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公开(公告)号：CN109016721A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810642362.9
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/04 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B27/42 , B32B15/04 , B32B15/09 , B32B15/20 , B32B33/00 , B61D17/06
CPC classification number: B32B15/04 , B32B5/18 , B32B15/09 , B32B15/20 , B32B27/06 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B33/00 , B32B2250/40 , B32B2255/06 , B32B2255/26 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2266/0285 , B32B2307/102 , B32B2307/304 , B32B2307/3065 , B32B2307/558 , B32B2307/56 , B32B2307/718 , B32B2605/10 , B61D17/06
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车墙板用夹层复合材料，包括外铝板、复合芯材、内铝板，所述复合芯材包括表面结构材料和蜂窝芯材，所述表面结构材料包括阻燃层、隔音降噪层、保温结构层、预浸料层、增强层以及刚性结构层。本发明结构设计合理，不仅具有密度低、阻燃隔音性能好，还拥有优异的抗冲击性能，延长了使用寿命，保证了高铁动车的运行速度和安全。
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公开(公告)号：CN109016732B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810642543.1
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
IPC: B32B15/20 , B32B15/04 , B32B15/088 , B32B15/098 , B32B27/34 , B32B27/42 , B32B27/06 , B32B5/18 , B32B33/00 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B17/10 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/36 , B32B3/12 , B61D17/12
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车顶板用复合材料，包括外铝板、增强复合材料、内铝板，所述增强复合材料设于外铝板和内铝板之间，所述增强复合材料包括表面增强材料和芯材，所述表面增强材料包括隔音阻燃层、预浸料层、耐冲击层、强度层以及刚性结构层，所述芯材为蜂窝芯材。本发明结构设计合理，选用的新型增强复合材料不仅降低了车身的重量，降低了能耗，还提高了高铁动车顶板的抗冲击力和隔音阻燃性能，增强了高铁动车的安全舒适性能。
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公开(公告)号：CN109016721B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810642362.9
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/04 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B27/42 , B32B15/04 , B32B15/09 , B32B15/20 , B32B33/00 , B61D17/06
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车墙板用夹层复合材料，包括外铝板、复合芯材、内铝板，所述复合芯材包括表面结构材料和蜂窝芯材，所述表面结构材料包括阻燃层、隔音降噪层、保温结构层、预浸料层、增强层以及刚性结构层。本发明结构设计合理，不仅具有密度低、阻燃隔音性能好，还拥有优异的抗冲击性能，延长了使用寿命，保证了高铁动车的运行速度和安全。
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公开(公告)号：CN109203595B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810906914.2
申请日：2018-08-10
Applicant: 济南大学
IPC: B32B7/12 , B32B5/02 , B32B27/00 , B32B27/06 , D03D15/275 , D03D15/267 , D03D25/00
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车车门用中空夹芯复合材料，包括外蒙皮层、中空夹芯层以及内蒙皮层，所述外蒙皮层与中空夹心层之间设有加强筋结构；所述中空夹芯层包括上面板层、中间面板层以及下面板层，所述上面板层、中间面板层以及下面板层由经纬纱编织而成，所述上面板层、中间面板层以及下面板层之间形成双层夹芯结构，所述上面板层与中间面板层之间形成第一中空芯子层，所述中间面板层与下面板层之间形成第二中空芯子层；所述中空夹芯层间填充树脂。本发明结构设计合理，不仅使得高铁动车车门拥有优异的保温、隔音、阻燃、抗疲劳、耐冲击性能，还减轻了高铁动车车门的重量，降低了高速列车的能耗。
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公开(公告)号：CN108929967B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810642579.X
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种增强自清洁受电弓滑板，由以下质量份数的原材料组成：铜粉40～50份，铁粉10～20份，石墨粉5～10份，钼粉1～5份，铬粉1～5份，银粉1～5份，纳米二氧化钛0.5～2份，氯铂酸0.001～0.01份；上述原材料经还原、烘干、混合、球磨、模压、预烧、复压、打磨、喷涂和复烧，最终制备出具有自清洁功能的受电弓滑板；该发明采用石墨粉提高了表面的耐磨效果；在铂元素的增强下，纳米二氧化钛在日光照射下分解粘附在受电弓表面的有机污垢，使受电弓保持良好的电导性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109203595A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810906914.2
申请日：2018-08-10
