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公开(公告)号：CN118514830A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410775853.6
申请日：2024-06-17
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种LNG船液货舱绝缘箱安装工装及方法，其中，所述安装工装包括涂布有树脂的预制胶合板条，所述预制胶合板条安装于绝缘箱底板，所述树脂位于所述预制胶合板条远离所述绝缘箱底板的一面。本申请能够提高LNG船液货舱绝缘箱安装效率，降低绝缘箱仓库储藏压力。
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公开(公告)号：CN114379717A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111517753.6
申请日：2021-12-13
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG船建造时用的舷侧货物运输通道系统，建造中的LNG船处于船坞内，在所述船坞的坞墙顶部边缘位置设有栏杆坐墩，在所述的LNG船上设有液货围护系统，该液货围护系统上设有用于设备进出、人员通行和货物运输的舷侧工艺孔间设有所述的舷侧货物运输通道系统，该系统船坞边平台与舷侧过桥采用钩爪式连接，使舷侧过桥可跟随角度变化上下转动，并设有过渡平台在建造过程中可抵消舷侧过桥与船舱内的脚手平台的高度偏差，该系统可从船坞边直接运输到船舱舷侧，可在船坞内进行液货舱液货围护系统相关工作，缩短船坞周期，从而提升船舶建造效率。
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公开(公告)号：CN112479023A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011385951.7
申请日：2020-12-02
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B66C1/66
摘要： 本发明公开了一种围护系统安装平台模块的吊装装置及其吊装方法，所述吊装装置包括吊环、固定在吊环上的多个固定框架；所述吊环包括固定板、固定在固定板上端的水平板以及垂直固定在水平板顶部的吊马，固定框架包括套设在所述围护系统的安装平台模块的立柱上的套筒、以及固定在套筒外壁上的两个连接板。本发明的吊装装置可与围护系统安装平台模块形成一体式框架，无需额外加强，强度较高且控制变形的效果较好，可以保证围护系统安装平台模块吊装时平稳起吊，更加安全。
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公开(公告)号：CN112124520A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010744679.0
申请日：2020-07-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG船围护系统预作业方法，所述方法包括：在LNG舱外建立材料储运平台，并在材料储运平台上设置恒温恒湿房间；在恒温恒湿房间与LNG舱之间构筑进舱平台；将围护系统预作业所需的材料、工具和设备运到恒湿恒湿房间内；在恒温恒湿房间内进行围护系统预作业，将预作业完成的围护系统材料经进舱平台运输到LNG舱内。本发明提供了一种可靠的舱外恒温恒湿的围护系统预作业环境，施工更加高效、安全。
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公开(公告)号：CN110877691A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911117231.X
申请日：2019-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种化学品船U型总段翻身加强方法，包括以下步骤：在甲板分段上安装临时横梁；在甲板横梁和临时横梁上安装第一加强组件；将甲板分段翻身180°反态放置在总组胎架上；将槽型横隔舱分段翻身90°角接在甲板分段的非结构面上；将纵隔舱分段翻身90°与甲板分段和槽型横隔舱分段进行合拢，总组成U型总段；在两个相对的纵隔舱分段之间安装第二加强管和第三加强管。本发明操作简单、便捷，将第一加强组件安装在甲板横梁和临时横梁上，不仅不会对甲板结构造成破坏，也能够方便后期拆除；且第一加强组件伸出甲板企口，能够避免U型总段翻身时钢丝绳挂到甲板企口，使甲板结构产生变形。
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公开(公告)号：CN118454424A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410475499.5
申请日：2024-04-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船用主机除湿系统，包括除湿机、进气管、排气管、连接装置，连接装置用以安装在船用主机的检修口，检修口至少有两个，每个检修口安装一个连接装置；连接装置包括封板、设置在封板靠近中部位置的管接头，进气管和排气管分别通过管接头与连接装置连接；除湿机通过进气管朝船用主机内输送空气，除湿机通过排气管将船用主机内的气体抽出。可以利用现有船用主机上的检修口，通过除湿机将船用主机内的水分通过气体流动排出，避免了船用主机内零部件表面生锈、运动部件锈死无法运转的问题，整个除湿系统安装方便，可重复利用。
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公开(公告)号：CN117885870A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410065410.8
申请日：2024-01-17
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种LNG船液货舱内底不锈钢片段的安装方法，本方法通过将低温不锈钢板及待安装在其反面的碳钢结构件在内场预先制作形成一个内底不锈钢片段，再将完整的内底不锈钢片段吊装进舱，最后通过一个专用的龟式小车将其驳运至泵井区域，从而完成装配和焊接，有效避免舱内狭小密闭空间里散装大量结构零件、异种金属焊接难度大、焊接效率低、施工质量差的问题，大幅改善作业环境并提高安装效率。
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公开(公告)号：CN117885869A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410065382.X
申请日：2024-01-17
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于在液货舱内驳运内底不锈钢片段的龟式小车，本方法通过将低温不锈钢板及待安装在其反面的碳钢结构件在内场预先制作形成一个内底不锈钢片段，再将完整的内底不锈钢片段吊装进舱，最后通过一个专用的龟式小车将其驳运至泵井区域，从而完成装配和焊接，有效避免舱内狭小密闭空间里散装大量结构零件、异种金属焊接难度大、焊接效率低、施工质量差的问题，大幅改善作业环境并提高安装效率。
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公开(公告)号：CN117341932A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311292683.8
申请日：2023-10-08
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双燃料集装箱船LNG舱内材料出舱的方法，该方法具体包括如下步骤：S1，将LNG舱内材料进行分类，LNG舱内材料包括第一出舱材料和第二出舱材料；S2，开设舷侧工艺孔，在舷侧工艺孔处搭设出舱平台，将第一出舱材料在LNG舱内拆除，并从出舱平台运出LNG舱；S3，第一出舱材料从舷侧工艺孔出舱完成后，将舷侧工艺孔封孔，在舷侧工艺孔处进行围护系统作业；S4，在液穹盖上的K孔设置保护结构，并在TCS房间顶部安装出舱装置；S5，第二出舱材料通过出舱装置从K孔吊运出LNG舱，并从TCS房间的出舱路径运出TCS房间。本发明通过舷侧工艺孔以及K孔材料出舱相结合的方法，在不干扰围护系统施工的前提下，提高了LNG舱内材料出舱的效率，降低了施工周期。
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公开(公告)号：CN112124520B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202010744679.0
申请日：2020-07-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG船围护系统预作业方法，所述方法包括：在LNG舱外建立材料储运平台，并在材料储运平台上设置恒温恒湿房间；在恒温恒湿房间与LNG舱之间构筑进舱平台；将围护系统预作业所需的材料、工具和设备运到恒湿恒湿房间内；在恒温恒湿房间内进行围护系统预作业，将预作业完成的围护系统材料经进舱平台运输到LNG舱内。本发明提供了一种可靠的舱外恒温恒湿的围护系统预作业环境，施工更加高效、安全。
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