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公开(公告)号：CN107642043A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710844438.1
申请日：2017-09-19
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明一种防止台身发生竖向裂缝的施工方法，首先浇筑桩基和承台，然后浇筑承台上方的台身先浇段，并预留有间隙，在台身先浇段内预埋塑料波纹管，且其在台身先浇段内形成上、下两层U形预留孔道，在台身先浇段中设置预埋钢筋，预埋钢筋一端插设在台身先浇段中，另一端外露并置于间隙中，将预应力钢筋穿过U形预留孔道后，进行张拉后临时锚固于台身先浇段上，在预埋钢筋上对应绑扎搭接钢筋，然后向间隙中浇注微膨胀混凝土，形成台身后浇段，拆除锚具，取消对预应力钢筋的张拉，将预应力钢筋从U形预留孔道中抽出，最后向塑料波纹管注入混凝土砂浆，完成施工。本发明形成一套完整、有效、独特的施工方案，可有效防止台身在施工过程中产生竖向裂缝。
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公开(公告)号：CN105714698A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610224352.4
申请日：2016-04-11
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种宽幅箱梁桥主梁底板崩裂加固结构，在发生崩裂的主梁底板上部沿顺桥向间隔设置钢横梁，在主梁底板的底面沿横桥向间隔设置底纵梁；由精轧螺纹钢筋构成的竖向预应力钢筋穿过钢横梁、主梁底板和底纵梁，其上下两端分别通过螺母固定在钢横梁上部和底纵梁下部。施工时，用拧紧竖向预应力钢筋下端螺母的方式对竖向预应力钢筋进行张拉，使竖向预应力钢筋吊点处发生变形的主梁底板恢复原形。本加固结构通过底纵梁和钢横梁及竖向预应力钢筋，使主梁底板刚度增强；同时用竖向预应力钢筋抵消预应力钢筋对主梁底板产生的径向力，二者结合，使主梁底板崩裂加固效果明显优于现有技术。
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公开(公告)号：CN105714669A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610224362.8
申请日：2016-04-11
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种变截面箱梁桥主梁底板结构，在置有底板预应力钢筋段的主梁腹板两内侧面上分别增设相互间隔布置的竖向体外预应力钢筋，竖向体外预应力钢筋的上端固定在主梁腹板内侧面上端的锚固块上，下端固定在主梁底板底面的钢横梁上。施工时，浇筑主梁及锚固块混凝土后安装竖向体外预应力钢筋，并按张拉力计算值进行张拉。该主梁底板结构利用竖向体外预应力钢筋抵消底板预应力钢筋施加在主梁底板上的径向作用力，可有效防止主梁底板发生崩裂。
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公开(公告)号：CN104652296B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510122902.7
申请日：2015-03-19
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种对三跨普通钢筋混凝土连续梁桥的中跨进行加固的方法，其步骤包括，搭设施工操作平台；中跨底板表面处理；利用千斤顶将两个边跨顶起后拆除边跨支座；降低千斤顶高度低于边跨支座高度，通过计算取得千斤顶较边跨支座的降低值；在中跨恒载弯矩卸载后粘贴和固定钢板；用千斤顶将边跨顶起，将拆除的边跨支座重新安装到原位置；降低千斤顶高度，使边跨重新坐落在边跨支座上，然后移出千斤顶。该方法采取在中跨恒载弯矩卸载后粘贴加固钢板，使钢板不仅可以参与承担汽车荷载和后加恒载，而且还能参与承担所卸载的恒载弯矩，能有效提高主梁的抗弯承载能力，同时也较为充分的发挥加固钢板的材料性能；施工过程中千斤顶降低高度不会影响桥梁安全。
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公开(公告)号：CN105821752A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610213814.2
申请日：2016-04-05
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/28
CPC分类号： E01D2/04 , E01D21/00 , E01D2101/28
摘要： 一种宽幅箱梁桥主梁顶板结构，在主梁顶板的底面增设沿顺桥向间隔布置的顶板加厚横梁和沿横桥向间隔布置的顶纵梁，顶板加厚横梁和顶纵梁的高度按公式求得；在顶板加厚横梁中有两端锚固在主梁腹板两外侧面上的预应力钢筋，预应力钢筋的根数按公式求得。该主梁顶板通过增设顶板加厚横梁和顶纵梁可有效提高主梁顶板的刚度，改善车辆荷载作用下主梁顶板的局部受力状态，减小恒载及车辆荷载作用引起的主梁顶板下挠变形；预应力钢筋可在顶板加厚横梁中部下缘处产生足够的压应力，平衡车辆荷载双后轴作用在顶板加厚横梁中部下缘处的拉应力，改善顶板加厚横梁该部位的应力状态，提高主梁顶板的强度和抗裂性能。
