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公开(公告)号：CN114119712B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111439536.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的棒材轧制哈夫面氧化黑带宽度的测量方法，以图像处理为基础，采用遍历搜索的方法，通过设定具体的灰度阈值，读取图片中棒材的边界坐标以及氧化铁皮黑带的边界坐标，通过坐标的比例以及棒材的实物半径，获取氧化铁皮黑带的宽度，进而实现棒材轧制中氧化铁皮黑带宽度的测量。通过上述方式可以实现氧化铁皮黑带的数据量化，大批量的该类，可以为工艺参数的制定、规律的寻找、相关大数据处理、机器学习等提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN117265394A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311160696.X
申请日：2023-09-08
Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C38/50 , C22C33/06 , C21C7/064 , C21C7/00 , C21C7/10 , B22D11/18 , B22D11/20 , B22D11/111 , B22D11/115 , C21D8/00
Abstract: 本发明公开了一种超高纯净度、高均匀性铁路货车用渗碳轴承钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：C：0.20%‑0.22%、Si：0.25%‑0.30%、Mn：0.55%‑0.60%、Cr：0.53%‑0.57%、Ni：1.80%‑1.85%、Mo：0.23%‑0.27%、Al：0.020%‑0.035%、P≤0.010%、S＜0.003%、Cu≤0.05%、As≤0.0150%、Sn≤0.0150%、Pb≤0.0020%、Sb≤0.0050%、Ca≤0.0010%、Ti≤0.0015%、[O]≤0.0010%，余量为Fe，通过工艺方法实现高纯净度、高均匀性，通过微合金化，均匀组织，提高轴承的使用寿命，完全能够实现铁路货车高速、重载的新要求。
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公开(公告)号：CN114941111A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210711678.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
IPC: C22C38/38 , C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/02 , C21D8/00 , C21C7/10 , C21C7/076 , C21C7/072 , C21C7/06 , C21C5/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制臂用低碳非调质钢制备方法，所述缸头缸尾用钢由以下元素按质量百分比组成：C 0.25~0.29%、Si 0.45~0.55%、Mn 1.60~1.70%、Cr0.20~0.25%、Cu≤0.08%、Ni≤0.08%、Mo≤0.0050%、V 0.11~0.15%、Nb≤0.006%、As≤0.0070%、Als 0.015~0.040%、P≤0.020%、S0.025~0.040%、B≤0.0005%、Ti0.015~0.030%、N0.015~0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质元素。使用本发明生产的汽车控制臂用低碳非调质钢热轧状态下常温U型冲击功≥65J、下屈服强度≥600Mpa、抗拉强度≥840Mpa、延伸率≥21%、断面收缩率≥57%，非金属夹杂物（A类夹杂物≤2.5级、B类夹杂物≤0.5级、C类夹杂物≤0.5级、D类夹杂物≤1.0级），奥氏体晶粒细（奥氏体晶粒度≥8.0级）。
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公开(公告)号：CN112281061A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011133479.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C33/04 , C21D8/00 , C21C1/02 , C21C5/28 , C21C5/36 , C21C7/06 , C21C7/00 , C21C7/10 , C21C7/076
Abstract: 本发明公开了一种高致密性、高纯净度细晶粒磨球钢的冷装生产工艺，包括以下流程：铁水预脱硫‑转炉冶炼‑LF炉精炼‑RH真空处理‑连铸‑大圆坯铸坯缓冷‑加热‑轧制‑冷却‑高温入坑缓冷‑出坑精整‑打包、入库。本发明加热采用磨球钢圆坯冷装温控制度，采用差温轧制和单道次大压量轧制两者相结合的方式，增加了钢坯心部变形量，改善了钢材内部致密性和晶粒度。本发明专利生产所得的磨球钢具有低倍组织优良（中心疏松≤1.0级、一般疏松≤0.5级），纯净度高（A类夹杂物≤1.0级、B类夹杂物≤0.5级、C类夹杂物≤0.5级、D类夹杂物≤1.0级），奥氏体晶粒细（奥氏体晶粒度≥6.5级）的优点。生产所得磨球钢经过常规的滚扎工艺得到的磨球冲击韧性好、疲劳寿命高。
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公开(公告)号：CN112281058A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011112527.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型叉车货叉用钢，其由以下质量百分比的原料组成：C 0.30‑0.36%,Si 0.25‑0.40%,Mn 1.35‑1.50%,Cr 0.60‑0.70%，Ti 0.030‑0.070%，B 0.0020‑0.0050%，Ni 0.10‑0.20%,Mo 0.10‑0.20%,S≤0.0080%,P≤0.015%，［O］≤0.0015%，［H］≤0.00015%，余量为Fe。本发明提供的钢种提高了材料淬透性，满足货叉热处理后强度、韧性的要求；本发明生产工艺流程为KR铁水预处理+碱性转炉初炼+钢包精炼+钢包真空处理+大圆坯连铸+开坯+连轧。本发明采用连铸+开坯+连轧工艺生产，在产品规格增大情况，货叉经过同等淬火、回火热处理工艺条件，满足货叉整体热处理同位置取样强度、塑性、韧性得到提升，满足叉车大型化的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117127108B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311166295.5
申请日：2023-09-08
