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公开(公告)号：CN112037511B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010891989.5
申请日：2020-08-28
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单交叉口信号配时失衡状态的识别方法。为了克服现有技术数据来源单一，难以保证判断的准确度，无法指导配时优化的问题；本发明包括以下步骤：S1：获取交叉口的静态信息以及交叉口动态数据；S2：根据获取的静态信息以及动态数据依次计算车道饱和度以及流向饱和度、流向排队长度和流向排队强度；S3：根据计算结果进行流向状态判断；S4：根据流向状态进行进口状态判断；S5：根据进口状态通过交叉口判别规则判断交叉口状态是否失衡。本方案数据量来源丰富，保证了判断的准确性；建立车道、流向、进口、交叉口不同维度的判别体系，能够定位到产生问题的具体原因，以便进行信号优化，为配时优化方案的制定提供决策依据。
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公开(公告)号：CN117095480A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310900090.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于云边端的服务区边门控制系统及方法，涉及公路服务区技术领域，旨在解决服务区边门管理由人工值守导致管理效率低下的问题，其系统包括云端边门管理平台，接收边缘计算网关处理后的数据，通过数据计算和分析后，远程下发边门控制指令至受控设备；边缘计算网关，接收终端设备采集得到的监测数据，并对数据进行结构化分析；终端采集设备，获取监测数据并传送至边缘计算网关；云端边门管理平台包括云端稽核数据处理模块，根据异常车辆和异常人脸信息数据进行稽核分析，获取车辆稽核结果和人脸稽核结果。本发明能够实现对远程设备的开关的自动控制；设置云端稽核数据处理模块，生成稽核结果，保证车辆和人脸数据管控的准确性。
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公开(公告)号：CN111881557B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010629074.7
申请日：2020-07-01
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于道路平均速度的车流仿真方法，包括如下步骤：读取需要模拟的地图模型，将地图模型的文件转换为交通微观仿真软件能够直接读取和使用的配置文件；利用配置文件，生成仿真软件中车辆的行驶路径；计算路段的期望车辆速度；根据预设的更新频率检查待更新速度队列，若待更新速度队列中有待更新的速度值，则平滑更新交通微观仿真软件中的仿真车辆速度；本发明具有能够平滑更新模拟环境的仿真车辆速度，模拟效果更加真实，不会使车辆在某一时间点瞬时变速；循环发车时，车辆的道路选择更加合理，路段的模拟流量能更方便地控制的特点。
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公开(公告)号：CN117950937A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311399777.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
IPC: G06F11/30
Abstract: 本发明为了解决现有技术中运维难度大、运营成本高的问题，提供了一种基于多核异构的边缘计算控制器及物联网平台，包括主机箱，主机箱设有电源接口、多任务核和实时核，多任务核包括若干RAM应用处理器，实时核包括嵌入式处理器，多任务核连接实时核。本发明通过对数据的多维度展现，让管理者能够全面掌握设备的健康和能耗状况，并针对设备故障、能耗、运行时长的统计分析，总结故障规律和原因，结合设备全寿命周期管理系统的维护数据，从而给出预防性的养护建议，提高养护管理水平，降低养护成本，提高运营安全。
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