一种航空发动机密封结构及方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117028033A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311102430.X

    申请日:2023-08-30

    IPC分类号: F02C7/28

    摘要: 一种航空发动机密封结构及方法,根据密封位置的不同,采用了四种密封结构形式;第一密封结构形式应用处,舱体轴向端板内侧焊接有密封加强板,与螺钉紧固后可增强壳段端面法兰与舱体轴向端板之间密封性能;第二密封结构形式应用处,壳段与舱体径向侧板之间通过螺钉固定,固定处由密封胶条和室温硫化硅橡胶进行双重密封,形成稳定抗震一体式密封区域,增加密封效果和密封寿命;第三密封结构形式应用处,壳段之间通过铆钉固定,固定处由密封胶和室温硫化硅橡胶进行双重密封,提高密封寿命;第四密封结构形式应用处,通过密封罩和密封胶实现舱体径向侧板与壳段组合体密封法兰之间密封,借助密封罩实现对不同外形壳段的一体化密封,降低舱体加工难度。

    一种飞机发动机附件隔热舱温控方法

    公开(公告)号:CN117266997A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311328025.X

    申请日:2023-10-13

    IPC分类号: F02C9/00 F02C7/24

    摘要: 本申请属于航空发动机温度控制领域,为一种飞机发动机附件隔热舱温控方法,通过在发动机舱外侧设置隔热舱,通过信号采集器采集隔热舱内的温度信息,而后通过设置工作温限值,通过流量阀调节进口气流,并控制流量阀和温控传感器实时采集隔热舱内的流量和温度数据,并判断是否超出工作温限值,若是,则进行温度超限报警;若否,则控制温控传感器正常工作;使用发动机实时温控信息做为温度调节的边界,调整引气流量达到温控目标。相对传统设计的稳定发动机状态为边界,覆盖全包线工作过程,且对发动机瞬态工作时温控有较好的适用性;同时考虑对封舱环境加热的需求,解决发动机舱低温给燃滑油附件工作带来的风险。

    一种航空发动机舱附件分散式冷却结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN116792203A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310933079.2

    申请日:2023-07-27

    IPC分类号: F02C7/12 F02C7/18

    摘要: 本申请提供了一种航空发动机舱附件分散式冷却结构及其设计方法,所述分散式冷却结构包括:供气组件和防护罩;其中,所述供气组件包括供气主管路、设置在供气主管路上的主阀门、多个供气支路和设置在每个供气支路上的支路阀门,多个所述供气支路并联设置,且供气支路一端连接至供气主管路,另一端连接至防护罩;所述防护罩与传感器附件一对一设置,所述防护罩适配于需要冷却的传感器附件的外形轮廓及尺寸,所述防护罩包裹覆盖传感器附件,且所述防护罩与传感器附件之间具有间隙,通过所述防护罩将所述传感器附件与发动机舱内的高温环境隔开,从而形成所述传感器附件的冷却空间。本申请可以实现发动机舱附件的精准冷却,原结构位置无需变动。

    一种涡轮机匣气壳式冷却结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN115577652A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211275139.8

    申请日:2022-10-18

    摘要: 本申请提供了一种涡轮机匣气壳式冷却结构设计方法,包括:步骤一、确定涡轮机匣气壳式冷却结构的设计约束和设计目标;步骤二、根据气壳式冷却结构与涡轮机匣、转子组成的传热模型建立热平衡方程,评估气壳式冷却结构对涡轮机匣冷却所需带走的热量;步骤三、根据设计目标、冷却所需带走的热量和设计约束得到气壳式冷却结构的关键参数,所述关键参数包括气壳高度和引气量;步骤四、评估关键参数下的发动机性能损失;步骤五、以满足涡轮机匣气壳式冷却结构的流量需求为目标,以涡气壳式冷却结构的引气和排气的气动参数为边界,在满足流阻损失的前提下进行引气流路设计获得气壳式冷却结构的引气流路;步骤六、评估所述引气流路是否能够实现。

    航空发动机部件的热分析方法

    公开(公告)号:CN109145388B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN201810826229.9

    申请日:2018-07-25

    摘要: 本发明公开了一种航空发动机部件的热分析方法,包括:综合考虑航空发动机部件的结构、流动形式的辐射换热、对流换热以及导热因素建立模型;根据模型,获取换热边界条件、几何尺寸、物性参数以及流动参数;根据边界条件、几何尺寸、物性参数以及流动参数,计算热端壁面温度、冷端壁面温度、夹层材料表面温度、夹层腔气流出口温度、夹层腔气流平均温度以及热流密度。本发明综合考虑高温部件辐射换热、对流换热以及导热的影响,提供并验证了考虑辐射换热的计算方法及程序实现,从而解决了高温环境下发动机部件考虑辐射影响的热分析问题。