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公开(公告)号：CN106825432B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710009521.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B22C9/22 , B22D19/16 , B22D19/08 , C21D1/25 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , E01B7/10
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，用双炉分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成，然后进行调质处理后得到产品；通过本发明方法生产出来的不锈钢、碳钢的复合高铁道岔实现了良好的冶金结合，经过调质处理，两种钢的微观组织和结合界面层较好，界面实现了牢固的冶金结合，综合力学性能好，达到了高铁道岔对不锈钢碳钢双金属的要求。
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公开(公告)号：CN106825514B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710009522.1
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺，分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢10 mm，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成；本发明待不锈钢和碳钢两种成分完全调整后，按顺序将钢液分别注入型腔，获得了良好的冶金结合处层，晶粒细小分布均匀，不存在夹杂、裂纹、气孔、显微疏松等缺陷。
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公开(公告)号：CN108950300B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810675842.5
申请日：2018-06-27
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种航空航天用钛合金及其制备方法，属于合金领域，所述钛合金由以下重量百分比的成分组成：5.5‑6.75%的Al、3.5‑4.5%的V、1.2‑2.0%的Mn和2.0‑2.3%的La，余量为Ti及不可避免的杂质。本发明以金属粉末为原料，以定量的合金元素成分为基础，制备出一种新型的α+β型钛合金，该钛合金在致密度、抗拉强度和延伸率等方面表现出优良的综合性能，使其在航空航天领域中的关键部件中有重要应用，是神州飞船与天宫激光交互对接棱镜架的主要材料。
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公开(公告)号：CN109078983A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810675845.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种超薄铜铝复合箔的制备方法，属于金属复合材料制备领域。该方法是将8mm厚的铜铝复合板经过多道次轧制+中间退火制备获得0.06mm厚的铜铝复合箔；在此过程中对轧制次数、下压量、退火温度和退火时间等参数进行控制，改善铜铝材料性能，获得厚度为0.06mm的超薄铜铝复合箔，实现以铝代铜，获得高导电、高导热、接触电阻低的高性能超薄铜铝复合材料。
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公开(公告)号：CN106825432A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710009521.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B22C9/22 , B22D19/16 , B22D19/08 , C21D1/25 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , E01B7/10
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，用双炉分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650 ℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630 ℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成，然后进行调质处理后得到产品；通过本发明方法生产出来的不锈钢、碳钢的复合高铁道岔实现了良好的冶金结合，经过调质处理，两种钢的微观组织和结合界面层较好，界面实现了牢固的冶金结合，综合力学性能好，达到了高铁道岔对不锈钢碳钢双金属的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104576063A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310493786.0
申请日：2013-10-21
Applicant: 河南科技大学
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 一种染料敏化太阳能电池，包括腔体、光阳极和腔体内的I-/I3-型电解质，所述腔体为导电玻璃围成的空腔，该空腔的两端通过密封膜密封，光阳极设置在空腔的中心位置，所述光阳极为网状结构，其上生长有二氧化钛纳米管层，二氧化钛纳米管层上吸附有敏化染料。本发明通过将导电玻璃作为阴极、非阳光入射端导电玻璃非导电面做镜面处理，并将光阳极放置于导电玻璃构成的空腔内，而且将光阳极做成网状结构，这样不仅使光阳极与阴极相对的表面积增加，从而增大了接受光照的表面积，而且也可以将射进电池内但被反射的光线通过导电玻璃的镜面二次反射后再次照射到光阳极上，从而提高光线的利用率，大幅度提高了光电转换率。
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公开(公告)号：CN108950300A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810675842.5
申请日：2018-06-27
Applicant: 河南科技大学
CPC classification number: C22C14/00 , C22C1/0458 , C22F1/183
Abstract: 本发明涉及一种航空航天用钛合金及其制备方法，属于合金领域，所述钛合金由以下重量百分比的成分组成：5.5‑6.75%的Al、3.5‑4.5%的V、1.2‑2.0%的Mn和2.0‑2.3%的La，余量为Ti及不可避免的杂质。本发明以金属粉末为原料，以定量的合金元素成分为基础，制备出一种新型的α+β型钛合金，该钛合金在致密度、抗拉强度和延伸率等方面表现出优良的综合性能，使其在航空航天领域中的关键部件中有重要应用，是神州飞船与天宫激光交互对接棱镜架的主要材料。
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公开(公告)号：CN106825514A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710009522.1
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺，分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650 ℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢10 mm，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630 ℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成；本发明待不锈钢和碳钢两种成分完全调整后，按顺序将钢液分别注入型腔，获得了良好的冶金结合处层，晶粒细小分布均匀，不存在夹杂、裂纹、气孔、显微疏松等缺陷。
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公开(公告)号：CN106736301A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710018423.X
申请日：2017-01-11
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法，涉及制动鼓成型方法技术领域，首先采用冷拔拉伸的方法将一低碳钢钢管制成一个制动鼓外套，用离心铸造的方法制作一个铸铁管，把铸铁管加工成一定尺寸，并使铸铁管的外径大于低碳钢外壳的内径，并在铸铁管外壁上加工若干凹槽，然后在铸铁管外壁上及凹槽内涂覆环氧树脂粘接剂，并用液压机将铸铁管压入到低碳钢制成的制动鼓外套内，即形成复合低碳钢和铸铁两种材料的双金属复合制动鼓，制动鼓放置24小时后即可装机使用。本发明双金属复合制动鼓的成型工艺简单，效率高，制动鼓的两种材料结合牢靠，产品安全、耐用。
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公开(公告)号：CN106736301B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710018423.X
申请日：2017-01-11
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法，涉及制动鼓成型方法技术领域，首先采用冷拔拉伸的方法将一低碳钢钢管制成一个制动鼓外套，用离心铸造的方法制作一个铸铁管，把铸铁管加工成一定尺寸，并使铸铁管的外径大于低碳钢外壳的内径，并在铸铁管外壁上加工若干凹槽，然后在铸铁管外壁上及凹槽内涂覆环氧树脂粘接剂，并用液压机将铸铁管压入到低碳钢制成的制动鼓外套内，即形成复合低碳钢和铸铁两种材料的双金属复合制动鼓，制动鼓放置24小时后即可装机使用。本发明双金属复合制动鼓的成型工艺简单，效率高，制动鼓的两种材料结合牢靠，产品安全、耐用。
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