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公开(公告)号：CN113562006A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110821051.0
申请日：2021-07-20
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本申请公开了本发明公开了一种智能巴士及其驱动总成和轨道。属于交通工具结构技术领域，该结构能够提高智能巴士的停车和驻车效果，降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便。包括巴士本体以及双轨转向智能巴士的轨道，所述巴士本体上设有双轨转向智能巴士的驱动总成，所述双轨转向智能巴士的驱动总成与所述双轨转向智能巴士的轨道相配接。
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公开(公告)号：CN112960003A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110279344.0
申请日：2021-03-16
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本申请公开了本发明公开了一种智能巴士的轨道、车轮组件及轨道与车轮组件的装配方法。属于交通工具结构技术领域，该结构能够减少生产成本，提高巴士的稳定性和平衡性，且结构简单，使用方便。包括车架、轨道和车轮组件，所述车轮组件固定安装在车架底端，所述车轮组件转动配接在所述轨道上；所述轨道由若干轨道件组成，所述车轮组件由若干车轮组组成，所述车轮组与所述轨道件相配接；所述轨道件包括T字轨、车轮槽、主支撑梁、两个辅支撑梁、若干支撑臂、两个工字轨、若干悬臂梁和若干U型螺栓；所述车轮组包括车轮架、两个驱动轮、四个平衡轮和四个平衡臂；所述驱动轮与所述T字轨的车轮槽相配接，所述平衡轮与所述工字轨相配接。
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公开(公告)号：CN112977489A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110279862.2
申请日：2021-03-16
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本申请公开了本发明公开了一种智能巴士的车轮组件及其装配方法。属于交通工具结构技术领域，该结构能够符合轨道的使用需求，进而降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便。包括车架和两个车轮组件，两个车轮组件呈中心对称安装在车架上；所述车架包括两端均带有轴箱座安装槽的转向支架，还包括承载支柱、支撑连轴和轴箱座，所述转向支架包括左转向支架和右转向支架；所述车轮组件包括车轮轴、车轮和齿轮箱，所述车轮轴转动套接在齿轮箱的一端，所述车轮固定套接在车轮轴上，所述齿轮箱的另一端固定安装在车架的支撑连轴上，所述车轮轴的两端分别转动安装在左转向支架和右转向支架的轴箱座上。
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公开(公告)号：CN113085936A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110279870.7
申请日：2021-03-16
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本申请公开了本发明公开了一种智能巴士的平衡组件及其装配方法。属于交通工具结构技术领域，该结构能够提高车架的平衡性，进而提高安全性能，且结构简单，使用方便。包括车架和若干蟹钳组件，若干蟹钳组件均固定安装在车架上；所述车架包括转向支架、若干承载支柱和若干支撑连轴，所述转向支架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架呈平行布置且通过若干支撑连轴固定连接，所述左支架和右支架的两端均设有与其固定连接的承载支柱；所述蟹钳组件包括减振气缸、脊梁、绞座梁、背梁和平衡轮，所述平衡轮通过平衡连轴转动安装在背梁上，所述背梁活动安装在脊梁的一端，所述减振气缸固定安装在脊梁的另一端，所述绞座梁安装在脊梁的中部。
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公开(公告)号：CN112977517A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110279866.0
申请日：2021-03-16
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本申请公开了本发明公开了一种智能巴士的驱动总成及其装配方法。属于交通工具结构技术领域，该结构能够使用符合多能源的使用需求，降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便。包括车架部件、车轮部件、夹钳制动部件、驻车部件、牵引部件和蟹钳部件，所述车架部件的两端分别设有车轮部件，两个车轮部件呈中心对称布置，所述车架部件的中端设有驻车部件，所述牵引部件驱动安装在驻车部件顶端，所述夹钳制动部件的一端驱动安装在牵引部件上，另一端可制动连接在车轮部件上，所述车架部件上设有若干用于平衡的蟹钳部件。
