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公开(公告)号：CN108674127B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810439788.4
申请日：2018-05-09
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种汽车除霜出风口校核方法、系统、移动终端及存储介质，方法包括：当接收到校核指令时，获取汽车模型数据，根据国标要求在汽车模型数据中的汽车玻璃上划分除霜目标区域；获取除霜出风口信息，并根据除霜出风口信息模拟出风方向，计算出风方向与汽车玻璃之间的吹风冲击点，判断吹风冲击点与除霜目标区域是否匹配；当判断到吹风冲击点与除霜目标区域相匹配时，则判定汽车模型数据中除霜出风口信息校核合格；当判断到吹风冲击点与对应除霜目标区域不匹配时，则判定汽车模型数据中除霜出风口信息校核不合格，并发出错误报警，本发明可自动进行除霜出风口的校核判定，无需采用人工校核，提高了校核效率且防止了人为因素导致的校核错误。
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公开(公告)号：CN108846153A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810379419.0
申请日：2018-04-25
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种汽车蓄电池支架的优化方法及系统，所述方法包括：获取蓄电池支架的模型数据；将所述模型数据导入到Hypermesh中进行网格划分，建立有限元计算模型；将所述有限元计算模型导入到ANSYS中进行模态分析，得出所述蓄电池支架的最大应力值；判断所述最大应力值是否达到屈服极限；若否，则通过optistruct模型对所述蓄电池支架进行优化，以实现轻量化。本发明使用optistruc进行拓扑优化可以为设计人员提供全新的设计和最优的方案，拓扑优化基于概念设计的思想，能够在满足强度的前提下进行形貌、质量的最优化，达到轻量化的目的，大大减少了工作周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN108674127A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810439788.4
申请日：2018-05-09
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种汽车除霜出风口校核方法、系统、移动终端及存储介质，方法包括：当接收到校核指令时，获取汽车模型数据，根据国标要求在汽车模型数据中的汽车玻璃上划分除霜目标区域；获取除霜出风口信息，并根据除霜出风口信息模拟出风方向，计算出风方向与汽车玻璃之间的吹风冲击点，判断吹风冲击点与除霜目标区域是否匹配；当判断到吹风冲击点与除霜目标区域相匹配时，则判定汽车模型数据中除霜出风口信息校核合格；当判断到吹风冲击点与对应除霜目标区域不匹配时，则判定汽车模型数据中除霜出风口信息校核不合格，并发出错误报警，本发明可自动进行除霜出风口的校核判定，无需采用人工校核，提高了校核效率且防止了人为因素导致的校核错误。
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公开(公告)号：CN207758499U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820116539.7
申请日：2018-01-23
申请人： 江铃控股有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种拖钩装置及汽车，该拖钩装置包括一块状的安装件以及与该安装件固定连接的拖钩件，所述安装件包括一连接平板以及相对设于连接平板两侧的第一竖板以及第二竖板，在所述第一竖板与所述第二竖板之间还设有一加强件，所述加强件的侧缘与所述连接平板的上表面固定连接，所述拖钩件包括一钩合部以及与该钩合部固定连接的拖钩连接部，所述拖钩连接部至少有一部分与所述第一竖板或所述第二竖板的外表面固定连接。本实用新型提出的拖钩装置具有良好的结构强度，抗弯曲能力较强，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN206475847U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720130138.2
申请日：2017-02-14
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： B60R19/18
摘要： 本实用新型公开了一种汽车后防撞梁结构，由后防撞梁本体、后防撞梁安装板组成，后防撞梁本体和后防撞梁安装板通过焊接和螺接固定，后防撞梁安装板与车身的后端进行螺接固定。长条弧形的后防撞梁本体的竖向截面形状为三级阶梯式，能使薄板材的刚度、强度得到加强，后防撞梁安装板由原先的腔体结构用一块板材冲压成几字形，而且使用的板材量减少，实现了汽车后防撞梁的轻量化的目的，每个后防撞梁安装板上设有加强筋和翻边，能使后防撞梁安装板整体得到加强。本实用新型具有良好的吸能和缓冲性能、从而保证后防撞梁在外界高速碰撞冲击下能够起到缓冲和防护作用、减少对驾乘人员的伤害、板材用量少、重量轻、能大幅度节约制造成本等优点。