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车车门用中空夹芯复合材料，包括外蒙皮层、中空夹芯层以及内蒙皮层，所述外蒙皮层与中空夹心层之间设有加强筋结构；所述中空夹芯层包括上面板层、中间面板层以及下面板层，所述上面板层、中间面板层以及下面板层由经纬纱编织而成，所述上面板层、中间面板层以及下面板层之间形成双层夹芯结构，所述上面板层与中间面板层之间形成第一中空芯子层，所述中间面板层与下面板层之间形成第二中空芯子层；所述中空夹芯层间填充树脂。本发明结构设计合理，不仅使得高铁动车车门拥有优异的保温、隔音、阻燃、抗疲劳、耐冲击性能，还减轻了高铁动车车门的重量，降低了高速列车的能耗。
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公开(公告)号：CN109177345A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810642361.4
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
IPC: B32B3/08 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/06 , B32B17/02 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06
Abstract: 本发明公开了一种新型轻质夹层复合材料及其制备方法，包括上蒙皮层、中间夹层以及下蒙皮层，利用中间夹层材料制备、预成型体、组装VIMP成型结构、注胶以及共固化成型方法制备而成。本发明结构设计合理，工艺简单，操作方便，成本低廉，制备的轻质复合夹层材料不仅质量轻，还拥有优异的抗压能力、抗冲击能力以及耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN108929967A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810642579.X
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种增强自清洁受电弓滑板，由以下质量份数的原材料组成：铜粉40～50份，铁粉10～20份，石墨粉5～10份，钼粉1～5份，铬粉1～5份，银粉1～5份，纳米二氧化钛0.5～2份，氯铂酸0.001～0.01份；上述原材料经还原、烘干、混合、球磨、模压、预烧、复压、打磨、喷涂和复烧，最终制备出具有自清洁功能的受电弓滑板；该发明采用石墨粉提高了表面的耐磨效果；在铂元素的增强下，纳米二氧化钛在日光照射下分解粘附在受电弓表面的有机污垢，使受电弓保持良好的电导性。
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公开(公告)号：CN109135168A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810642260.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
IPC: C08L61/06 , C08L63/00 , C08L61/20 , C08L23/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/26 , C08K3/34 , C08K5/12
CPC classification number: C08L61/06 , C08K2003/265 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08L61/20 , C08L63/00 , C08L23/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/26 , C08K3/34
Abstract: 本发明公开了一种高寒带耐低温受电弓导流罩，由质量份数90～100份的热固性树脂为基质，20～40份的茂金属聚乙烯为低温强化质，10～20份碳纤维为增强质，还包括下列质量份数的添加剂：碳酸钙5～10份，云母粉5～10份，增塑剂5～10份，相容剂11～15份，抗氧化剂0.1～0.5份，紫外线吸收剂0.1～0.5份；上述原材料经混合、注塑成型和塑件后处理，最终制备出高强度的耐低温受电弓导流罩；该发明采用茂金属聚乙烯提高了受电弓导流罩的耐低温性能；并以玻璃纤维改善了受电弓导流罩的机械性能，提高其对风雪打击的耐受能力。
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公开(公告)号：CN109016732A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810642543.1
申请日：2018-06-21
Applicant: 济南大学
IPC: B32B15/20 , B32B15/04 , B32B15/088 , B32B15/098 , B32B27/34 , B32B27/42 , B32B27/06 , B32B5/18 , B32B33/00 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B17/10 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/36 , B32B3/12 , B61D17/12
CPC classification number: B32B15/20 , B32B3/12 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B5/26 , B32B9/00 , B32B9/045 , B32B15/04 , B32B15/043 , B32B15/046 , B32B15/09 , B32B15/098 , B32B15/14 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/42 , B32B33/00 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/0269 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2307/102 , B32B2307/3065 , B32B2307/558 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2605/10 , B61D17/12
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车顶板用复合材料，包括外铝板、增强复合材料、内铝板，所述增强复合材料设于外铝板和内铝板之间，所述增强复合材料包括表面增强材料和芯材，所述表面增强材料包括隔音阻燃层、预浸料层、耐冲击层、强度层以及刚性结构层，所述芯材为蜂窝芯材。本发明结构设计合理，选用的新型增强复合材料不仅降低了车身的重量，降低了能耗，还提高了高铁动车顶板的抗冲击力和隔音阻燃性能，增强了高铁动车的安全舒适性能。
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