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公开(公告)号：CN114414160A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111432618.1
申请日：2021-11-29
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶死空间的预密性检测方法，包括以下步骤：步骤一、装配外板与中龙筋，在外板与中龙筋的角接坡口处分别安装充气管道、充水管道及压力检测管道；步骤二、对角接坡口进行打底焊，使充气管道、充水管道、压力检测管道与外板、中龙筋连接形成一体；步骤三、将压力连接管道连接压力表，充气管道连接压缩空气、充水管道连接透明软管，通过充气管道向死空间内充气；步骤四、当压力表达到设定压力值后，向死空间外围的焊缝喷涂肥皂液进行密性检测；步骤五、检测完成后，通过碳刨移除连接管并补焊。本发明通过利用外板与中龙筋之间的坡口及连接管形成气道，使死空间可以进行舱室充气试验，降低了死空间密性检测难度。
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公开(公告)号：CN110303276B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910516598.2
申请日：2019-06-14
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明公开了一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护装置，包括N个第一构件、N‑1至N+1个第二构件及固定磁铁，所述第一构件为由矩形钢板沿长度方向相对的两侧不等长折弯形成，所述第二构件为由矩形钢板沿长度方向相对的两侧不等长折弯形成，所述第一构件与所述第二构件沿长度方向交错搭接并通过固定磁铁固定于舱壁上，所述固定磁铁设置于所述第一固定边和/或第二固定边的下端。本发明采用第一构件与第二构件搭接成型，便于运输，可以根据实际情况调整搭接的长度，适用范围广。第一构件与第二构件交错搭接，第一构件与第二构件之间不存在缝隙，避免了飞溅物和焊渣由缝隙落在油漆的表面。
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公开(公告)号：CN111017149A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911117181.5
申请日：2019-11-15
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/30
摘要： 本发明公开了一种超大型集装箱船锚链筒分段的吊装方法，具体包括以下步骤：根据锚链筒分段的重量及重心位置确定吊环的吨位和数量；在锚链舱上安装第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和斜撑加强筋；安装D型吊环、C型吊环、E型吊环和B型吊环；将吊车吊钩安装在C型吊环、D型吊环和E型吊环；启动吊车，使锚链筒分段逆时针翻身90°，然后将与C型吊环和D型吊环连接的吊钩安装在B型吊环上，继续吊装分段使其翻身至正态。本发明可避免吊车副钩的钢丝绳与分段结构的干涉，减少了分段翻身后矫正的工作量，提高了分段翻身效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN109625170A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811291222.8
申请日：2018-10-31
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B9/06
CPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明涉及到一种平板车联动运输船舶总段的方法，该方法包括如下步骤：根据总组后船舶总段的线型确定采用串联联动还是并联联动；将两台平板车开至运输起点位置，处在总段吊运范围内，根据需要将两台平板车并联或串联摆放，调试联动；在平板车相应位置预先摆放好垫木，或在门架搁墩上再放置好垫木及辅助支撑；将总段吊运到平板车上，确保总段平稳地搁置在平板车上；根据既定的路线，采用两台平板车联动运输到施工场地。本发明的平板车联动运输船舶总段的方法，极大地缓解了总组场地紧张，导致总组周期不足的状况，降低了建造成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN109625160A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811291921.2
申请日：2018-10-31
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及到一种用于集装箱船横隔舱过道的防护装置，其该防护装置结构上包括有通道主体、活动盖板和活动护栏，通道主体包括有底部框架、踏步、限位装置、紧固装置、护栏插座和托架，底部框架上分别设有一个护栏插座，在所述底部框架上设有踏步，在所述底部框架上设有限位装置，每个限位装置各设有紧固装置，在所述的护栏插座托架，所述的活动盖板包括有盖板和铰链装置；活动护栏主体为门形的插杆，在插杆的两个边上各设有一个护臂，该插杆插于所述的护栏插座内。本发明的装置要求使用安全、安装及拆卸方便、可重复使用。
