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公开(公告)号：CN113897821A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111128709.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 广州南方测绘科技股份有限公司
Inventor： 刘锦辉 , 郑晓练 , 刘志权 , 柴剑平 , 崔成 , 徐超 , 李刚 , 马伟伟 , 陈旭 , 谭云 , 李明凯 , 史雪松 , 郝致鹏 , 田松 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本发明公开一种地铁轨道板精调系统即方法，系统包括轨道板坐标辅助测量标架组、全站仪和调板机构，所述轨道板坐标辅助测量标架组包含若干个测量标架，分别固定在不同轨道板不同坐标测量点位上，用以辅助所述全站仪进行坐标测量；所述全站仪包括测量模块、计算模块和通讯模块，用于获取或设置设计线型参数，并通过与所述轨道板坐标辅助测量标架组配合测量轨道板的坐标参数，比较运算后给所述调板机构发送调整参数信息。本发明使得地铁轨道板精调更直观，能够直接测量计算出轨道板四个角的横向，高程与设计值的偏差，现场工人能够快速对轨道板进行微调，使轨道板在设计限差范围之内，提高轨道铺轨的绝对精度，使轨道更平顺，工效和精度都有很大的提高。
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公开(公告)号：CN216786721U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122335409.7
申请日：2021-09-26
Applicant: 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 广州南方测绘科技股份有限公司
IPC: E01B35/00
Abstract: 本实用新型公开一种地铁轨道板精调测量装置，包括标架支架、棱镜组件和脚架支撑组件，所述棱镜组件安装在标架支架的上侧端面上，包括棱镜座和安装在所述棱镜座上的棱镜；所述脚架支撑组件安装在标架支架的下侧端面上，包括固定端和活动端，所述固定端形成对所述标架支架的固定支撑，所述活动端形成对所述标架支架的弹性支撑。本实用新型用于地铁轨道板的精确调整，配合全站仪测量，使地铁轨道板精调更直观，能够直接测量计算出轨道板四个角的横向，高程与设计值的偏差，现场工人能够快速对轨道板进行精调，使轨道板在设计限差范围之内，另外也保证了板与板之间的平顺性，使列车运行时更加平稳，工效和精度都有很大的提高。
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公开(公告)号：CN114561840A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210270698.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 成都迈创空间信息科技有限责任公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁轨道板精调装置、系统及其使用方法，地铁轨道板精调装置包括反射棱镜1，反射棱镜1安装在上柱体上，上柱体安装在中柱体上，中柱体通过下柱体安装在基座6上，上柱体上安装有激光对中器2，通过调整旋钮3调节激光对中器2的角度。反射棱镜1铰装在叉形支架上，叉形支架下端可转动的安装在蜗杆端部。中柱体中安装有激光发生器、倾角传感器、控制器和电源，中柱体侧面设有和控制器连接的天线。以地铁轨道板精调装置作为主工装并配置3个副工装。本发明在满足地铁轨道板施工的精度需求前提下，提高轨道板的精调速度，降低操作员劳动强度甚至能解放操作员。
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公开(公告)号：CN114592384A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210269542.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢弹簧预制板精调方法，包括：A.将钢弹簧预制板(4)铺设在方木垫或联合隔振器上；B.在钢弹簧预制板(4)两侧安装精调爪(3)将弹簧预制板(4)托起；C.安装全站仪(2)，在钢弹簧预制板(4)的表面安装一组精调测量设备(1)；D.使用全站仪(2)测量每个精调测量设备(1)的偏移量，得到每个精调爪(3)的调整量，根据调整量调节精调爪(3)，调整钢弹簧预制板(4)至设计位置。本发明解决地铁钢弹簧预制板(4)隔振器受力不均、施工效率低、安全风险高、成品保护难、设备更换维修难、顶升过程繁琐等施工难题。
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公开(公告)号：CN114561840B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210270698.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 成都迈创空间信息科技有限责任公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁轨道板精调装置、系统及其使用方法，地铁轨道板精调装置包括反射棱镜1，反射棱镜1安装在上柱体上，上柱体安装在中柱体上，中柱体通过下柱体安装在基座6上，上柱体上安装有激光对中器2，通过调整旋钮3调节激光对中器2的角度。反射棱镜1铰装在叉形支架上，叉形支架下端可转动的安装在蜗杆端部。中柱体中安装有激光发生器、倾角传感器、控制器和电源，中柱体侧面设有和控制器连接的天线。以地铁轨道板精调装置作为主工装并配置3个副工装。本发明在满足地铁轨道板施工的精度需求前提下，提高轨道板的精调速度，降低操作员劳动强度甚至能解放操作员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113654900B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202110910140.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 山西高行液压股份有限公司