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公开(公告)号：CN107386129A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710844440.9
申请日：2017-09-19
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明一种采用预应力钢筋防止台身发生竖向裂缝的施工方法，首先浇筑桩基和承台；然后浇筑承台上方左右两端的台身先浇段，两个台身先浇段之间预留有间隙，同时在台身先浇段下部的侧壁上浇注多个带有孔洞的混凝土锚固块；将预埋钢筋一端插设在台身先浇段中，另一端外露并置于两个所述台身先浇段之间的间隙中；将预应力钢筋穿过混凝土锚固块中的孔洞后，进行张拉，张拉完成后锚固于混凝土锚固块上；在预埋钢筋上绑扎搭接钢筋，然后两个台身先浇段之间的间隙中浇注微膨胀型混凝土，形成台身后浇段；最后拆除预应力钢筋，完成整个施工过程。本发明形成了一套完整、有效、独特的施工方案，可有效防止台身在施工过程中产生竖向裂缝。
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公开(公告)号：CN105803926B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610213764.8
申请日：2016-04-07
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 一种混凝土箱形梁桥主梁腹板结构的施工方法，在主梁腹板的两外侧面上增设上下对应、沿顺桥向间隔布置的锚固块，在上下对应的锚固块上安装由精轧螺纹钢筋构成的体外竖向预应力钢筋。施工时用旋拧体外竖向预应力钢筋下端螺母的方式对体外竖向预应力钢筋张拉；同时通过在体外竖向预应力钢筋上安装的拾振器测出体外竖向预应力钢筋张拉时的1阶振动角频率，按公式计算出体外竖向预应力钢筋内产生的拉力，当拉力达到体外竖向预应力钢筋内产生的理论拉力时停止张拉体外竖向预应力钢筋。本发明通过体外竖向预应力钢筋对主梁腹板形成竖向压应力的方法起到防止腹板产生裂缝的作用；同时确保不会因拉力过大损害桥梁原有结构。
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公开(公告)号：CN105821752B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610213814.2
申请日：2016-04-05
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 一种宽幅箱梁桥主梁顶板结构，在主梁顶板的底面增设沿顺桥向间隔布置的顶板加厚横梁和沿横桥向间隔布置的顶纵梁，顶板加厚横梁和顶纵梁的高度按公式求得；在顶板加厚横梁中有两端锚固在主梁腹板两外侧面上的预应力钢筋，预应力钢筋的根数按公式求得。该主梁顶板通过增设顶板加厚横梁和顶纵梁可有效提高主梁顶板的刚度，改善车辆荷载作用下主梁顶板的局部受力状态，减小恒载及车辆荷载作用引起的主梁顶板下挠变形；预应力钢筋可在顶板加厚横梁中部下缘处产生足够的压应力，平衡车辆荷载双后轴作用在顶板加厚横梁中部下缘处的拉应力，改善顶板加厚横梁该部位的应力状态，提高主梁顶板的强度和抗裂性能。
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公开(公告)号：CN105714699B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610227961.5
申请日：2016-04-12
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种针对发生下挠变形和开裂的宽幅箱梁桥主梁顶板加固结构，在顶板底面沿顺桥向间隔设置顶板加厚横梁，顶板加厚横梁之间间隔设置顶纵梁；置于顶板加厚横梁中的预应力钢筋穿过主梁腹板后两端锚固在主梁腹板的两外侧面上，顶板加厚横梁和顶纵梁的高度及预应力钢筋的根数按公式求得。该加固结构通过顶板加厚横梁和顶纵梁提高顶板的刚度，改善车辆荷载作用下顶板局部受力状态，避免顶板在恒载及车辆荷载作用下继续下挠变形；通过预应力钢筋可在顶板加厚横梁中部下缘处产生压应力，平衡车辆荷载双后轴作用在该部位的拉应力，改善该部位的应力状态，提高顶板的强度，避免主梁顶板再发生开裂。
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公开(公告)号：CN105735152B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610224336.5
申请日：2016-04-11
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 一种变截面预应力混凝土梁桥主梁底板崩裂加固结构，在主梁底板发生崩裂段的主梁腹板两内侧面上间隔布置竖向体外预应力钢筋，竖向体外预应力钢筋的上端固定在主梁腹板内侧面上端的锚固块上，下端固定在与主梁底板底面相贴的钢横梁上。施工时，在凿除主梁底板崩裂段开裂的混凝土、钻孔植入新增补强钢筋、对原主梁底板顶底层钢筋复位和绑扎固定后重新浇筑混凝土，然后安装竖向体外预应力钢筋，并按计算出的张拉力张拉。该加固结构利用竖向体外预应力钢筋抵消底板预应力钢筋对主梁底板混凝土的径向作用力，可有效避免主梁底板继续发生崩裂。
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