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公开(公告)号:CN116702528B
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202310238040.9
申请日:2023-03-13
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要: 一种螺纹牙接触面扩展应变计算方法,属于螺栓连接和有限元仿真技术领域,包括如下步骤:步骤1、建立螺纹接触面任意点的局部坐标轴和整体坐标轴之间的变换关系;步骤2、建立的坐标轴转换关系推导出螺纹接触面的应变公式;步骤3、确定坐标变换旋转角大小;步骤4、确定螺纹牙接触面的外法线坐标;步骤5、在有限元中建立螺纹牙接触面模型;步骤6、在步骤5得到的螺纹牙接触面模型中提取螺纹牙接触面应变;步骤7、显示螺纹牙接触面扩展应变。本发明建立了一种能准确地计算螺纹连接接触面应变的方法,并且能够将理论计算运用到有限元仿真中,为螺纹接触面接触状态分析提供帮助,并且可以应用于其他连接界面的应变分析计算中。
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公开(公告)号:CN118328833A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410471921.X
申请日:2024-04-18
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: G01B7/16
摘要: 本发明公开了一种高温应变片灵敏系数标定系统,其特征在于,包括加热温控装置、应变测量装置、力加载传动装置、数据采集装置以及架构支承装置,加热温控装置由电加热试验炉、温度控制仪等组成,应变测量装置由L型支座、双螺纹螺杆、螺母、标定梁、激光位移传感器以及各型号高温应变片组合构成,力加载传动装置由连接块、双螺纹螺杆、螺杆、大螺母、小螺母、受力板、耐高温钢丝绳、定滑轮组、力加载连接杆、砝码座组成,本发明涉及应变标定技术领域,本发明可以对应用于高温环境下的高温应变片的灵敏系数进行标定,对从厂家出厂后所给的高温应变片的灵敏系数值进行修正,进而为后续应变测试等相关实验提供精度保障。
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公开(公告)号:CN116522717B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202310453961.7
申请日:2023-04-25
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种机匣安装边螺栓连接结构的变厚度薄层单元建模方法,属于航空发动机/燃气轮机有限元仿真技术领域,包括如下步骤:步骤1:根据机匣安装边的结构参数,建立无薄层机匣安装边螺栓连接模型;步骤2:对步骤1建立的无薄层机匣安装边螺栓连接模型进行网格划分,确定网格化的安装边模型;步骤3:对步骤2网格划分后的模型设置安装边模型的约束边界条件和载荷边界条件,通过对安装边螺栓连接结构进行变厚度薄层单元建模,为安装边螺栓连接结构有限元仿真提供了可靠的建模方法,减少了航空发动机/燃气轮机机匣安装边螺栓连接结构刚度分析时的误差,进一步提高了仿真分析精度。
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公开(公告)号:CN114252215B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202111311904.2
申请日:2021-11-08
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: G01M3/32
摘要: 本发明公开一种航空发动机机匣安装边密封性能测试系统。本发明提供的一种航空发动机机匣安装边密封性能测试系统,包括试验台、液压系统、试验件、测量泄漏系统以及实验数据采集装置;通过使用外载荷模拟装置对被试机匣施加不同大小的轴向力、扭矩,测量不同加载方案下发动机机匣腔室内部的泄漏率,可以得到航空发动机机匣安装边泄漏率的变化规律;有更大的调节范围,通过更换试验件,来进行不同尺寸的机匣安装边泄漏量的检测,提供更为广泛的数据参考空间;可以准确地模拟以轴向力和扭矩作用在机匣上的外载荷,以保证试验件与实际机匣在安装边处的外载分布形式基本相同;相较于现有的测量装置,简单可靠,数据采集以及测量能力较强。
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公开(公告)号:CN117195412A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311298540.8
申请日:2023-10-09
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了提升航空发动机典型螺栓连接结构综合性能优化设计方法,属于航空发动机结构设计技术领域。首先,根据航空发动机典型螺栓连接结构的性能指标,确定影响性能指标的主要结构参数与装配参数及其取值范围,运用响应面Box‑Behnken试验设计方法进行试验方案设计,根据方案建立有限元模型,计算不同模型的拉伸刚度、相邻螺栓间零接触应力的周向长度与结构质量,得到设计变量与优化目标之间的二阶响应面数学模型;再基于层次分析法计算不同优化目标的权系数,又结合理想点法构造多目标优化模型的数学表达式,最后使用改进自适应遗传算法对数学表达式进行求解,得到典型螺栓连接结构多目标优化设计方案,优化结果准确可靠,应用广泛。
