀盘边缘间距较小的刀具沿面板进行割除；4)将先行刀沿中心耐磨块切割为两部分，对称安装在原有刮刀的位置，使刀具安装高度与原刮刀保持一致，安装角度按原角度顺时针旋转九十度。本发明的有益效果为：刀盘扭矩降低，盾构机设备性能得到保障，同时加快了施工进度；减小了刀具磨损的风险，节约了刀具更换的费用；盾构机刀具切削的土体进入密闭舱通道顺畅，避免了刀盘泥饼的生成，密闭舱压力得到提高，有效控制了地面沉降。
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公开(公告)号：CN116517465A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310409642.6
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种步履式水平高压旋喷钻机，涉及钻机的领域。其包括机架，机架下方转动设置有履带底盘，机架上设置有钻孔装置，机架前后两端均设置有多个支臂，各个支臂上均设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆朝下并用于支撑机架；机架两侧均设置有调节架，调节架上竖向滑移设置有升降架，调节架上设置有用于控制升降架升降的第二液压缸，升降架上铰接有用于支撑履带底盘的垫板，升降架上设置有用于控制垫板翻转的控制组件。本申请能够缓解高压旋喷钻机施工前，预设钢板耗时耗力，影响高压旋喷钻机工作效率的问题。
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公开(公告)号：CN115928734A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211109757.5
申请日：2022-09-13
申请人： 苏州大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
摘要： 本发明涉及地基加固技术领域，具体涉及一种实时监测加固体尺寸的全方位高压喷射注浆方法。该方法在原MJS多孔管和前端造成装置上集成超声波传感器并利用了现有信号管路，通过将MJS工法与超声波传感器结合，实现了实时监测加固体尺寸的全方位高压喷射注浆。本发明使用超声波对加固体尺寸进行实时监测并可根据显示结果及时做出调整和采取相关再加固措施，保证地基加固体的尺寸和整体工程的加固质量；涉及到MJS技术，不仅可以竖向喷射加固，还可应用于水平或斜向喷射加固等，将超声波传感器与MJS相结合后，保证了不同方向高压喷射注浆加固体的施工质量，为后期施工做了提供更为安全的地基环境。
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公开(公告)号：CN111911211A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010638532.3
申请日：2020-07-06
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 张士强 , 贺望宇 , 彭扬 , 王起飞 , 翟志峰 , 阎向林 , 苏周勃 , 董宇 , 白枝奉 , 李国伟 , 徐春光 , 解泓立 , 包厚仁 , 庞资峰 , 唐建 , 王昌亚 , 田壮晖 , 侯平乾 , 李刘杰 , 孙京城 , 翟建勇 , 李兵 , 潘军 , 郑原野 , 罗宗辉 , 李新 , 李俊超 , 张玉龙 , 苗雨田 , 王肖
IPC分类号： E21D23/00 , E21D23/04 , E21D23/06 , E21F17/18 , F16M11/04 , F16M11/18 , F16M13/02 , H04N5/232
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于盾构重叠隧道施工中的可视化自动支撑行走台车，包括支撑门架，设于支撑门架上且用于支撑隧道的支撑机构，设于支撑门架底部的底梁，设于底梁上的滚轮，以及至少一个设于支撑门架上且用于监控台车行走情况的监控机构。本发明通过在重叠下部隧道安装可视化自动支撑行走台车，实现了与上部隧道盾构机施工同步，充分保障了下部隧道结构受力安全的作用，也大大减少了施工人员的人力投入，降低了工程成本，且避免了人员安全事故的发生，无需施工人员进入隧道即可全面了解下部成型隧道内的情况，并能有效保持下部隧道支撑与上部隧道掘进同步进行。
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公开(公告)号：CN102852527B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201210119346.4
申请日：2012-04-23
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开了一种密实砂层中加快盾构掘进的刀盘刀具改进方法，包括以下步骤：1)拆除刀盘中心部位主臂上的刮刀螺栓；2)沿顺时针方向对刮刀座沿焊缝进行割除；3)将盾构机刀盘中心部位附近及辅臂上靠近刀盘边缘间距较小的刀具沿面板进行割除；4)将先行刀沿中心耐磨块切割为两部分，对称安装在原有刮刀的位置，使刀具安装高度与原刮刀保持一致，安装角度按原角度顺时针旋转九十度。本发明的有益效果为：刀盘扭矩降低，盾构机设备性能得到保障，同时加快了施工进度；减小了刀具磨损的风险，节约了刀具更换的费用；盾构机刀具切削的土体进入密闭舱通道顺畅，避免了刀盘泥饼的生成，密闭舱压力得到提高，有效控制了地面沉降。
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公开(公告)号：CN210087353U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920642986.0
申请日：2019-05-07
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站施工使用的贝雷梁支撑体系，属于地铁车站施工方法领域。本实用新型的贝雷梁支撑体系由架设在地铁车站负二层板纵梁上的两组纵向贝雷梁组、架设在纵向贝雷梁组上的多组横向贝雷梁组和搭设在横向贝雷梁组上的工字钢组成；所述横向贝雷梁组组与组之间通过交叉架连接。通过在地铁车站负二层板纵梁上安装贝雷梁，可以在贝雷梁上直接架设脚手架，实现地铁车站主体结构施工，节省了地铁车站负三层脚手架的布设，节约工程成本，同时还可以让盾构机在地铁车站主体结构施工期间下井，实现盾构机组装调试与车站主体结构同步施工，节约工期。
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