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公开(公告)号：CN208278006U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820688880.X
申请日：2018-05-09
申请人： 江铃控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种通风格栅结构，包括通风格栅和百叶窗，所述百叶窗覆盖设置于所述通风格栅的靠近前保侧，所述通风格栅的前方中部设有支撑柱，所述百叶窗以所述支撑柱为对称轴对称设置，所述百叶窗设有边框和叶片，所述叶片为三个以上，且均横向设置于所述边框内部，所述叶片的两端分别设有转轴，所述转轴分别与所述边框和所述支撑柱转动配合，所述转轴连接转动电机，所述转动电机用于控制所述叶片的角度。通过百叶窗可改变穿过通风格栅的气流量，支撑柱能防止因百叶窗过长而易损坏，转动电机能自主调节叶片的角度。
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公开(公告)号：CN208085824U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820531394.7
申请日：2018-04-13
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： B62D25/14
摘要： 本实用新型公开了一种仪表板管梁结构，该仪表板管梁结构为管梁总成中离驾驶员腿部最近的管梁，该仪表板管梁结构包括梁体和凹槽，所述梁体的横截面为圆形，所述凹槽均匀设置于所述梁体上，用于降低所述梁体的刚度，所述凹槽垂直于所述梁体的轴线沿所述梁体的表面设置，所述凹槽为弧形结构，所述凹槽的弧度与所述梁体的横截面共圆心，所述凹槽的弧度对应的角度小于360度。通过在梁体上设置凹槽降低了梁体的刚度，由于车辆发生撞击时无可避免的需要更换零部件，本实用新型选择优选保护车内驾驶员的安全，当碰撞会导致梁体发生断裂时大大降低了梁体对驾驶员腿部的反作用力。本实用新型还提供一种采用上述仪表管梁结构的汽车。
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公开(公告)号：CN207984700U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820315541.7
申请日：2018-03-07
申请人： 江铃控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车及其摄像头后视镜，其特征在于，包括摄像头外后视镜组件、显示屏和后视镜控制开关，所述摄像头外后视镜组件包括摄像头支架和摄像头，所述摄像头支架分别设置于车身外两侧原带镜片的后视镜处，所述摄像头设置于所述摄像头支架上，所述显示屏设置于车内挡风玻璃下部两角处，所述后视镜控制开关设置于主驾驶侧的车门上，与车窗升降开关相邻，所述摄像头外后视镜组件同时与所述显示屏和所述后视镜控制开关连接，所述显示屏用于显示所述摄像头所拍摄的实时画面，所述后视镜控制开关用于控制所述摄像头的拍摄角度。所述摄像头支架可设置为较小的结构，降低了行车时的空气阻力和行车宽度。
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公开(公告)号：CN207758749U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820150016.4
申请日：2018-01-29
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： B60S1/04
摘要： 本实用新型提供一种雨刮器安装支架，包括固定支架、引导支架和焊接板，固定支架包括固定板和延伸板，固定板和延伸板分别与汽车后背门内板、雨刮器支架连接固定，延伸板和引导支架上设有凹槽，凹槽包括延伸槽和与延伸槽贯穿连接的引导槽，固定支架和引导支架的侧壁上均设有翻边板，焊接板与引导支架之间采用圆弧过渡连接，以在焊接板与引导支架之间形成以圆弧过渡夹角，本实用新型通过引导槽和延伸槽的设计，提高了延伸板和引导支架的结构强度，进而提高了雨刮器安装支架整体结构的稳定性，通过翻边板的设计，提高了雨刮器安装支架整体侧壁结构的强度，通过焊接板的设计，能有效的与汽车后背门外板进行连接固定，使得汽车后背门整体结构更加坚固。
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公开(公告)号：CN206477716U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720129209.7
申请日：2017-02-14
申请人： 江铃控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种副仪表板肘靠铰链结构，包括铰链本体和铰链基座，在铰链本体的左端四角各设有一个与肘靠滑动本体进行固定的左本体安装孔，在铰链基座的四角各设有一个与肘靠杂物盒本体进行固定的基座安装孔，在铰链本体的中间两侧各设有一个下沉的本体中安装孔；在铰链基座上下两边的两个基座安装孔的中间均设有一个定位孔，在铰链基座上设有两个铰链本体安装支架，铰链本体、铰链支座和转动套筒通过安装轴、弹簧、固定螺母及止动圈组连在一起组成转动副。本实用新型具有能大幅度提高肘靠的刚度、强度、从而保证副仪表板肘靠处于竖直打开状态时不会出现晃动、使得车主在打开肘靠时更加方便、舒适、提高车主对汽车使用的满意度等优点。
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