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公开(公告)号：CN116428065A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310354641.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 公开了一种基于疲劳/蠕变交互作用的无人机用发动机自动限制方法，其通过传感器实时监测发动机的温度、压力、振动参数，并基于深度学习和人工智能技术根据各参数的变化情况来判断出发动机的疲劳和蠕变状态。通过这样的方式，当检测到发动机受到较大的疲劳/蠕变交互作用，可以自动降低发动机的输出功率以降低损伤发动机的风险，从而有效避免过度磨损和损伤，提高发动机的使用寿命和稳定性，保证无人机用发动机的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN115112515A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210734396.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明利用控制系统实现摩擦盘的升速、匀速、减速过程变化为一个周期，进行多个周期的石墨密封结构的磨损实验。本发明采用的技术方案是：利用现有精准控制技术实现对航空发动机转轴的多变转速控制，对石墨密封结构与轴之间的压紧力采用实时控制，保证压紧力的恒定。本发明提供的航空发动机轴石墨密封结构磨损测量实验方法，完善了航空发动机轴石墨密封结构实验系统，增加了石墨密封结构磨损量的测试方法；模拟了航空发动机实际工作情况，进行了航空发动机交变速石墨密封结构实验，更加准确的对石墨密封结构进行寿命评估，从而保障了航空发动机的性能稳定，并可兼顾传统的石墨密封结构匀速状态下实验。
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公开(公告)号：CN116378833A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310354487.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机发动机通信链路中断后发动机自主控制方法，包括：S1在通信链路良好时，发动机控制器根据飞控计算机的实时指令对发动机进行控制，且发动机控制器从飞控计算机获取后续时段内的操控参数，并持续更新在发动机控制器内；S2在通信链路故障时，发动机控制器根据最新的操控参数对发动机进行控制；S3在通信链路恢复后，重新执行S1。其能够在飞控计算机和发动机控制器的通信链路中断时保障无人机的安全运转，降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN115753114A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211456450.2
申请日：2022-11-21
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明为刷式密封刷丝间微流动显示及压力损失测量系统，包括：气源供气系统，用于供气；可视离子产生捕捉系统；实验段，与气源供气系统相连通；其中，实验段内设有沿径向设置的导光光纤；导光光纤的端部设有蓝色冷光源，另一端进行涂黑；实验段在烟气流经导光光纤的前段设有前压力传感器，在流经导光光纤的后段设有后压力传感器；可视离子产生捕捉系统包括可视离子产生捕捉控制器、油泵、毛细管、高速高清相机、油箱；油泵与毛细管、油箱相连，并向毛细管供油，油液通过毛细管的小孔渗出；可视离子产生捕捉控制器与毛细管相连接，通过施加电流使毛细管上均布的油液产生烟；烟线随微气流而流动经过导光光纤，高速高清相机用于捕捉烟线轨迹。
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公开(公告)号：CN114802806A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210456692.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种进气道边界层流动与航空涡喷发动机进气匹配的实验方法及装置，采用根据实际进气道边界层的发展趋势调节进气道与涡喷发动机的相对位置，从而找到合适的位置，使涡喷发动机的进气条件达到最佳。利用精准的控制技术测量出进气道对涡喷发动机性能的影响，进而解决涡喷发动机进气道边界层流动与涡喷发动机进气匹配问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115200760A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210891776.1
申请日：2022-07-27
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种航空发动机推力性能测试装置，包括：航空发动机、发动机测试台、稳定等直段、集气段；航空发动机与发动机测试台适配连接；稳定等直段设于航空发动机的进气端，集气段连接于稳定等直段另一端；稳定等直段内设有导流片安装框，导流片安装框连接多个的导流片，导流片的端部与导流片安装框转动连接；导流片侧部连接有推拉杆，推拉杆测得端部连接有角度盘，角度盘与电机相连接；电机连接有变频器，且与计算机系统相连，计算机系统还连接有转速传感器，转速传感器用于监测电机的转速。
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公开(公告)号：CN114802806B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210456692.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种进气道边界层流动与航空涡喷发动机进气匹配的实验方法及装置，采用根据实际进气道边界层的发展趋势调节进气道与涡喷发动机的相对位置，从而找到合适的位置，使涡喷发动机的进气条件达到最佳。利用精准的控制技术测量出进气道对涡喷发动机性能的影响，进而解决涡喷发动机进气道边界层流动与涡喷发动机进气匹配问题。
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公开(公告)号：CN114922713A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210589661.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
IPC: F01M9/08
Abstract: 本发明实施例提供的滴灌式轴承润滑结构，包括机匣、转轴、润滑油储油囊、滴灌嘴。其中，机匣内设置有内部油路。转轴通过轴承可转动的设置于机匣内，转轴上还配合有固定件，固定件用于固定轴承。润滑油储油囊内装有润滑油，润滑油储油囊设置于机匣上，且润滑油储油囊位置与机匣的内部油路相连通。滴灌嘴设置于机匣上，滴灌嘴的一端与内部油路相连通，滴灌嘴的另一端指向轴承的滚道和滚子，用于将润滑油引入到轴承的滚道和滚子位置。
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公开(公告)号：CN114754022A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210596642.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的航空发动机高压离心压气叶轮，轮毂部，轮毂部的中心开设轴孔，轮毂部的轴孔上设置有第一定位面以及第二定位面，第一定位面与第二定位面分别设置于轴孔的前后端，轮毂部的一端设置有端齿；导风轮部，导风轮部设置于轮毂部上；离心叶轮部，离心叶轮部设置于轮毂部上，且导风轮部设置于离心叶轮部的前端，导风轮部用于将空气均匀地引入离心叶轮部；去重部分，去重部分设置于第一定位面与第二定位面之间的轮毂部内壁上；轮毂部、导风轮部、离心叶轮部采用一体式结构。本发明实施例提供的航空发动机高压离心压气叶轮具有装配简便、装配精度高的优点。
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公开(公告)号：CN114922713B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210589661.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
IPC: F01M9/08
Abstract: 本发明实施例提供的滴灌式轴承润滑结构，包括机匣、转轴、润滑油储油囊、滴灌嘴。其中，机匣内设置有内部油路。转轴通过轴承可转动的设置于机匣内，转轴上还配合有固定件，固定件用于固定轴承。润滑油储油囊内装有润滑油，润滑油储油囊设置于机匣上，且润滑油储油囊位置与机匣的内部油路相连通。滴灌嘴设置于机匣上，滴灌嘴的一端与内部油路相连通，滴灌嘴的另一端指向轴承的滚道和滚子，用于将润滑油引入到轴承的滚道和滚子位置。
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