-
公开(公告)号：CN109802064B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201811559618.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M50/298 , H01M50/502 , H01M50/242
Abstract: 本发明公开了一种可调节扩展的电池模具结构，电池卡板的周边上设置有与相邻电池卡板并联网连接槽口和电池卡板扩展连接口，所述电池卡板与相邻电池卡板之间的连接是通过连接块与并联网连接槽装配构成一个电池模块，且电池卡板上的扩展连接口与相邻的电池卡板上的连接口通过调节连接块装配构成散热通道，并联金属网铺设在电池卡板内。由电池卡板单元通过连接块扩展成所需的电池模块，并通过电池卡板之间的调节连接块来调节电池模块间电池的间隙，从而提高电池模组的散热效率，降低生产成本，并同时增加电池模组的灵活性，并延长锂电池的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111030235A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911354614.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种充放同口电源保护电路，该电路是由两个开关、两个二极管、一个电阻组成，充电开关并联一个放电二极管、放电开关并联一个充电二极管，在两个二极管共阴极处（电路放置在输出正极）或共阳极处（电路放置在输出负极）串联一个电阻。本发明具有以下效果：可以在电源系统发生故障时断开开关进行保护，提升电源系统的安全性，也可以实现电源在充电和放电共用一路接口时互不干扰、独立控制。
-
公开(公告)号：CN109177816B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201811156688.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
Abstract: 本发明技术方案要点是：一种动力电池自动均衡系统装置，在多个串联的单体电池所组成的电池组的正负极分别与单体电池从控单元模块连接；在每个单体电池的正负极均通过线路与对应的电池均衡单元模块连接，相邻的电池均衡单元模块通过线路与同一个控制继电器连接，控制继电器的一个端口通过线路连通从控单元模块，控制继电器的另一个端口通过线路与控制开关连通后再连通到从控单元模块；从控单元模块通过通信线路与主控单元模块连通，主控单元模块通过线路与显示器以及输入设备连通。本发明能可防止车辆在长时间运行中，由于内部自身原因或外部问题导致电池系统内压差大于预设的阀值时，影响整套系统，对问题箱体的电池进行及时的均衡维护。
-
公开(公告)号：CN109177816A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811156688.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
Abstract: 本发明技术方案要点是：一种动力电池自动均衡系统装置，在多个串联的单体电池所组成的电池组的正负极分别与单体电池从控单元模块连接；在每个单体电池的正负极均通过线路与对应的电池均衡单元模块连接，相邻的电池均衡单元模块通过线路与同一个控制继电器连接，控制继电器的一个端口通过线路连通从控单元模块，控制继电器的另一个端口通过线路与控制开关连通后再连通到从控单元模块；从控单元模块通过通信线路与主控单元模块连通，主控单元模块通过线路与显示器以及输入设备连通。本发明能可防止车辆在长时间运行中，由于内部自身原因或外部问题导致电池系统内压差大于预设的阀值时，影响整套系统，对问题箱体的电池进行及时的均衡维护。
-
公开(公告)号：CN109802064A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811559618.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节扩展的电池模具结构，电池卡板的周边上设置有与相邻电池卡板并联网连接槽口和电池卡板扩展连接口，所述电池卡板与相邻电池卡板之间的连接是通过连接块与并联网连接槽装配构成一个电池模块，且电池卡板上的扩展连接口与相邻的电池卡板上的连接口通过调节连接块装配构成散热通道，并联金属网铺设在电池卡板内。由电池卡板单元通过连接块扩展成所需的电池模块，并通过电池卡板之间的调节连接块来调节电池模块间电池的间隙，从而提高电池模组的散热效率，降低生产成本，并同时增加电池模组的灵活性，并延长锂电池的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109546028A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811158680.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种AGV小车用动力电池箱体，它包括箱体，下箱体为“U”形结构，电池组嵌在下箱体内，电池组的两端设有集线排，集线排的两端设有外侧设有固定板；在电池组顶部设有上箱盖；下箱体和上箱盖通过螺栓固定。本发明的所述的动力电池箱体结构设计简单，所有电池物料较少，不仅组装方便，减少设计和生产成本，同时此结构有利于提高了电池安全性及散热性问题、增加导向AGV箱体内所用动力电池的循环寿命；有利于保证了电池一致性，从而延长电池组的使用寿命，适用于各种AGV小车电源，不局限于圆柱电池。
