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公开(公告)号：CN103823382A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410069573.X
申请日：2014-02-27
Applicant: 浙江省科威工程咨询有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院 , 东南大学 , 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车型和车速的换道轨迹优化及可视化实现方法，包括如下步骤：（1）调用ADAMS软件中四种车型的整车模型，具体包括如下步骤：（1-1）获取整车结构参数；（1-2）获取车辆动力学特性；（2）分析现有换道轨迹模型的跟踪误差，提取适合不同车型车速的换道轨迹模型；（3）基于安全性和舒适性，优化换道轨迹，具体包括如下步骤：（3-1）基于换道轨迹约束条件构建驾驶控制DCD文件，（3-2）创建驾驶员控制模型、双车道三维道路模型，构建驾驶员-道路-车辆仿真系统，仿真后得到的即为最优换道轨迹。本发明可实时动态的观测车辆的换道行为，有助于优化智能车辆换道系统，提高驾驶人的舒适性，确保道路行车安全。
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公开(公告)号：CN111396132A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010291449.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种掌子面前方岩体变形测试元件及方法、磁环测试装置。本发明的方法如下：S1.在隧道掌子面上进行埋设孔的成孔施工，并清孔；S2.将掌子面前方岩体变形测试元件的数个磁环、量测管、注浆管整体推入埋设孔中；S3.往注浆管注入砂浆；S4.用磁环测试装置的磁环测杆推入量测管中，依次记录磁环感应仪产生感应信号时埋设孔孔口对应于磁环测杆上的刻度；S5.根据埋设孔孔口的坐标以及依次记录的刻度，计算得到各磁环的坐标；S6.多次重复步骤S4、S5，比较各磁环在各次的坐标，获得各磁环的位移量。本发明可以跟踪掌子面不断前移时前方岩体的挤出变形情况且用于测试的磁环成活率高，装置结构简单、埋设简单、操作简单，测试成本更低。
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公开(公告)号：CN105195862A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510709627.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢筋直螺纹接头套筒环向熔焊加固方法及环向熔焊加固接头，方法包括以下步骤：调整套筒位置；清理结合面；焊接，焊条引弧的起始点选在焊缝起点以外50mm处的钢筋上，焊缝分层不少于2层，第一层在套筒顶端平铺，厚度不小于2mm，第二层开始堆高，累计高度不小于5mm。上下层焊缝起始和结束位置错开；焊缝处理，每层焊缝停止焊接后，立即用尖头敲渣锤敲击焊缝，以释放部分温度应力和清除焊渣。本发明中方法和接头，以简捷的方法、常规设备和低廉成本，对质量有怀疑的钢筋接头进行预防性加固，杜绝质量隐患，且加固时间短，具有良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN106049284B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201610393619.2
申请日：2016-06-06
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种负弯矩钢绞线穿束工具及其使用方法，在拉杆上端头固定连接有拉手柄，拉手柄与拉杆端头固定连接形成T字形结构，在拉杆下端头处连接有两根相互平行的内、外侧横向卡体，在其中靠向拉手柄一侧的内侧横向卡体上活动旋转连接有的定位摩擦片，定位摩擦片上设有弧形凹槽，弧形凹槽的轴向弧面与内侧横向卡体相垂直，两根横向卡体之间留有将定位摩擦片的弧形凹槽与钢绞线卡住定位后进行穿束施工操作的间隔距离。提高人员在桥墩上方进行穿束施工操作安全可靠性，穿束施工操作更加安全可靠，简单省时省力，穿束效率更高；避免穿束施工人员的手掌或其他身体部位刮擦受伤现象发生，穿束施工操作更加安全可靠有效，更加省时省力。
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公开(公告)号：CN105195862B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510709627.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢筋直螺纹接头套筒环向熔焊加固方法及环向熔焊加固接头，方法包括以下步骤：调整套筒位置；清理结合面；焊接，焊条引弧的起始点选在焊缝起点以外50mm处的钢筋上，焊缝分层不少于2层，第一层在套筒顶端平铺，厚度不小于2mm，第二层开始堆高，累计高度不小于5mm。上下层焊缝起始和结束位置错开；焊缝处理，每层焊缝停止焊接后，立即用尖头敲渣锤敲击焊缝，以释放部分温度应力和清除焊渣。本发明中方法和接头，以简捷的方法、常规设备和低廉成本，对质量有怀疑的钢筋接头进行预防性加固，杜绝质量隐患，且加固时间短，具有良好的社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103823382B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410069573.X
