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公开(公告)号：CN105821752A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610213814.2
申请日：2016-04-05
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/28
CPC分类号： E01D2/04 , E01D21/00 , E01D2101/28
摘要： 一种宽幅箱梁桥主梁顶板结构，在主梁顶板的底面增设沿顺桥向间隔布置的顶板加厚横梁和沿横桥向间隔布置的顶纵梁，顶板加厚横梁和顶纵梁的高度按公式求得；在顶板加厚横梁中有两端锚固在主梁腹板两外侧面上的预应力钢筋，预应力钢筋的根数按公式求得。该主梁顶板通过增设顶板加厚横梁和顶纵梁可有效提高主梁顶板的刚度，改善车辆荷载作用下主梁顶板的局部受力状态，减小恒载及车辆荷载作用引起的主梁顶板下挠变形；预应力钢筋可在顶板加厚横梁中部下缘处产生足够的压应力，平衡车辆荷载双后轴作用在顶板加厚横梁中部下缘处的拉应力，改善顶板加厚横梁该部位的应力状态，提高主梁顶板的强度和抗裂性能。
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公开(公告)号：CN107151987A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710445667.6
申请日：2017-06-14
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D11/04 , E01D101/28
CPC分类号： E01D22/00 , E01D11/04 , E01D2101/28
摘要： 一种双幅T型刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法，斜拉加固结构包括设置于桥墩上方、双幅T型刚构桥两幅之间的塔基横梁，塔基横梁内埋设有塑料波纹管，塑料波纹管内穿设预应力钢筋，预应力钢筋的两端张拉后锚固于双幅T型刚构桥的内腹板上，塔基横梁的顶面中部设有主塔，主塔内设置有索鞍，在双幅T型刚构桥两幅之间、主塔的两侧对称设有锚固梁，锚固梁中开设有索孔，索鞍与索孔之间穿设有张拉后锚固于锚固梁的斜拉索。本发明塔基横梁具有良好的强度和抗裂性能，且建造工程量减少，减少了施工周期，能够避免桥下施工，降低了施工难度，且按照张拉力Fp对斜拉索进行张拉，可恰好实现对T构中心线处T构主梁卸载的弯矩值达到ΔM的目的。
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公开(公告)号：CN105714669B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610224362.8
申请日：2016-04-11
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种变截面箱梁桥主梁底板结构，在置有底板预应力钢筋段的主梁腹板两内侧面上分别增设相互间隔布置的竖向体外预应力钢筋，竖向体外预应力钢筋的上端固定在主梁腹板内侧面上端的锚固块上，下端固定在主梁底板底面的钢横梁上。施工时，浇筑主梁及锚固块混凝土后安装竖向体外预应力钢筋，并按张拉力计算值进行张拉。该主梁底板结构利用竖向体外预应力钢筋抵消底板预应力钢筋施加在主梁底板上的径向作用力，可有效防止主梁底板发生崩裂。
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公开(公告)号：CN105821752B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610213814.2
申请日：2016-04-05
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 一种宽幅箱梁桥主梁顶板结构，在主梁顶板的底面增设沿顺桥向间隔布置的顶板加厚横梁和沿横桥向间隔布置的顶纵梁，顶板加厚横梁和顶纵梁的高度按公式求得；在顶板加厚横梁中有两端锚固在主梁腹板两外侧面上的预应力钢筋，预应力钢筋的根数按公式求得。该主梁顶板通过增设顶板加厚横梁和顶纵梁可有效提高主梁顶板的刚度，改善车辆荷载作用下主梁顶板的局部受力状态，减小恒载及车辆荷载作用引起的主梁顶板下挠变形；预应力钢筋可在顶板加厚横梁中部下缘处产生足够的压应力，平衡车辆荷载双后轴作用在顶板加厚横梁中部下缘处的拉应力，改善顶板加厚横梁该部位的应力状态，提高主梁顶板的强度和抗裂性能。
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公开(公告)号：CN107119583A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710445612.5
申请日：2017-06-14
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D11/04 , E01D19/14 , E01D101/28
CPC分类号： E01D22/00 , E01D11/04 , E01D19/14 , E01D2101/28
摘要： 一种双幅T型刚构桥背塔斜拉加固结构，主塔位于桥墩处、两内腹板之间的塔基横梁上，塔基横梁中有预应力钢筋，主塔朝向边跨方向的倾斜角θ按公式计算，在主塔中跨方向、顺桥向的两内腹板之间有锚固梁，斜拉索的两端分别通过索孔，张拉后锚固在主塔和锚固梁上。用该加固结构加固双幅T型刚构桥仅需一套，经济性好，节省工期；配置预应力钢筋的塔基横梁可为主塔提供强度和抗裂性能良好的基础；按照计算公式限定的张拉力张拉斜拉索，可使T构中心线处T构主梁卸载的弯矩值恰好达到ΔM；主塔倾斜角按计算公式求得，可使主塔自重的水平分力在主塔底部产生的弯矩恰好与各根斜拉索张拉力的水平分力在主塔底部产生的弯矩之和相平衡。