Applicant: 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/46 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C33/06 , C21C7/064 , C21C7/06 , C21C7/00 , B22D11/111 , B22D11/115 , C21D8/00
Abstract: 本发明公开了一种微合金化、高强韧性、高表面质量耐候钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：C：0.09%‑0.12%，Si：0.50%‑0.60%，Mn：1.03%‑1.10%，P：0.070%‑0.150%，S≤0.003%，Cr：0.50%‑0.60%，V：0.03%‑0.06%，Cu：0.25%‑0.30%，Ni：0.20%‑0.30%，Al：0.040%‑0.060%，[O]≤0.0015%，余量为Fe。最终产品具备较《耐候结构钢》（GB/T 4171‑2008）标准中Q355GNH钢材更高的强韧性、纯净度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117127108A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311166295.5
申请日：2023-09-08
Applicant: 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/46 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C33/06 , C21C7/064 , C21C7/06 , C21C7/00 , B22D11/111 , B22D11/115 , C21D8/00
Abstract: 本发明公开了一种微合金化、高强韧性、高表面质量耐候钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：C：0.09%‑0.12%，Si：0.50%‑0.60%，Mn：1.03%‑1.10%，P：0.070%‑0.150%，S≤0.003%，Cr：0.50%‑0.60%，V：0.03%‑0.06%，Cu：0.25%‑0.30%，Ni：0.20%‑0.30%，Al：0.040%‑0.060%，[O]≤0.0015%，余量为Fe。最终产品具备较《耐候结构钢》（GB/T 4171‑2008）标准中Q355GNH钢材更高的强韧性、纯净度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114941111B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210711678.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 , 江苏利淮钢铁有限公司
IPC: C22C38/38 , C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/02 , C21D8/00 , C21C7/10 , C21C7/076 , C21C7/072 , C21C7/06 , C21C5/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制臂用低碳非调质钢制备方法，所述缸头缸尾用钢由以下元素按质量百分比组成：C 0.25~0.29%、Si 0.45~0.55%、Mn 1.60~1.70%、Cr0.20~0.25%、Cu≤0.08%、Ni≤0.08%、Mo≤0.0050%、V 0.11~0.15%、Nb≤0.006%、As≤0.0070%、Als 0.015~0.040%、P≤0.020%、S0.025~0.040%、B≤0.0005%、Ti0.015~0.030%、N0.015~0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质元素。使用本发明生产的汽车控制臂用低碳非调质钢热轧状态下常温U型冲击功≥65J、下屈服强度≥600Mpa、抗拉强度≥840Mpa、延伸率≥21%、断面收缩率≥57%，非金属夹杂物（A类夹杂物≤2.5级、B类夹杂物≤0.5级、C类夹杂物≤0.5级、D类夹杂物≤1.0级），奥氏体晶粒细（奥氏体晶粒度≥8.0级）。
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公开(公告)号：CN113732074B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111016538.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC: B21B38/04
Abstract: 本发明涉及棒材轧制机架出口宽度测量技术领域，公开了一种椭圆‑圆棒材孔型轧制的各机架出口轧件宽度在线软测量方法，以椭圆‑圆棒材连轧各任意截面处秒流量相等为理论基础，依据终轧产品测径仪反馈的测径数据，计算得到各连轧机架的轧件产品实际截面积Si，又根据孔型曲线及微积分的原理，根据截面积Si进行了宽度Wi的计算。与现有技术相比，本发明以各个机架断面秒流量相等为依据，自动在线采集各个机架出口轧件宽度，可以适应各种现场需求，无须各个机架的大量的宽度测量数据，测量精度高，为宽展的人工分析、离线自学习、在线自学习或者大数据分析做数据储备，且本发明提及的方法及思路同样适合其他类型断面孔型轧制的宽度在线软测量。
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公开(公告)号：CN112281061B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011133479.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 江苏利淮钢铁有限公司 , 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C33/04 , C21D8/00 , C21C1/02 , C21C5/28 , C21C5/36 , C21C7/06 , C21C7/00 , C21C7/10 , C21C7/076
Abstract: 本发明公开了一种高致密性、高纯净度细晶粒磨球钢的冷装生产工艺，包括以下流程：铁水预脱硫‑转炉冶炼‑LF炉精炼‑RH真空处理‑连铸‑大圆坯铸坯缓冷‑加热‑轧制‑冷却‑高温入坑缓冷‑出坑精整‑打包、入库。本发明加热采用磨球钢圆坯冷装温控制度，采用差温轧制和单道次大压量轧制两者相结合的方式，增加了钢坯心部变形量，改善了钢材内部致密性和晶粒度。本发明专利生产所得的磨球钢具有低倍组织优良（中心疏松≤1.0级、一般疏松≤0.5级），纯净度高（A类夹杂物≤1.0级、B类夹杂物≤0.5级、C类夹杂物≤0.5级、D类夹杂物≤1.0级），奥氏体晶粒细（奥氏体晶粒度≥6.5级）的优点。生产所得磨球钢经过常规的滚扎工艺得到的磨球冲击韧性好、疲劳寿命高。
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