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公开(公告)号：CN116025139A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211490799.8
申请日：2022-11-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于冲砂涂装的多层平台及冲砂涂装方法，该多层平台包括主体结构框架、安装在主体结构框架上的平台板，平台板包括若干层，主体结构框架的侧面还设有到达平台板的爬梯；主体结构框架的一侧还设有施工窗口，主体结构框架设有施工窗口的一侧还设有延伸平台接口，延伸平台接口可拆卸安装有延伸平台，延伸平台从平台板向一侧延伸；进行冲砂涂装时，将该多层平台移动至待冲砂涂装的分段侧面，人员通过爬梯登上平台板，在平台板上通过施工窗口进行冲砂涂装作业。本发明的多层平台代替脚手架搭设，节省了大量的时间，可以满足存在线型的分段外板作业，以及满足不同高度、不同大小分段的作业，提升了多层平台的普遍适用性。
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公开(公告)号：CN117341932A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311292683.8
申请日：2023-10-08
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双燃料集装箱船LNG舱内材料出舱的方法，该方法具体包括如下步骤：S1，将LNG舱内材料进行分类，LNG舱内材料包括第一出舱材料和第二出舱材料；S2，开设舷侧工艺孔，在舷侧工艺孔处搭设出舱平台，将第一出舱材料在LNG舱内拆除，并从出舱平台运出LNG舱；S3，第一出舱材料从舷侧工艺孔出舱完成后，将舷侧工艺孔封孔，在舷侧工艺孔处进行围护系统作业；S4，在液穹盖上的K孔设置保护结构，并在TCS房间顶部安装出舱装置；S5，第二出舱材料通过出舱装置从K孔吊运出LNG舱，并从TCS房间的出舱路径运出TCS房间。本发明通过舷侧工艺孔以及K孔材料出舱相结合的方法，在不干扰围护系统施工的前提下，提高了LNG舱内材料出舱的效率，降低了施工周期。
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公开(公告)号：CN116620508A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211474636.0
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于大型集装箱船排气装置的安装方法，步骤包括S1、将烟箱正态搁置在门架工装上，S2、在排气管上安装膨胀节，S3、将排气管上的膨胀节与烟箱连接，S4、在膨胀节一圈安装加强，S5、吊装连接好的烟箱与排气管与船体结构合拢焊接。本发明通过将烟箱、排气管和膨胀节先进行正态总组后吊装的工艺顺序，保证了吊装工作快速有效，降低了施工难度，加快了船舶建造中间产品的完整性，同时解决了卧态方式总组时分段占用面积较大，分段合拢后焊接工作量大的难题。
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公开(公告)号：CN111017152A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911117143.X
申请日：2019-11-15
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B81/00
摘要： 本发明公开了一种底部分段更换的修船方法，所需要更换的旧分段在船体底部，所述旧分段的上方及相邻的结构及舾装已经全部搭载结束，作业空间受到限制，所述修船方法包括：在需要移除的旧分段上烧焊用来平吊旧分段的吊环；将吊车移位到旧分段上方，将吊钩挂在吊环上，用来去除吊环向下运动的自由度；根据预先设计好的修割线拆除散装结构和舾装，割除旧分段；平板车从船舷舭部开到旧分段下方，支撑旧分段，用来去除旧分段向下运动的自由度。本发明主要用于造船厂在船坞内对底部分段进行更换，特别是船舶出现大面积破损，需要进行整个分段甚至总段的修补更换工作时，可以免去高额度的修船支出，通过内部计划调控，保证船舶建造计划的顺利进行。
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公开(公告)号：CN101618477A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910054632.5
申请日：2009-07-10
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种FCB法废弃焊丝的重利用方法，该方法是将用于FCB场合中废弃的部分高规格焊丝经过试验合格后，然后经过重新整理成卷，已备应用到规格要求不高的焊接场合，其主要包括剩余焊丝焊接方法的选择，相关焊接评定，焊丝重新卷盘工装件的制造及重新卷盘焊丝的使用等技术。本发明的方法改变了以往工作中将剩余焊丝当作生产垃圾处理的方式，将其重新利用从而减少了焊丝的浪费，并减少了单丝埋弧自动焊焊丝的使用量，降低了生产成本，响应了环保的要求，也符合大力提倡的节能减排的要求。