Inventor： 赵勇 , 王海员 , 黄力平 , 刘恒 , 王群 , 于德涌 , 谷波涛 , 李忠伟 , 刘锦辉 , 张传顺 , 王朝林 , 郑晓练 , 邓永忠 , 刘继辉 , 石长荣 , 褚晓晖 , 胡宏博 , 郭发民 , 梁卿恺
Abstract: 本发明提供一种轨道预制板用静载试验机及静载试验方法，属于轨道预制板静载试验的技术领域，轨道预制板用静载试验机包括两根平行设置在工作面上的行车轨道、设置在行车轨道之间的底部机架、用于支撑预制板的受力纵梁和受力横梁、设置在行车轨道上的移动式加载架以及设置在移动式加载架上的加载机构；受力纵梁固定在底部机架的纵向中线上，受力纵梁的两侧对称设置有顶升机构；受力横梁通过翻转机构竖立于底架横梁的上表面或翻转回收至受力纵梁的下方；移动式加载架通过连接机构可拆卸的固定在底部机架上方。本发明可保证各个加载试验点受压均匀，且进行纵向静载抗裂试验和横向静载抗裂试验，无需更换预制板摆放方式。
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公开(公告)号：CN113654900A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110910140.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 山西高行液压股份有限公司
Inventor： 赵勇 , 王海员 , 黄力平 , 刘恒 , 王群 , 于德涌 , 谷波涛 , 李忠伟 , 刘锦辉 , 张传顺 , 王朝林 , 郑晓练 , 邓永忠 , 刘继辉 , 石长荣 , 褚晓晖 , 胡宏博 , 郭发民 , 梁卿恺
Abstract: 本发明提供一种轨道预制板用静载试验机及静载试验方法，属于轨道预制板静载试验的技术领域，轨道预制板用静载试验机包括两根平行设置在工作面上的行车轨道、设置在行车轨道之间的底部机架、用于支撑预制板的受力纵梁和受力横梁、设置在行车轨道上的移动式加载架以及设置在移动式加载架上的加载机构；受力纵梁固定在底部机架的纵向中线上，受力纵梁的两侧对称设置有顶升机构；受力横梁通过翻转机构竖立于底架横梁的上表面或翻转回收至受力纵梁的下方；移动式加载架通过连接机构可拆卸的固定在底部机架上方。本发明可保证各个加载试验点受压均匀，且进行纵向静载抗裂试验和横向静载抗裂试验，无需更换预制板摆放方式。
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公开(公告)号：CN216809398U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123015575.5
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型公开一种装配式轨道限位结构用弹性缓冲装置，包括，轨道板、设置在轨道板上的限位孔和自下而上填满轨道板底面并延伸至限位孔中形成凸台的自密实混凝土层，凸台穿过轨道板对轨道板限位；自密实混凝土限位凸台与轨道板接触面之间设置有弹性缓冲装置。有益效果是，由于增加了弹性缓冲装置，减少轨道板与自密实混凝土凸台间应力集中，减轻自密实混凝土伤损，增强轨道结构稳定；特别是倒楔形结构，将自密实混凝土与轨道板隔离，既不影响减振地段轨道板上下振动，又有利于特殊情况的轨道结构养护维修；该装置结构简单、耐久性好，力学模型及受力清晰，方便施工和维护；尺寸可调，与轨道板适应性强，消除部分施工误差。
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公开(公告)号：CN220888167U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322490126.9
申请日：2023-09-13
Applicant: 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本申请涉及预制板轨道的铺轨设备领域，特别涉及一种用于预制板轨道结构的钢轨铺料机构及铺料设备，该钢轨铺料机构包括吊梁、立架、起吊单元、靠轮、行走单元和控制器单元；吊梁的两端分别连接有立架；吊梁上设置有起吊单元，起吊单元用于吊运钢轨；所述立架底部具有底梁；底梁上设有贴靠轨道板侧部行走的靠轮，以及贴靠轨道板顶部行走的行走单元；所述行走单元包括：行走轮，以及与行走轮连接，驱动行走轮转动行走的驱动电机。本申请钢轨铺料机构，吊梁与其两端的立架构成龙门吊架结构；立架上设置的靠轮和行走单元，分别贴靠轨道板的侧部和底部行走，提供了龙门吊架结构吊运过程所需的可靠性支撑的同时，增强了龙门吊架结构移动走行的平稳性。
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公开(公告)号：CN218115989U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202220957810.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通用轨道板减振结构，包括底座，在底座上设置有若干轨道板本体，轨道板本体上设置有第二隔振器和若干第一隔振器，第二隔振器安装在轨道板的两端，若干第一隔振器位于第二隔振器之间，且沿轨道板本体中线对称分布，第一隔振器与第二隔振器共同将轨道板本体托起。在轨道板本体的两端的接缝下设置第二隔振器，保证了相邻轨道板本体上的载荷能够平稳过度，若干第一隔振器主要实现了对轨道板本体的减震，通过第一隔振器和第二隔振器将轨道板本体的质量全部承担，并且使轨道板本体在底座上悬浮一定高度，使轨道板与底座间形成振动空间，两者形成质量‑弹簧系统。
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