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公开(公告)号：CN108952263A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810699603.3
申请日：2018-06-29
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种立体车库的升降机总成。它解决了现有立体车库的升降机升降时稳定性差的技术问题。包括外框本体、若干上轨道轮总成、若干下轨道轮总成，外框本体由两个矩形外框架体和两个矩形侧外框架体周向合围而成，外框本体内具有竖直设置的滑动通道，滑动通道内滑动设置有和矩形外框架体与矩形侧外框架体内侧相接触的升降平台体，升降平台体上沿升降平台体长度方向依次设有若干平台输送总成，升降平台体连接有能驱动升降平台体在滑动通道内上下滑动的升降驱动结构。优点在于：外框本体稳定性强，结构牢固，平台升降过程中两侧升降幅度一致性高，不易出现倾斜现象，同时升降过程中稳定性强，不易容易出现晃动现象。
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公开(公告)号：CN108798127A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810744836.0
申请日：2018-07-09
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种立体车库。它解决了现有立体车库的升降机移动时稳定性差的技术问题。包括若干停车位门柱体、两个停车位支撑立柱、输送空间、若干停车位总成、停车位顶棚横架、若干停车位顶棚纵梁、上导轨、下导轨、外框本体、上轨道轮总成和下轨道轮总成，外框本体内具有竖直设置的滑动通道，滑动通道内滑动设置有升降平台体，升降平台体上沿升降平台体长度方向依次设有若干平台输送总成，升降平台体连接有能驱动升降平台体在滑动通道内上下滑动的升降驱动结构。优点在于：外框本体稳定性强，结构牢固，平台升降过程中两侧升降幅度一致性高，不易出现倾斜现象，同时升降过程中稳定性强，不易容易出现晃动现象。
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公开(公告)号：CN208546006U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821082643.5
申请日：2018-07-09
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本实用新型涉及一种立体车库的停车位立柱总成。它解决了现有立体车库的停车位总成安装稳定性差的技术问题。包括停车位支撑立柱、若干停车位总成、停车位支架、停车位输送总成、停车位支撑架和倾斜加固架，停车位支架一端通过若干上连接管和停车位支撑立柱相连，倾斜加固架一端通过若干下连接管和停车位支撑立柱相连，上连接管和下连接管分别上下一一对应设置。优点在于：提高了停车位总成的安装牢固性和稳定性，通过停车位支撑架和倾斜加固架相互配合提高停车位总成的承载能力，车辆停放时稳定性强，不易产生晃动，停车位输送带内侧的支撑架支撑管能对车辆输送时提供支撑，输送时稳定性好。
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公开(公告)号：CN208718465U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821082051.3
申请日：2018-07-09
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本实用新型涉及一种立体车库。它解决了现有立体车库的升降机移动时稳定性差的技术问题。包括若干停车位门柱体、两个停车位支撑立柱、输送空间、若干停车位总成、停车位顶棚横架、若干停车位顶棚纵梁、上导轨、下导轨、外框本体、上轨道轮总成和下轨道轮总成，外框本体内具有竖直设置的滑动通道，滑动通道内滑动设置有升降平台体，升降平台体上沿升降平台体长度方向依次设有若干平台输送总成，升降平台体连接有能驱动升降平台体在滑动通道内上下滑动的升降驱动结构。优点在于：外框本体稳定性强，结构牢固，平台升降过程中两侧升降幅度一致性高，不易出现倾斜现象，同时升降过程中稳定性强，不易容易出现晃动现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208669048U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821082101.8
申请日：2018-07-09
申请人： 浙江宝科智能设备有限公司
发明人： 崔宝科
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本实用新型涉及一种立体车库的停车位门柱总成。它解决了现有立体车库的停车位布局不够合理的技术问题。包括若干停车位门柱体、两个停车位支撑立柱、停车位总成、停车位顶棚横架、停车位顶棚立柱、停车位顶棚横梁和若干停车位顶棚纵梁，停车位门柱体上端设有若干上导轨，停车位门柱体下端设有若干下导轨。优点在于：通过停车位支撑架和倾斜加固架分别和支撑立柱相连，这样提高了停车位总成的安装牢固性和稳定性，通过停车位支撑架和倾斜加固架相互配合提高停车位总成的承载能力，车辆停放时稳定性强，不易产生晃动，停车位输送带内侧的支撑架支撑管能对车辆输送时提供支撑，输送时稳定性好。
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