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公开(公告)号：CN104652296A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510122902.7
申请日：2015-03-19
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种对三跨普通钢筋连续梁桥的中跨进行加固的方法，其步骤包括，搭设施工操作平台；中跨底板表面处理；利用千斤顶将两个边跨顶起后拆除边跨支座；降低千斤顶高度低于边跨支座高度，通过计算取得千斤顶较边跨支座的降低值；在中跨恒载弯矩卸载后粘贴和固定钢板；用千斤顶将边跨顶起，将拆除的边跨支座重新安装到原位置；降低千斤顶高度，使边跨重新坐落在边跨支座上，然后移出千斤顶。该方法采取在中跨恒载弯矩卸载后粘贴加固钢板，使钢板不仅可以参与承担汽车荷载和后加恒载，而且还能参与承担所卸载的恒载弯矩，能有效提高主梁的抗弯承载能力，同时也较为充分的发挥加固钢板的材料性能；施工过程中千斤顶降低高度不会影响桥梁安全。
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公开(公告)号：CN105862538B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610373395.9
申请日：2016-05-31
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01C5/10
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明公开了一种装配式斜向缓粘结预应力混凝土路面结构，包括橡胶止水、CA砂浆连接层以及锚头，它是由若干个预制预应力混凝土路面板块相互插接构成，预制预应力混凝土路面板块的各侧面和上端面的适配位置分别设有若干孔道口和注浆孔，且通过孔道口向钢筋孔道内插入缓粘结预应力钢筋，从注浆孔灌入水泥砂浆。本发明在工厂预制，施工现场定位安装，不需要现场浇筑混凝土，安装方便快捷，受环境影响小，生产效率高，质量好，节省大量人力资源。路面不需要设置横向接缝，解决了普通水泥混凝土路面由于接缝产生的损害现象，降低路面维修和养护费用，提高路面的使用性能、降低路面噪声、增加行车舒适性，延长了水泥混凝土路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105862538A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610373395.9
申请日：2016-05-31
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01C5/10
摘要： 本发明公开了一种装配式斜向缓粘结预应力混凝土路面结构，包括橡胶止水、CA砂浆连接层以及锚头，它是由若干个预制预应力混凝土路面板块相互插接构成，预制预应力混凝土路面板块的各侧面和上端面的适配位置分别设有若干孔道口和注浆孔，且通过孔道口向钢筋孔道内插入缓粘结预应力钢筋，从注浆孔灌入水泥砂浆。本发明在工厂预制，施工现场定位安装，不需要现场浇筑混凝土，安装方便快捷，受环境影响小，生产效率高，质量好，节省大量人力资源。路面不需要设置横向接缝，解决了普通水泥混凝土路面由于接缝产生的损害现象，降低路面维修和养护费用，提高路面的使用性能、降低路面噪声、增加行车舒适性，延长了水泥混凝土路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105714669A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610224362.8
申请日：2016-04-11
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种变截面箱梁桥主梁底板结构，在置有底板预应力钢筋段的主梁腹板两内侧面上分别增设相互间隔布置的竖向体外预应力钢筋，竖向体外预应力钢筋的上端固定在主梁腹板内侧面上端的锚固块上，下端固定在主梁底板底面的钢横梁上。施工时，浇筑主梁及锚固块混凝土后安装竖向体外预应力钢筋，并按张拉力计算值进行张拉。该主梁底板结构利用竖向体外预应力钢筋抵消底板预应力钢筋施加在主梁底板上的径向作用力，可有效防止主梁底板发生崩裂。
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公开(公告)号：CN104652296B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510122902.7
申请日：2015-03-19
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种对三跨普通钢筋混凝土连续梁桥的中跨进行加固的方法，其步骤包括，搭设施工操作平台；中跨底板表面处理；利用千斤顶将两个边跨顶起后拆除边跨支座；降低千斤顶高度低于边跨支座高度，通过计算取得千斤顶较边跨支座的降低值；在中跨恒载弯矩卸载后粘贴和固定钢板；用千斤顶将边跨顶起，将拆除的边跨支座重新安装到原位置；降低千斤顶高度，使边跨重新坐落在边跨支座上，然后移出千斤顶。该方法采取在中跨恒载弯矩卸载后粘贴加固钢板，使钢板不仅可以参与承担汽车荷载和后加恒载，而且还能参与承担所卸载的恒载弯矩，能有效提高主梁的抗弯承载能力，同时也较为充分的发挥加固钢板的材料性能；施工过程中千斤顶降低高度不会影响桥梁安全。
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