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公开(公告)号：CN106736301B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710018423.X
申请日：2017-01-11
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法，涉及制动鼓成型方法技术领域，首先采用冷拔拉伸的方法将一低碳钢钢管制成一个制动鼓外套，用离心铸造的方法制作一个铸铁管，把铸铁管加工成一定尺寸，并使铸铁管的外径大于低碳钢外壳的内径，并在铸铁管外壁上加工若干凹槽，然后在铸铁管外壁上及凹槽内涂覆环氧树脂粘接剂，并用液压机将铸铁管压入到低碳钢制成的制动鼓外套内，即形成复合低碳钢和铸铁两种材料的双金属复合制动鼓，制动鼓放置24小时后即可装机使用。本发明双金属复合制动鼓的成型工艺简单，效率高，制动鼓的两种材料结合牢靠，产品安全、耐用。
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公开(公告)号：CN103805990B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410021469.3
申请日：2014-01-17
Applicant: 河南科技大学
IPC: C23C24/10
Abstract: 本发明涉及铜合金表面改性技术，具体的说是一种铜合金表面激光梯度熔覆合金粉末的方法。使用成分为4%~6%的Al、92%~93.5%的Ni，其余为杂质的镍基合金粉末和成分为0.9%~1.2%的C、26.5%~30.5%的Cr、0.8%~1.1%的Si、3.4%~5.4%的W、1.0%~2.0%的Fe、1.2%~2%的Ni，其余为Co的钴基合金粉末作为涂料，将上述粉料混合并用粘接剂分别将其调成膏状物，在对需进行处理的铜合金表面进行预处理后，将所得的两种膏状物分别涂覆在铜合金基体上，使其具有铜基体-镍基涂层-钴基涂层-镍基涂层-钴基涂层的结构，最后进行激光熔覆即可，极大的提高了铜合金的耐磨性与耐蚀性。
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公开(公告)号：CN108950300A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810675842.5
申请日：2018-06-27
Applicant: 河南科技大学
CPC classification number: C22C14/00 , C22C1/0458 , C22F1/183
Abstract: 本发明涉及一种航空航天用钛合金及其制备方法，属于合金领域，所述钛合金由以下重量百分比的成分组成：5.5‑6.75%的Al、3.5‑4.5%的V、1.2‑2.0%的Mn和2.0‑2.3%的La，余量为Ti及不可避免的杂质。本发明以金属粉末为原料，以定量的合金元素成分为基础，制备出一种新型的α+β型钛合金，该钛合金在致密度、抗拉强度和延伸率等方面表现出优良的综合性能，使其在航空航天领域中的关键部件中有重要应用，是神州飞船与天宫激光交互对接棱镜架的主要材料。
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公开(公告)号：CN106825514A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710009522.1
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺，分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650 ℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢10 mm，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630 ℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成；本发明待不锈钢和碳钢两种成分完全调整后，按顺序将钢液分别注入型腔，获得了良好的冶金结合处层，晶粒细小分布均匀，不存在夹杂、裂纹、气孔、显微疏松等缺陷。
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公开(公告)号：CN106736301A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710018423.X
申请日：2017-01-11
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种压配型双金属复合制动鼓的成型方法，涉及制动鼓成型方法技术领域，首先采用冷拔拉伸的方法将一低碳钢钢管制成一个制动鼓外套，用离心铸造的方法制作一个铸铁管，把铸铁管加工成一定尺寸，并使铸铁管的外径大于低碳钢外壳的内径，并在铸铁管外壁上加工若干凹槽，然后在铸铁管外壁上及凹槽内涂覆环氧树脂粘接剂，并用液压机将铸铁管压入到低碳钢制成的制动鼓外套内，即形成复合低碳钢和铸铁两种材料的双金属复合制动鼓，制动鼓放置24小时后即可装机使用。本发明双金属复合制动鼓的成型工艺简单，效率高，制动鼓的两种材料结合牢靠，产品安全、耐用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108950300B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810675842.5
申请日：2018-06-27
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种航空航天用钛合金及其制备方法，属于合金领域，所述钛合金由以下重量百分比的成分组成：5.5‑6.75%的Al、3.5‑4.5%的V、1.2‑2.0%的Mn和2.0‑2.3%的La，余量为Ti及不可避免的杂质。本发明以金属粉末为原料，以定量的合金元素成分为基础，制备出一种新型的α+β型钛合金，该钛合金在致密度、抗拉强度和延伸率等方面表现出优良的综合性能，使其在航空航天领域中的关键部件中有重要应用，是神州飞船与天宫激光交互对接棱镜架的主要材料。
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公开(公告)号：CN109078983A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810675845.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种超薄铜铝复合箔的制备方法，属于金属复合材料制备领域。该方法是将8mm厚的铜铝复合板经过多道次轧制+中间退火制备获得0.06mm厚的铜铝复合箔；在此过程中对轧制次数、下压量、退火温度和退火时间等参数进行控制，改善铜铝材料性能，获得厚度为0.06mm的超薄铜铝复合箔，实现以铝代铜，获得高导电、高导热、接触电阻低的高性能超薄铜铝复合材料。
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公开(公告)号：CN106825432A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710009521.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B22C9/22 , B22D19/16 , B22D19/08 , C21D1/25 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , E01B7/10
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，用双炉分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650 ℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630 ℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成，然后进行调质处理后得到产品；通过本发明方法生产出来的不锈钢、碳钢的复合高铁道岔实现了良好的冶金结合，经过调质处理，两种钢的微观组织和结合界面层较好，界面实现了牢固的冶金结合，综合力学性能好，达到了高铁道岔对不锈钢碳钢双金属的要求。
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公开(公告)号：CN106825432B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710009521.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B22C9/22 , B22D19/16 , B22D19/08 , C21D1/25 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , E01B7/10
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，用双炉分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成，然后进行调质处理后得到产品；通过本发明方法生产出来的不锈钢、碳钢的复合高铁道岔实现了良好的冶金结合，经过调质处理，两种钢的微观组织和结合界面层较好，界面实现了牢固的冶金结合，综合力学性能好，达到了高铁道岔对不锈钢碳钢双金属的要求。
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公开(公告)号：CN106825514B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710009522.1
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺，分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢10 mm，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成；本发明待不锈钢和碳钢两种成分完全调整后，按顺序将钢液分别注入型腔，获得了良好的冶金结合处层，晶粒细小分布均匀，不存在夹杂、裂纹、气孔、显微疏松等缺陷。
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