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公开(公告)号：CN111645825B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010386542.2
申请日：2020-05-09
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/00
摘要： 本发明涉及一种超大型集装箱船舷梯位置抗扭箱正态总组的方法，该方法包括以下步骤：S1、根据舷梯位置抗扭箱结构形式策划抗扭箱正态总组胎架，包括地墩、简易支撑、牛腿支撑分布；S2、设计牛腿支撑；S3、在分段阶段安装牛腿支撑；S4、将抗扭箱分段翻身后正态搁置在总组胎架，调整抗扭箱分段的水平度和垂直度；S5、以前一个抗扭箱分段为基准，进行下一个抗扭箱分段的翻身总组，后一个抗扭箱分段均以前一个抗扭箱分段为基准进行总组；S6、抗扭箱总段定位约束后，焊接抗扭箱总组焊缝；S7、抗扭箱总段正态搭载。通过本发明的方法，避免了抗扭箱总段翻转吊装搭载，降低了搭载难度和风险。
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公开(公告)号：CN112478094A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011185668.X
申请日：2020-10-30
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种利用门架搭设分段脚手平台的方法，所述方法应用在分段的建造过程中，所述方法包括：S1准备多个平行布设的门架；S2根据分段结构布置门架间距；S3每相邻的两个门架之间设置多个连接件；S4在连接件上铺设、固定脚手板；其中，依据所述方法所建造的脚手平台应用于多个结构相似、门架摆放位置一致的分段。本发明适用于多个分段，减少了重复搭拆的工作，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN111017146A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911175440.X
申请日：2019-11-26
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/00
摘要： 本发明公开了一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构，所述搭载结构包括：垂直支撑座，所述垂直支撑座安装在待搭载的横隔舱非水密面的舱壁上，所述横隔舱舱壁上与所述垂直支撑座相对应的另一侧安装有加强筋板；以及支撑圆管，所述支撑圆管竖直安装在内底板上，所述内底板上与所述支撑圆管的底部相对应的另一侧安装有强结构。本发明能防止超大型集装箱船横隔舱的下沉变形，保证横隔舱的垂直度和平整度，保证精度。
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公开(公告)号：CN114476921A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111455505.3
申请日：2021-12-01
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶翻身吊装方法，包括以下步骤：步骤一、制作旋转式延伸吊具；步骤二、复合穹盖反态安装完绝缘模块，安装旋转式延伸吊具通过吊装孔在一侧的吊环上，作为翻身副钩；步骤三、在另一侧的吊环上直接连接吊索，作为翻身主钩；步骤四、翻身主钩的吊索与翻身附钩的吊索同时提升，将复合穹顶提升至离地一定高度；步骤五、翻身主钩的吊索继续起吊，直至复合穹盖呈竖直状态；步骤六、拆除翻身副钩的吊索，将该吊索移动至复合穹盖的正面一侧，与旋转式延伸吊具的近端孔连接，作为翻身副钩；步骤七、翻身副钩处的吊索提升，直至复合穹盖呈水平状态。
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公开(公告)号：CN114162282A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111550063.0
申请日：2021-12-17
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/10
摘要： 本发明涉及一种用于船体结构与平直胎架的固定方法，该方法包括以下步骤：步骤1、在胎架的立柱一侧安装连接结构，所述连接结构包括夹持部、活动夹持在夹持部内的连接柱；步骤2、在胎架上吊装船体结构，船体结构搭载在胎架立柱上端；步骤3、相对夹持部调节连接柱的位置，使得连接柱的上端与船体结构点焊固定；步骤4、船体建造结束后将连接柱与船体结构碳刨割除，船体结构脱离胎架。本发明通过连接结构实现胎架与船体结构之间的连接固定，避免了焊接作业过程中船体板结构相对胎架立柱发生偏移；作业完成后碳刨割除船体结构与连接结构之间的连接，将连接结构的连接柱作为耗材使用，避免了对胎架和船体结构的损坏。
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