智能升降电车
    1.
    发明公开
    智能升降电车 审中-实审

    公开(公告)号:CN115676214A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211436743.4

    申请日:2022-11-16

    IPC分类号: B65G1/04

    摘要: 本发明公开了智能升降电车,包括行走车架、承重框架结构、主传动部件以及双电机同步驱动机构,所述承重框架结构固定安装在行走车架的顶部,所述四驱同步升降传动机构的数量为两组分别位于承重框架结构的两侧,所述双电机同步驱动机构的数量为两组分别位于行走车架内部的两侧;所述承重框架结构包括凹字形立柱、斜拉杆、加强筋板、钢丝绳斜拉索以及横向拉梁,所述凹字形立柱的数量为四个分别固定在行走车架的顶部,数量为四个所述凹字形立柱与横向拉梁围成承重框架结构的四个侧面。该智能升降电车,实现了从一层智能纸板仓储系统到多层智能纸板仓储系统的跨越,成倍地提高了瓦楞纸板企业的场地利用效率,有效降低仓储成本。

    智能升降电车
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220244387U

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202223047063.1

    申请日:2022-11-16

    IPC分类号: B65G1/04

    摘要: 本实用新型涉及智能升降电车,包括行走车架、承重框架结构、主传动部件、四驱同步升降传动机构以及双电机同步驱动机构,所述承重框架结构固定安装在行走车架的顶部,所述四驱同步升降传动机构的数量为两组分别位于承重框架结构的两侧,所述双电机同步驱动机构的数量为两组分别位于行走车架内部的两侧;所述承重框架结构包括凹字形立柱、斜拉杆、加强筋板、钢丝绳斜拉索以及横向拉梁,所述凹字形立柱的数量为四个分别固定在行走车架的顶部,数量为四个所述凹字形立柱围成的四个侧面。该智能升降电车,实现了从一层智能纸板仓储系统到多层智能纸板仓储系统的跨越,成倍地提高了瓦楞纸板企业的场地利用效率,有效降低仓储成本。

    智能升降电车的导向轨道

    公开(公告)号:CN218950947U

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202223046981.2

    申请日:2022-11-16

    IPC分类号: B66F9/08 B65G1/04

    摘要: 本实用新型公开了智能升降电车的导向轨道,包括导向轨道和行走车架,所述行走架上部与下部左右两侧均滑动连接有行走轮,所述行走车架左右两侧均螺栓固定有电机,所述电机输出端方向为朝向行走架的一侧,所述行走架中部一体成型有网带输送平台,所述行走架上部与下部均一体成型有行走轨道。该智能升降电车的导向轨道,具备更强的轨道承载能力。智能升降电车由于在传统的电车基础上增加了升降机构,整车重量增加了一倍,因此对行走轨道和导向轨道的要求较高,本实用新型提出了整体浇筑式地面轨道,即行走轮正下方铺设的两条平行钢质轨道与居中的导向轨道整体浇筑连接成一个整体,避免因整车重量加倍导致的导轨处地面局部下沉等优点。

    智能升降电车升降传动机构

    公开(公告)号:CN218950897U

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202223067629.7

    申请日:2022-11-18

    摘要: 本实用新型涉及智能升降电车升降传动机构,包括联轴器,所述联轴器的外部设置有智能升降电车升降传动机构,所述智能升降电车升降传动机构包括转动安装于联轴器前后两端的主动轴,两个所述主动轴的外部均转动安装有减速电机箱。该智能升降电车升降传动机构,通过电机同步驱动负载,每个电机的功率只有总升降功率的四分之一,便于重量均布,便于重心降低,链轮主传动箱设置在立柱中心偏下位置,有效降低重心,有效取消了传统升降机上的配重块,极大降低了整车重量,增加了整车移动的稳定性,从而便于电车在直线轨道上的灵活移动,电车运行的前后方向分为前后两组主传动部件,每组主传动部件内部均通过联轴器实现机械同步。

    智能升降电车承重框架结构

    公开(公告)号:CN218950908U

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202223047091.3

    申请日:2022-11-16

    IPC分类号: B66F7/02 B66F7/28

    摘要: 本实用新型涉及智能升降电车承重框架结构,包括行走轨道、行走车身和网带输送平台,所述行走车身的顶部固定连接有数量为四个的立柱,所述立柱上设置有稳定组件,所述稳定组件包括数量为两个的第一横向拉梁,四个所述立柱的外侧固定连接有第二横向拉梁,所述立柱的外侧固定连接有斜拉杆,所述立柱的外侧固定连接有加强筋板,所述立柱的外侧固定连接有钢丝绳斜拉索。该智能升降电车承重框架结构,通过设置稳定组件,提高整体框架结构的稳定性,四根立柱与行走车身之间设置的斜拉杆、加强筋板和钢丝绳斜拉索,可以更好的抵抗启动和刹车时的强大的惯性力,使立柱框架更稳定,承载能力更强,方便使用者的使用。

    智能升降电车的双电机同步驱动机构

    公开(公告)号:CN218950242U

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202223093438.8

    申请日:2022-11-21

    IPC分类号: B65G35/00 B31B50/74

    摘要: 本实用新型涉及智能升降电车的双电机同步驱动机构,包括行走车架,行走车架的正面固定连接有输送平台,行走车架的内部转动连接有数量为两个的传动轴,两个传动轴的外表面均转动连接有车轮。该智能升降电车的双电机同步驱动机构,通过设置前后双电机,双电机同步驱动车身前后移动,双电机围绕车身重心点中心对称设置,在左右方向上重量均衡行车更稳定。双电机同步驱动可以在车身长度方向上驱动力前后均布,避免车轮单侧过度磨损严重。当行走车架在移动时,通过两个电动机带动两个传动轴在行走车架的内部旋转,使四个车轮在两个行走轨道的外表面滚动行走,同时两个导向轮在行走车架的内部旋转,并在导向轨道的内部滚动行走,从而起到导向的作用。