-
公开(公告)号：CN108808134A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810465435.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力电池漏液安全检测系统及其控制方法，系统的主要结构是：采集模块检测系统通过导线与电压信号转换模块连接，电压信号转换模块与电池管理系统连接，手动启动装置与电池管理系统连接连接，电池管理系统通过导线与切断放电/充电继电器系统连接，电池管理系统通过导线与报警装置连通，电池管理系统通过导线与仪表盘连通。本发明的有益效果是：能够及时发现因车辆运行过程、停止或充电过程因动力电池漏液问题，出现安全问题，从而有效的解决了最初动力电池出现漏液问题到实施采取措施的时间滞后问题，降低车辆安全隐患。
-
公开(公告)号：CN209374512U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822139465.1
申请日：2018-12-20
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节扩展的电池模具结构，电池卡板的周边上设置有与相邻电池卡板并联网连接槽口和电池卡板扩展连接口，所述电池卡板与相邻电池卡板之间的连接是通过连接块与并联网连接槽装配构成一个电池模块，且电池卡板上的扩展连接口与相邻的电池卡板上的连接口通过调节连接块装配构成散热通道，并联金属网铺设在电池卡板内。由电池卡板单元通过连接块扩展成所需的电池模块，并通过电池卡板之间的调节连接块来调节电池模块间电池的间隙，从而提高电池模组的散热效率，降低生产成本，并同时增加电池模组的灵活性，并延长锂电池的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN215451681U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121218230.7
申请日：2021-06-02
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
IPC: H01M50/291 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/62
Abstract: 本实用新型公开了一种高强度大容量电池壳结构，包括设置于电池壳内部的隔液撑，电池壳为矩形结构，且电池壳底端和侧壁的棱角处均为倒角结构，所述电池壳侧壁的外表面上均等间距设有外侧加强筋，所述电池壳的内侧壁与底面为具有拔模角度的壳壁减薄结构，所述电池壳内部底端中心的位置处设有锥台凸起，所述电池壳侧壁的内表面上均等间距设有内侧加强筋，且内侧加强筋均竖直设置，所述外侧加强筋、锥台凸起和内侧加强筋均与电池壳为一体结构，所述电池壳外表面顶端沿圆周方向上开设有矩形环槽，本实用新型具有可以有效的防止电池壳发生漏液，壳体内部容量大，机械强度高等优点。
-
公开(公告)号：CN213660512U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202121181617.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 河南新太行电源股份有限公司
IPC: H01M50/148 , H01M50/15 , H01M50/184 , H01M50/188 , H01M50/30 , H01M50/543 , H01M50/55
Abstract: 本实用新型公开了一种高强度耐绝缘电池盖结构，包括电池盖，电池盖上表面左右对称的开设有极柱孔，电池盖上表面的中心位置处开设有气塞孔，所述电池盖的上下表面在位于对应极柱孔的位置处均设有密封凸环，所述密封凸环远离电池盖的一面均开设有圆形槽，且圆形槽内均粘接有密封圈，所述电池盖的上下表面在位于对应气塞孔的位置处分别设有上气塞卡凸环和下气塞卡凸环；所述电池盖的下表面在位于对应密封凸环的前后两侧均对称设有极柱卡凸块；所述电池盖、密封凸环、上气塞卡凸环、下气塞卡凸环和极柱卡凸块均为一体结构，本实用新型具有可以避免极柱发生扭曲和安装错位，安全性能高，密封性好，结构强度高等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.022 seconds)
