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公开(公告)号：CN117840910A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311589225.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种B柱成型表面处理设备及处理方法，包括通过汽车B柱固定件将汽车B柱固定在定位槽内部，使得挤压杆被汽车B柱推动带动后侧的侧板移动，将汽车B柱的弧度，通过侧板反映出来；通过限制件挤压滑板，使得滑板向前移动，并通过调节件调节螺纹杆的长度，控制立柱和定位板的距离；通过拉动控制件。该B柱成型表面处理设备及处理方法，通过使用固定件将汽车B柱固定住、再通过限制件限制滑板的位置，使得滑板向左移动，再通过调节件调节螺纹杆的长度，使得研磨机上的研磨件和汽车B柱的表面的距离恒定，使得在研磨时汽车B柱和研磨机之间的距离始终保持恒定，防止出现压力不同造成汽车B柱表面出现凹凸不平的情况出现。
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公开(公告)号：CN117423253A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311537214.8
申请日：2023-11-17
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆变道的提示方法、系统、终端设备及存储介质，属于车辆安全技术领域，该方法包括以下步骤：获取目标车辆和第一参照车辆的实时车速，第一参照车辆为行驶在目标车辆的待变车道内、距目标车辆尾部最近的车辆；计算第一车速差，判断第一车速差的绝对值大于或等于第一速度阈值时，根据所述第一车速差得到第一调节量，移动第一临界线，得到第一更新临界线，进而得到第一更新后报警区域；判断第一参照车辆的头部越过第一更新临界线时，发出预警信号；判断第一参照车辆驶入第一更新后报警区域时，发出报警信号。该方案基于第一更新后报警区域对目标车辆给予对应的提醒，为待变道车辆的用户提供有效指示，保障车辆和人身安全。
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公开(公告)号：CN117181492A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311245760.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身B柱表面处理设备及处理方法，涉及表面处理的技术领域，包括，底座单元、处理单元以及物料放置单元。底座单元，处理单元，包括与调节齿条啮合连接的滑动组件，以及设置于升降气缸一上的处理组件；物料放置单元，包括设置于工作台上的放置底座、设置于放置底座上的调节气缸、设置于放置底座上，且与调节气缸滑动连接的B柱底模，以及设置于调节气缸上的升降组件。该车身B柱表面处理设备及处理方法，通过设置处理单元和物料放置单元，通过物料放置单元调节物料相对于底座单元的位置，从而分别对物料的上表面和下表面分别进行表面处理，从而实现了在避免物料翻转的前提下快速完成物料的全方位表面处理的要求。
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公开(公告)号：CN117040081A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311286170.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种交直流枪头转换头及新能源汽车直流转交流充电适配器，属于新能源汽车充电转换领域。首先设计了包含直流电压传输线DC+、直流电压传输线DC‑、通讯总线S+和通讯总线S‑的交直流枪头转换头，在使用直流充电桩对新能源汽车充电时，交直流枪头转换头连接在直流充电桩的充电枪枪头和新能源汽车车身的交流充电插座之间，即可对新能源汽车进行直流快充，在同一台车上只通过一个交流充电插座既实现了直流充电，又能实现交流充电，相对于现有技术的两个充电插座，降低了新能源汽车的快慢充成本。
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公开(公告)号：CN116791986A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310822951.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车门限位器，涉及汽车配件技术领域；包括限位盒，所述限位盒固定于车门上，所述限位盒内活动设有两个限位块，所述限位块内设有感应线圈，两个所述感应线圈产生的磁场方向相反；限位臂，所述限位臂一端铰接于车身的安装支架上，另一端依次贯穿限位盒的水平通孔和车门的限位孔，两个所述限位块能够夹持所述限位臂；传感器，所述传感器设于限位块上，能够监测所述限位臂和限位盒之间的位置信息；控制部，用于接收传感器信息，并控制感应线圈内电流大小。本发明提供的车门限位器，通过感应式电磁控制使得车门开度位置可选范围广，可在开度限制范围内调节对车门限制角度挡位，提升车门开度限制的品质和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115949534A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310033808.9
