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公开(公告)号：CN114802806B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210456692.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种进气道边界层流动与航空涡喷发动机进气匹配的实验方法及装置，采用根据实际进气道边界层的发展趋势调节进气道与涡喷发动机的相对位置，从而找到合适的位置，使涡喷发动机的进气条件达到最佳。利用精准的控制技术测量出进气道对涡喷发动机性能的影响，进而解决涡喷发动机进气道边界层流动与涡喷发动机进气匹配问题。
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公开(公告)号：CN115234691B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210910082.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明为一种发动机滑油系统高空活门装置，包括：油气分离器接口、大气连通管口、电磁阀；电磁阀连接于油气分离器接口、大气连通管口之间；油气分离器接口、大气连通管口的侧部还设有弯管；弯管一端与油气分离器接口连接，另一端与大气连通管口连接；弯管在与油气分离器接口连接的一端设有压差活门；压差活门包括大活门座、大弹簧、小活门座、小弹簧；大弹簧与大活门座进行配合，小弹簧与小活门座进行配合；小弹簧另一端设有锥活门和平板活门；平板活门套设于锥活门外部，且边侧部与小活门座相配合。
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公开(公告)号：CN114754022A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210596642.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的航空发动机高压离心压气叶轮，轮毂部，轮毂部的中心开设轴孔，轮毂部的轴孔上设置有第一定位面以及第二定位面，第一定位面与第二定位面分别设置于轴孔的前后端，轮毂部的一端设置有端齿；导风轮部，导风轮部设置于轮毂部上；离心叶轮部，离心叶轮部设置于轮毂部上，且导风轮部设置于离心叶轮部的前端，导风轮部用于将空气均匀地引入离心叶轮部；去重部分，去重部分设置于第一定位面与第二定位面之间的轮毂部内壁上；轮毂部、导风轮部、离心叶轮部采用一体式结构。本发明实施例提供的航空发动机高压离心压气叶轮具有装配简便、装配精度高的优点。
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公开(公告)号：CN114961891B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210684463.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
IPC: F01D21/00
Abstract: 本发明提供的航空发动机篦齿密封结构的泄漏量的测量方法，通过采用控制部分、压力调节系统、补充气体系统实现篦齿密封结构处于一个在非稳态运动与不稳定压力耦合状态下，进而测量出篦齿密封结构在非稳态运动与不稳定压力耦合时的泄漏情况。本发明提供方法首先完善了航空发动机篦齿密封结构实验系统，增加了篦齿密封结构泄漏量的测试方法；并且模拟了航空发动机实际工作情况，进行了航空发动机非稳定状篦齿态下密封结构实验，更加准确的对篦齿密封结构泄漏性能进行了测量，从而利于优化航空发动机篦齿密封结构；此外本发明的实验方法可以兼顾传统的篦齿密封结构稳定状态下实验，实用性强。
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公开(公告)号：CN114749857B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210607088.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明实施例提供的涡喷发动机的气流板与弯钩的焊接工装，通过采用底座支撑气流板，并在底座上设置锁紧螺杆，气流板的上方采用压板以及锁紧螺母将气流板的焊接位置进行固定(锁紧螺母配合在锁紧螺杆上，通过旋转锁紧螺母，使得锁紧螺母给予压板下压力，进而使得压板压紧下方的气流板)，使得气流板在进行焊接弯钩时，气流板由于被压板压紧，进而不易发生边缘卷翘等形变，进而确保气流板在完成焊接弯钩工序后，其外形尺寸基本保持不变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115091174A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210714497.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 一种发动机轴及轴承安装座自动拧紧装置，包括：安装主体、拧紧机构、轴测扭机构、控制器；其中，安装主体包括轴、机匣、安装座；轴的一个端部设有后轴承，后轴承与机匣适配连接；轴的中部设有前轴承，前轴承与安装座适配连接；安装座设有多个的长螺栓，每个的长螺栓都穿过机匣，并在端部设有对应的螺母进行锁紧；拧紧机构与长螺栓一一对应且适配，用于拧紧各自对应的螺母，并检测扭力值、以及测量对应的长螺栓的拉紧长度；轴测扭机构设于轴的另一端，用于检测轴的实时扭力；控制器与拧紧机构、轴测扭机构电连接。
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公开(公告)号：CN116605414A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310462465.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机整流帽罩结冰模拟测量方法、航空发动机整流帽罩除冰方法、设备、介质和程序产品，该方法包括：测量航空发动机整流帽罩在无结冰状态下的原始压力系数分布数据和原始表面三维图谱；当航空发动机整流帽罩开始结冰时，每隔一预设时间范围，测量不同时刻航空发动机整流帽罩的压力系数分布数据和表面三维图谱；基于原始压力系数分布数据和不同时刻的压力系数分布数据，以及原始表面三维图谱和不同时刻的表面三维图谱，生成影响系数与冰型三维图谱。本发明能够提高测量结果的准确性，可以分析预测冰型对航空发动机整流帽罩气动性能的影响以及发展趋势，可以作为发动机是否进行除冰决断的重要条件。
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公开(公告)号：CN117309415A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311294625.9
申请日：2023-10-08
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机转子振动在线监测和平衡装置及其实施方法，涉及航空发动机转子动平衡技术领域，其技术方案要点是，包括振动与相位采集系统、测试与控制系统和激光动平衡系统；振动与相位采集系统包括振动传感器和激光测振器，振动传感器安装在发动机转子支撑机匣的外部，用来采集发动机工作时的振动，激光测振器安装在发动机转子主轴外侧，用来采集转子本身的振动幅值和相位；测试与控制系统连接着振动与相位采集系统和激光动平衡系统。该种装置及其实施方法能够实时的、长时间的测量发动机转子在正常工作状态时的转子动不平衡量，并能随时对转子进行动平衡工作，并且发动机安装在飞机上，不受场地和设备限制。
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公开(公告)号：CN115091174B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210714497.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 一种发动机轴及轴承安装座自动拧紧装置，包括：安装主体、拧紧机构、轴测扭机构、控制器；其中，安装主体包括轴、机匣、安装座；轴的一个端部设有后轴承，后轴承与机匣适配连接；轴的中部设有前轴承，前轴承与安装座适配连接；安装座设有多个的长螺栓，每个的长螺栓都穿过机匣，并在端部设有对应的螺母进行锁紧；拧紧机构与长螺栓一一对应且适配，用于拧紧各自对应的螺母，并检测扭力值、以及测量对应的长螺栓的拉紧长度；轴测扭机构设于轴的另一端，用于检测轴的实时扭力；控制器与拧紧机构、轴测扭机构电连接。
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公开(公告)号：CN114754022B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210596642.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 江西中发天信航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的航空发动机高压离心压气叶轮，轮毂部，轮毂部的中心开设轴孔，轮毂部的轴孔上设置有第一定位面以及第二定位面，第一定位面与第二定位面分别设置于轴孔的前后端，轮毂部的一端设置有端齿；导风轮部，导风轮部设置于轮毂部上；离心叶轮部，离心叶轮部设置于轮毂部上，且导风轮部设置于离心叶轮部的前端，导风轮部用于将空气均匀地引入离心叶轮部；去重部分，去重部分设置于第一定位面与第二定位面之间的轮毂部内壁上；轮毂部、导风轮部、离心叶轮部采用一体式结构。本发明实施例提供的航空发动机高压离心压气叶轮具有装配简便、装配精度高的优点。
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