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公开(公告)号：CN118760123A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410885510.5
申请日：2024-07-03
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种Milock联锁控制器的仿真测试方法及工具，所述测试工具包括初始化模块、联锁逻辑文件加载模块、平台数据交互模块和逻辑运算模块。所述仿真测试方法具体为：通过仿真平台与各联锁子系统建立数据通信；确定每个联锁子系统的报文数据；初始化逻辑变量、时间变量和逻辑表达式，并分别进行赋值，结合解析得到的报文数据进行逻辑运算，获取对应的逻辑运算结果；将逻辑运算结果通过对应协议组成数据包，通过仿真平台分别发送至对应的联锁子系统。本发明无需搭建真实环境即可实现对于Milock联锁控制器的仿真测试，能够有效提高仿真测试效率。
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公开(公告)号：CN117445985A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311234633.4
申请日：2023-09-22
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于日志解析的轨道交通现场问题分析系统，所述轨道交通现场问题分析系统包括数据导入预加载模块、业务数据解析模块和错误定位分析模块，所述数据导入预加载模块，用于读取轨道交通各子系统的联锁数据配置文件，根据联锁数据配置文件获取轨道交通各子系统对应的子系统基础信息，并接收导入的轨道交通各子系统的日志文件；所述业务数据解析模块，用于根据轨道交通各子系统的子系统基础信息对导入的日志文件进行报文解析，获取业务数据；所述错误定位分析模块，用于根据日志文件和对应的业务数据对发生的轨道交通现场问题进行故障定位，并确定故障原因。本发明通过日志文件解析实现故障定位，提高故障定位和故障原因分析的效率。
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公开(公告)号：CN118722800A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410885532.1
申请日：2024-07-03
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车控制系统中的计算机联锁子系统及改造方法，解决了现有技术的不足，方法包括步骤1，配置计算机联锁子系统和改造联锁子系统之间的通信码位信息，通过二进制工具将通信码位信息转换成二进制文件；步骤2，改造联锁子系统通过通信模块获取输入报文；步骤3，用输入报文中的值更新二进制文件中输入码位的值，更新完成后，通过改造联锁子系统的逻辑表达式模块进行逻辑表达式计算；步骤4，通过逻辑表达式计算后的计算结果编码成字节构成输出报文，通过通信模块对外传输输出报文，输出报文发送至计算机联锁子系统并更新，使计算机联锁子系统完成改造。
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公开(公告)号：CN114691488A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111612176.9
申请日：2021-12-27
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种联锁系统自动化测试系统及方法，包括：测试用例生成模块，将被测试场站的联锁数据与通用的业务逻辑相结合，逐一生成被测试场站的测试用例；子系统仿真模块，用于模拟车载CC和/或区域控制器ZC和/或邻站联锁，获取其给被测试场站的联锁控制器发送码位的控制报文；测试用例执行模块，将选定的测试用例以码位的形式逐一发送至联锁控制器，联锁控制器根据接收数据中的码位进行自动化测试；布尔代数计算模块，将布尔变量当前值代入对应的联锁逻辑表达式进行计算，得出实际测试结果；测试结果判定模块，将预设的测试期望结果与实际的测试实际结果进行逐一比对，并给出测试结果。本发明提高了测试效率，并且具有更多的测试场景。
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公开(公告)号：CN110816596A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN202010026107.9
申请日：2020-01-10
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于图形智能化联锁应用故障定位方法，包括如下步骤：首先，联锁子系统每周期将联锁应用逻辑参数值传送给维护工作站；其次，维护工作站将联锁应用逻辑参数值存入数据库中；最后，当某个联锁业务功能无法执行或出现故障时，根据具体业务功能对应的状态参数逻辑表达式智能化推算出源头故障原因信息。本发明在系统运行过程中若出现联锁应用故障时，通过对应的所有相关的逻辑表达式中各参数值能快速判断出最终源头上那个参数导致故障发生，并给出相应的故障解决方案，提升了系统可维护性。
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公开(公告)号：CN118953457A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411120339.5