申请日：2014-02-27
Applicant: 浙江省科威工程咨询有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院 , 东南大学 , 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车型和车速的换道轨迹优化及可视化实现方法，包括如下步骤：（1）调用ADAMS软件中四种车型的整车模型，具体包括如下步骤：（1?1）获取整车结构参数；（1?2）获取车辆动力学特性；（2）分析现有换道轨迹模型的跟踪误差，提取适合不同车型车速的换道轨迹模型；（3）基于安全性和舒适性，优化换道轨迹，具体包括如下步骤：（3?1）基于换道轨迹约束条件构建驾驶控制DCD文件，（3?2）创建驾驶员控制模型、双车道三维道路模型，构建驾驶员?车辆?道路闭环仿真系统，仿真后得到的即为最优换道轨迹。本发明可实时动态的观测车辆的换道行为，有助于优化智能车辆换道系统，提高驾驶人的舒适性，确保道路行车安全。
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公开(公告)号：CN111424558A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010321339.7
申请日：2020-04-22
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变截面空心薄壁墩伸缩式钢筋胎架，包括两长边模架、两短边模架、第一调距组件和第二调距组件，两长边模架相对设置，第一调距组件设于两长边模架之间，第一调距组件的两端分别与相对应的长边模架的第一槽钢可拆卸式连接，用于调节两长边模架的间距；两短边模架相对设置，第二调距组件设于两短边模架之间，第二调距组件的两端分别与相对应的短边模架可拆卸式连接，用于调节两短边模架的间距；第一调距组件与第二调距组件相互抵靠，以使两长边模架、两短边模架构成环状结构；长边模架及短边模架分别具有沿各自长度方向分布的梳型槽，梳型槽用于容置钢筋。采用本发明胎架绑扎钢筋，钢筋骨架总体绑扎尺寸控制达到毫米精度。
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公开(公告)号：CN106049284A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610393619.2
申请日：2016-06-06
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明公开了一种负弯矩钢绞线穿束工具及其使用方法，在拉杆上端头固定连接有拉手柄，拉手柄与拉杆端头固定连接形成T字形结构，在拉杆下端头处连接有两根相互平行的内、外侧横向卡体，在其中靠向拉手柄一侧的内侧横向卡体上活动旋转连接有的定位摩擦片，定位摩擦片上设有弧形凹槽，弧形凹槽的轴向弧面与内侧横向卡体相垂直，两根横向卡体之间留有将定位摩擦片的弧形凹槽与钢绞线卡住定位后进行穿束施工操作的间隔距离。提高人员在桥墩上方进行穿束施工操作安全可靠性，穿束施工操作更加安全可靠，简单省时省力，穿束效率更高；避免穿束施工人员的手掌或其他身体部位刮擦受伤现象发生，穿束施工操作更加安全可靠有效，更加省时省力。
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公开(公告)号：CN212177215U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020544848.1
申请日：2020-04-14
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种掌子面前方岩体变形测试元件及磁环测试装置。其掌子面前方岩体变形测试元件包括数个磁环、量测管、注浆管；注浆管与量测管平行布设；量测管内部中空，且第一端管口封闭；注浆管内部中空，两端管口呈开口状；磁环套设于量测管与注浆管之外。其磁环测试装置包括磁环感应仪、磁环测杆；磁环测杆与磁环感应仪通过导线联接，磁环测杆标有刻度，磁环测杆能伸入上述测试元件的量测管内，磁环测杆感应到磁环便触发磁环感应仪产生感应信号。本实用新型可以跟踪掌子面不断前移时前方岩体的挤出变形情况且用于测试的磁环成活率高，装置结构简单、埋设简单、操作简单，测试成本更低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205775873U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620540297.5
申请日：2016-06-06
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种负弯矩钢绞线穿束工具，在拉杆上端头固定连接有拉手柄，拉手柄与拉杆端头固定连接形成T字形结构，在拉杆下端头处连接有两根相互平行的内、外侧横向卡体，在其中靠向拉手柄一侧的内侧横向卡体上活动旋转连接有的定位摩擦片，定位摩擦片上设有弧形凹槽，弧形凹槽的轴向弧面与内侧横向卡体相垂直，两根横向卡体之间留有将定位摩擦片的弧形凹槽与钢绞线卡住定位后进行穿束施工操作的间隔距离。提高人员在桥墩上方进行穿束施工操作安全可靠性，穿束施工操作更加安全可靠，简单省时省力，穿束效率更高；避免穿束施工人员的手掌或其他身体部位刮擦受伤现象发生，穿束施工操作更加安全可靠有效，更加省时省力。
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