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公开(公告)号:CN116522717A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310453961.7
申请日:2023-04-25
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种机匣安装边螺栓连接结构的变厚度薄层单元建模方法,属于航空发动机/燃气轮机有限元仿真技术领域,包括如下步骤:步骤1:根据机匣安装边的结构参数,建立无薄层机匣安装边螺栓连接模型;步骤2:对步骤1建立的无薄层机匣安装边螺栓连接模型进行网格划分,确定网格化的安装边模型;步骤3:对步骤2网格划分后的模型设置安装边模型的约束边界条件和载荷边界条件,通过对安装边螺栓连接结构进行变厚度薄层单元建模,为安装边螺栓连接结构有限元仿真提供了可靠的建模方法,减少了航空发动机/燃气轮机机匣安装边螺栓连接结构刚度分析时的误差,进一步提高了仿真分析精度。
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公开(公告)号:CN114878174A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210350696.5
申请日:2022-04-02
申请人: 沈阳航空航天大学
摘要: 本发明提供了一种用于测试高温环境中的旋转件的装置,包括:试验段用于为旋转件提供模拟的高温环境,并设有第一贯穿孔和第二贯穿孔;第一拉力组件用于拉住旋转件伸出第一贯穿孔的一端;第二拉力组件用于拉住旋转件伸出第二贯穿孔的一端;第一套管连接在第一贯穿孔外并套接在第一拉力组件外,第一套管上设置至少一个第一进气通道;第二套管连接在第二贯穿孔外并套接在第二拉力组件外,第二套管上设置至少一个第二进气通道;气压源连接至少一个第一进气通道和/或至少一个第二进气通道并提供大于或等于试验段内环境压力的气压。本发明能够准确模拟旋转件在实际工作中所处于的热机耦合加载环境,有效提高试验结果的可靠性和准确性。
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公开(公告)号:CN114233782A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111411328.9
申请日:2021-11-25
申请人: 沈阳航空航天大学
摘要: 本发明公开一种新型自适应宽频动力吸振器,包括:步进电机、滑块、丝杠、可调长度悬臂梁、支承边框、龙门、质量块、底盘、基座、转接件、连接块;底盘一侧固定有步进电机,另一侧设有垂直于底盘的基座;步进电机和基座之间沿着底盘两侧的垂直方向上固定有支承边框;丝杠一端连接在步进电机上,另一端固定在基座上;滑块穿在丝杠上;滑块上方设置有连接块;连接块上方与转接件的一端固定;转接件的另一端固定在可调长度悬臂梁的一端;可调长度悬臂梁的另一端下方固定有质量块;可调长度悬臂梁穿过固定在基座上的龙门。本发明结构简单可靠,能有效调节吸振器固有频率,控制精度高、稳定性好,有较大的工程应用价值。
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公开(公告)号:CN105673091A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610029922.4
申请日:2016-01-18
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: F01D11/16
摘要: 一种具有气体悬浮效应的密封间隙自调整汽封装置,包括多个汽封弧段、辅助密封条和设在汽封弧段之间的弹簧;汽封弧段上设有汽封齿;汽封齿与转子表面配合形成密封间隙,高压侧汽封齿间隙大于低压侧汽封齿间隙;汽封弧段中间位置分别设高压通汽槽和低压通汽槽,汽封弧段背部空腔分别连通高压侧和低压侧,高压蒸汽和低压蒸汽通过辅助密封条阻隔。本发明具有气体悬浮效应的密封间隙自调整汽封不仅实现了根据汽轮机启停机和正常运行两种状态自动改变密封间隙,而且能实时根据转子的位置自动调整密封间隙,始终保持运行状态密封间隙在设计范围之内,长期保持良好的密封性能,且兼具减小轴系振动幅值的功能,能够全面提高汽轮机运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN103527400A
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN201310481902.7
申请日:2013-10-15
申请人: 沈阳航空航天大学
IPC分类号: F03D3/06
CPC分类号: Y02E10/74
摘要: 垂直轴风力机使用吹气技术提高风能利用的方法,该方法实现步骤为:在垂直轴风力机叶片下表面上距前缘8mm开1mm的缝作为入口,在叶片上表面距尾缘8mm开缝作为出口;风力机叶片与风机水平支撑杆连接,支撑杆通过连接盘与旋转轴相连。本发明效果和益处是:本发明采用叶片吹气技术控制风力机叶片气流分离,延迟气流在叶片上的做功时间,增大叶片作正功角度。同时减小了叶片分离阻力,大大提高了叶片升阻比,具有降低风机启动风速,提高风能利用系数等优点。
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