申请日：2024-08-15
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于联锁联动控制的侧式站台安全防护方法，涉及轨道交通安全防护技术领域，包括：S1、实时监测侧式站台区域内列车的运行状态，获取列车在站台区域的相对位置；S2、根据列车与站台相对位置给列车分配移动授权，并建立站台区域的动态安全域；S3、对动态安全域进行监控，基于监测结果以移动授权控制列车停靠站台，启动站台防护机制，并生成防护接受指令；S4、基于防护接受指令控制侧式站台信号机的开闭，对列车进出侧式站台进行协调控制；克服了现有技术由于未充分考虑侧式站台单侧运营的独立性，缺乏对站台屏蔽门运行状态的全面检分析与判断，导致侧式站台运营效率低、安全防护效果差的问题，显著提高了侧式站台运营效率。
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公开(公告)号：CN115407232A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210920356.1
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/44 , G01R19/165
摘要： 本发明公开了一种全电子联锁信号机点灯时电流阈值的分析工具及方法，包括灯丝报警配置模块、通信模块、数据校验模块、数据解析模块、故障诊断模块、故障定位模块、灯丝电流可视化模块、数据库模块和人机交互界面；故障诊断模块判断当前时间信号机点灯电路的电流阈值是否存在异常，进而给出对应的灯丝故障报警；故障定位模块通过BiSTAR平台报文中的单板槽位号定位到的机笼和板卡位置，再由灯丝报警配置模块中的灯丝码位名称定位到具体的故障信号机。本发明信号机点灯时电流阈值的分析过程完全自动化，有效降低了故障定位人员的工作量，且再给出故障报警的同时能自主定位到故障信号机的位置，显著提升了故障定位的效率。
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公开(公告)号：CN114265372B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111282656.3
申请日：2021-11-01
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的CBTC系统实时故障智能诊断方法及系统，首先，MSS子系统通过故障事件自定义配置文件自定义CBI子系统故障事件；其次，MSS子系统实时存储CBTC各子系统交互的接口数据和各子系统处理过程中产生的数据信息；然后，当MSS子系统产生或检测到CBI子系统的故障后，依据故障事件自定义配置文件查找对应故障事件，并通过接口将故障事件发送给MSS子系统故障智能诊断模块，MSS子系统故障智能诊断模块分析MSS子系统存储的数据，直到定位到外部接口为止；最后，MSS子系统故障智能诊断模块判断故障根因是否来源于CBI子系统。本发明通过大数据分析定位故障根因及准确时间点，提高故障解决效率。
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公开(公告)号：CN115643275A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211026044.2
申请日：2022-08-25
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L43/045 , H04L43/50 , H04L69/22 , H04L67/01
摘要： 本发明公开了一种全电子联锁室内外一致性校验工具，涉及全电子联锁测试技术，配置数据生成模块根据联锁数据配置文件生成子系统端IP添加工具和联锁与子系统链路数据文件；业务数据解析模块读取联锁数据配置文件，获取并解析对应通信配置链路信息；人机界面交互模块根据读取的通信配置链路信息，在人机界面显示当前车站通信状态信息及对应配置码位；布尔代数计算模块将在人机界面显示的操作状态变化值传给联锁控制器进行逻辑表达式计算，并将结果以灯位点亮/关闭的形式反馈给人机界面显示；通信模块用于联锁与子系统之间数据传输。本发明在没有真实CC或ZC情况下，完成联锁IO接口调试工作。
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公开(公告)号：CN114265372A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111282656.3
申请日：2021-11-01
申请人： 浙江众合科技股份有限公司
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的CBTC系统实时故障智能诊断方法及系统，首先，MSS子系统通过故障事件自定义配置文件自定义CBI子系统故障事件；其次，MSS子系统实时存储CBTC各子系统交互的接口数据和各子系统处理过程中产生的数据信息；然后，当MSS子系统产生或检测到CBI子系统的故障后，依据故障事件自定义配置文件查找对应故障事件，并通过接口将故障事件发送给MSS子系统故障智能诊断模块，MSS子系统故障智能诊断模块分析MSS子系统存储的数据，直到定位到外部接口为止；最后，MSS子系统故障智能诊断模块判断故障根因是否来源于CBI子系统。本发明通过大数据分析定位故障根因及准确时间点，提高故障解决效率。
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