申请日：2023-01-10
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种燃油蒸发系统、汽车及其油气脱附控制方法，通过将高压脱附集成管路的第一压力管路连接于与涡轮增压器涡轮端出气口连接的排气管路上，将第二压力管路连接于与涡轮增压器叶轮端进气口连接的进气管路上，从而可利用涡轮增压器涡轮端出气口压力与涡轮增压器叶轮端进气口压力的压力差作为高压脱附驱动力，文丘里阀可在该高压脱附驱动力(即排气管路高压流向进气管路低压)的作用下形成文丘里效应，从而带动高速脱附。本发明设置的高压脱附集成管路可增大高压脱附的驱动力，从而增加高速脱附流量，进而解决了混动和增程车型燃油碳罐脱附量偏小的问题，实用性强。
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公开(公告)号：CN118618336A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410853359.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混动型车辆油轨脉冲噪音降低装置、方法、设备、介质及产品，涉及新能源车辆领域，该方法包括：每间隔预定时长，获取车辆的动力模式，动力模式包括纯电驱动模式和非纯电驱动模式；当动力模式为非纯电驱动模式时，获取车辆的荷电状态，荷电状态包括超低电量、低电量和正常电量；当车辆的荷电状态为正常电量时，获取车辆的行驶速度；当车辆的行驶速度小于预定速度时，将车辆的动力模式切换为纯电驱动模式。本申请当车辆速度小于预定速度，且荷电状态为正常电量时，将动力模式修改为纯电模式，从源头上阻止噪音产生，提高降噪效果，从而也提升了整车驾驶的舒适性，且本申请的控制策略简单，通过程序控制成本低、方法更直接有效。
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公开(公告)号：CN117703609A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311575070.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种解决碳罐电磁阀噪音的系统及方法，涉及电子元器件噪声处理领域；控制器获取车辆的运行信息；根据运行信息确定控制指令；其中，若车速为0或者SOC电量不小于设定阈值且车速不为0，则生成发动机停止控制指令；若SOC电量小于设定阈值且车速不为0，则生成发动机启动控制指令；发动机接收控制指令，进行启动操作或者停止操作；控制器在发动机进行启动操作时，发出开启控制指令，并在发动机进行停止操作时，发出闭合控制指令；电磁阀接收开启控制指令以开启阀片，以及接收闭合控制指令以关闭阀片；缓冲装置缓冲脱附管在负压下形成的脉动噪声以及电磁阀的阀片的开合噪声；本发明能够解决碳罐电磁阀噪音。
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公开(公告)号：CN117576933A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311367952.2
申请日：2023-10-20
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/00 , G06V20/56
Abstract: 本申请提供一种车队避险的指示方法、系统、终端设备及存储介质，涉及车辆安全技术领域，该方法包括以下步骤：接收到参照车辆采集的坑洼路段的路面图像，根据路面图像，获取参照车辆驶过路段的每个坑洼深度；从各坑洼深度中，筛选得到最大坑洼深度；获取各目标车辆的最小离地高度，分别将各最小离地高度与最大坑洼深度对比，得到各目标车辆通过该坑洼路段的安全等级；向各目标车辆发送与其对应的安全等级，用于指示各目标车辆是否能通过该坑洼路段。该方案在车队后部的其它车辆未驶入坑洼路段时，预先判断其是否能顺利经过该路段，若其它车辆接收的安全等级较低时及时作出绕行等决策，降低车队驶过坑洼路段的车辆损坏率。
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公开(公告)号：CN118669523A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410853528.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电子控制系统技术领域，公开了一种基于旋钮式换挡开关的换挡信号改进方法和装置，定义换挡信号，将每种换挡信号分为激活状态和未激活状态；获取当前换挡信号，将当前换挡信号发送至电子控制单元；电子控制单元将接收到的所述当前换挡信号设置为激活状态，同时，电子控制单元将上一个激活状态的换挡信号设置为未激活状态；电子控制单元根据当前处于激活状态的换挡信号，控制车辆执行换挡操作，提高数据传输的准确性，避免换挡失效。
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