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公开(公告)号：CN117949900A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311342867.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明克服了高速全线雷达推送的毫秒级大流量数据难以治理，模型加载速度慢，三维场景页面卡顿帧率低，以及雷达仅能提供二位定位数据，无法生成车辆对应高度数据的问题，提供了一种基于3D模型和雷达数据的全息高速构建方法，基于3D模型和雷达数据，赋予车辆一个新的目标ID，并获取车辆的信息，通过雷达不断推送数据，服务端不断地消费数据、解析数据、清洗脏数据和推送数据，遍历车辆模型的轨迹列表，前端3D场景接收数据、创建路径，使得高速上小车以自己的轨迹路径运动起来，并且通过合理的存储和查询，来对每一辆车进行轨迹还原，实现传统摄像头、视频等设备做不好的业务，提供直观的体验，方便用户高效地发现和预警道路安全隐患。
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公开(公告)号：CN116189432A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310150707.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种交通事故的调控方法和调控系统，包括：获取交通事故的事故信息和预估持续时间，以及在交通事故的事故点的预设道路范围内的车流量信息；根据事故信息确定交通事故的事故场景类别；事故场景类别包括普通道路交通事故、匝道附近交通事故、隧道交通事故和枢纽交通事故；根据车流量信息确定交通事故的影响范围；根据预估持续时间和影响范围确定交通事故的调控级别；根据事故场景类别和调控级别调控高速公路提示设备上的提示信息，以通过提示信息疏导车流。该方式中，通过事故信息自动调整交通事故的调控级别的方法，从而减少受事故影响的车流，进而降低二次事故发生的概率。
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