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公开(公告)号：CN109297647A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811291220.9
申请日：2018-10-31
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： G01M3/14
摘要： 本发明涉及一种用于LNG船CM节点处45°角焊缝的密性检测真空装置，该密性检测真空装置结构上包括面板、围板、密封板和橡胶海绵，所述的面板为折边面板（1），其一长边处为直角折边，另一长边处为135°折边，在直角折边固定第一密封板（2），在135°折边外固定第二密封板（3），在折边面板（1）的两个短边设有围板（5），垂直于围板（5）设有第三密封板（6）和第四密封板（7），密封板上均设有橡胶海绵（9）以形成密封空腔，在折边面板（1）上还设有两个接头（10）和把手（11）。本发明的装置能克服此处常规真空罩无法检测的困难，提高LNG船液货舱建造效率。
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公开(公告)号：CN109297646A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811291218.1
申请日：2018-10-31
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： G01M3/14
摘要： 本发明涉及到一种用于LNG船CM节点处90°角焊缝密性检测的真空装置，该真空装置结构上包括有面板、密封板、围板、橡胶海绵和接头，所述的面板为长方形的折边面板（1），在直角折边处固定第一密封板（2），在另一长边处固定有第二密封板（3），在所述折边面板（1）的两个短边上各固定有一个围板（7），在所述围板（7）的边缘设有第四密封板（6）和第三密封板（5），在所述的第一密封板（2）、第二密封板（3）、第三密封板（5）和第四密封板（6）上固定有橡胶海绵（10），在所述折边面板（1）上设有两个接头（9）和把手（8）。本发明的真空装置，在密性试验过程中能克服此处常规真空罩无法检测的困难，提高LNG船液货舱建造效率。
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公开(公告)号：CN109297644A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811286670.9
申请日：2018-10-31
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： G01M3/14
摘要： 本发明涉及到一种用于LNG船CM节点处90°角焊缝的密性检测方法，该方法通过专用检测装置进行密性检测，该真空装置结构上包括有面板、密封板、围板、橡胶海绵和接头，该方法包括：密性检验时，待真空装置准备好后，向CM节点处45°角焊缝喷涂肥皂液，将真空装置覆盖焊缝，通过本身位置微调并压紧橡胶海绵，形成密封空间；调节通气阀，待压力表达到规定的压力值时，通过手电照明，直接检测焊缝有无气泡冒出，达到焊缝密性检测目的；检测完毕后关闭通气阀；如果检测焊缝有缺陷，则待修补后重复上述三个步骤，如果焊缝完好，则检测结束。本发明的方法及真空装置，在密性试验过程中能克服此处常规真空罩无法检测的困难，提高LNG船液货舱建造效率。
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公开(公告)号：CN105033412B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510461728.9
申请日：2015-07-31
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种模拟船舶下水后的焊接装置及其焊接方法，该焊接装置包括模拟箱体，所述模拟箱体包括船体外板，在船体外板的周围焊接有围板，所述船体外板和围板之间构成一面开口的模拟箱体，所述船体外板内表面设有船体内结构板，所述船体内结构板和船体外板之间焊接并有焊缝；该焊接方法是通过将模拟箱体置于水中，使船体外板的背面全部浸入水中，然后对需要补焊的焊缝进行清洁处理，对焊接面打磨干净并去除杂质，采用由两端向中间左右交叉的焊接方式进行焊接。本发明能有效的解决船舶下水后的漏焊问题，从而避免了船舶二次进坞，一定程度上保证了船舶建造周期，有效的避免因意外漏焊而造成较大的经济损失。
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公开(公告)号：CN114414160B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111432618.1
申请日：2021-11-29
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶死空间的预密性检测方法，包括以下步骤：步骤一、装配外板与中龙筋，在外板与中龙筋的角接坡口处分别安装充气管道、充水管道及压力检测管道；步骤二、对角接坡口进行打底焊，使充气管道、充水管道、压力检测管道与外板、中龙筋连接形成一体；步骤三、将压力连接管道连接压力表，充气管道连接压缩空气、充水管道连接透明软管，通过充气管道向死空间内充气；步骤四、当压力表达到设定压力值后，向死空间外围的焊缝喷涂肥皂液进行密性检测；步骤五、检测完成后，通过碳刨移除连接管并补焊。本发明通过利用外板与中龙筋之间的坡口及连接管形成气道，使死空间可以进行舱室充气试验，降低了死空间密性检测难度。
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