公开(公告)号：CN109190290B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201811117193.3

申请日：2018-09-25

Applicant: 河北工业大学

Inventor： 王景芹 ,  樊亚超 ,  崔玉龙 ,  刘会军 ,  元士强

IPC: G06F30/367 ,  H02J50/10 ,  H02J50/40

Abstract: 本发明公开了一种用于分析正交拾电器中耦合系数与功率之间关系的方法，通过建立拾电器等效电路模型，推导出耦合系数与输出功率的关系，分析拾电器耦合系数小的原因，结合E型和U型拾电器副边线圈缠绕的特点，提出正交拾电器，采用第一个线圈绕在E型磁芯的中间芯柱上，第二个线圈垂直于第一个线圈绕在E型磁芯的两侧的结构，最后基于有限元仿真和实验验证了此方法能够提高拾电器的耦合系数和输出功率。提供了一种简单可靠的方法来解决自动导引运输车偏离轨道时引起拾电器耦合系数和输出功率下降的问题。

公开(公告)号：CN109190290A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811117193.3

申请日：2018-09-25

Applicant: 河北工业大学

Inventor： 王景芹 ,  樊亚超 ,  崔玉龙 ,  刘会军 ,  元士强

IPC: G06F17/50 ,  H02J50/10 ,  H02J50/40

Abstract: 本发明公开了一种用于分析正交拾电器中耦合系数与功率之间关系的方法，通过建立拾电器等效电路模型，推导出耦合系数与输出功率的关系，分析拾电器耦合系数小的原因，结合E型和U型拾电器副边线圈缠绕的特点，提出正交拾电器，采用第一个线圈绕在E型磁芯的中间芯柱上，第二个线圈垂直于第一个线圈绕在E型磁芯的两侧的结构，最后基于有限元仿真和实验验证了此方法能够提高拾电器的耦合系数和输出功率。提供了一种简单可靠的方法来解决自动导引运输车偏离轨道时引起拾电器耦合系数和输出功率下降的问题。