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公开(公告)号：CN119498807A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411850578.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: A61B5/0225 , A61B5/00
Abstract: 本发明涉及人工智能技术领域，一种基于车载血压计实现患者状态的智能监测方法及系统，包括：获取方向盘压力矩阵，识别得到掌心位置信息；对掌心位置进行基于预设的初始红外波的红外照射操作，得到掌心红外反射波；获取方向盘上的振动波，根据振动波对所述掌心红外反射波进行滤波操作，得到降噪掌心反射波，并对所述降噪掌心反射波及初始红外波进行差值计算，得到被吸收波；利用预训练的变压力血压识别模型根据所述被吸收波得到初级血压识别结果，并根据所述方向盘压力矩阵对所述初级血压识别结果进行压力修正操作，得到血压识别结果；通过预设的健康阈值对血压识别结果进行监控。本发明可对驾驶员进行无障碍血压监控，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN119389122A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411841059.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明涉及车载显示屏方位调控技术领域，一种基于移动旋转车载显示屏的移动角度纠偏方法及系统，包括：根据座椅编号识别实时座椅位角，根据用户身高及实时座椅位角计算实时用户视线，根据目标显示距离及实时用户视线计算目标显示位点，根据实时用户视线及目标显示位点确定最佳显示矩形面，识别最佳显示矩形面的最佳三维坐标系，识别车载显示屏的当前三维坐标系，根据当前三维坐标系及最佳三维坐标系对车载显视屏进行位角调控，直至当前三维坐标系与最佳三维坐标系重合，得到目标调控显示屏。本发明可提高车载显示屏的调控效率及调控精度，提升用户观看体验。
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公开(公告)号：CN119037291A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411285100.3
申请日：2024-09-13
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载扬声器安装结构以及车辆，涉及车载扬声器安装设备技术领域，包括固定柱、夹板、第一弹性件以及推板；固定柱固定在车辆中安装槽的侧壁上；夹板上设置有第一通槽，固定柱伸入第一通槽内；第一弹性件的一端连接夹板，另一端固定设置；推板位于第一通槽的上方；推板的一端与夹板固定连接，另一端朝向远离安装槽侧壁的方向延伸；本发明通过夹板以及第一弹性件能够对车载扬声器进行径向定位，通过推板能够对车载扬声器进行轴向定位，从而取代了螺栓安装方式，不仅定位更加牢固，即便是在车辆颠簸时也不会失效，而且定位方式简单，便于工作人员对车载扬声器进行更换。
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公开(公告)号：CN118983655A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410912085.4
申请日：2024-07-09
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/66 , H01R13/40 , H01R13/717
Abstract: 本发明公开了一种EVCC集成的欧标交直流一体充电插座，涉及电动汽车充电的技术领域，包括输入单元，包括安装壳体，设置于所述安装壳体上的安装部，以及设置于所述连接部上的保护部；集成单元，包括设置于所述安装壳体内部的信号传输部，以及设置于所述信号传输部上的控制部；以及，输出单元，包括设置于所述安装壳体远离插入端一侧的防触帽。该EVCC集成的欧标交直流一体充电插座将EVCC转换模块放置贴合在欧标充电插座上，形成集成化，同时把里面信号端子取消压接式，进行焊接在EVCC上，此时信号与功率端子进行绝缘隔开防止信号干涉，同时也减少了信号传输线的应用，加快了信号传输速率，也保证了信号传输的稳定性。
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公开(公告)号：CN118819109A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410843113.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆故障的处理方法、装置、设备、介质及产品，涉及智能汽车技术领域，该方法包括接收车载远程通信设备发送的车辆故障报文；解析所述车辆故障报文，得到多个不同报文ID相对应的故障值；获取每个所述报文ID相对应的故障报修要求；在多个所述故障值存在至少一个满足所述故障报修要求的目标故障值时，获取所述目标故障值相对应的故障解决措施；将所述故障解决措施发送至车辆报修端。所述方法可以及时地预警整车故障并提供故障解决措施，便于用户及时发现和排除车辆故障，减少了车辆故障达到的车辆事故，提高了车辆使用安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118769976A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411076336.6
申请日：2024-08-07
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车充电控制方法、装置、设备、介质及产品，涉及电动汽车技术领域，该方法包括：生成BCP报文并向充电桩发送BCP报文；对获取到的充电桩发送的CML报文进行解析得到充电桩参数；若充电桩的最大输出电压小于电池的最大充电电压，则基于充电桩的最大输出功率、所述电池的当前最大允许充电功率以及升压直流变换器的最大功率，确定请求电压和请求电流；向充电桩发送BCL报文；获取充电桩发送的响应BCL报文生成的CCS报文，并基于CCS报文利用升压直流变换器对充电桩的输出电压进行升压处理，以使电池处于充电状态。本申请能够提高电动汽车的充电效率。
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公开(公告)号：CN118722462A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410746169.5
申请日：2024-06-11
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明公开一种智能上下电控制方法、装置、设备和介质。通过设定预设智能上电条件，当车辆解锁后，判定是否满足预设智能上电条件，若满足，则执行自动上电操作，即响应于接收到车辆解锁信号，基于车辆关联信号确定是否满足预设智能上电条件；响应于满足预设智能上电条件，控制车辆的电源档位切换至开启档，以使车辆上电。实现了车辆的智能上电，提高了车辆的智能化程度以及用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN112622619B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202011493178.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种断码屏仪表的显示方法，步骤如下：在整车下电前一时刻，记录下当前电量百分比SOC值A％,随后进行下电，在下次上电时t时间或收到SOC的N次有效值后开始记录当前SOC值B％，B％‑A％大于阀值1.2％时，续航里程Range显示直接根据当前电量除以能耗后的值进行显示；若B％‑A％小于阀值1.2％时，续航里程显示值为上一次下电前显示值；当识别到有效的充电标识位，且同时满足识别到有效充电标识位后的电量D％减去识别到有效充电标识位时的值C％大于阀值1.2％时，即D％‑C％大于阀值时，续航里程直接根据当前电量除以能耗后的值进行显示。本发明可以免根据SOC电量百分比乘最大续航方式计算续航里程，有效避免电池电量亏损，寿命等导致续航指示偏差较大的情况。
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公开(公告)号：CN118618336A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410853359.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混动型车辆油轨脉冲噪音降低装置、方法、设备、介质及产品，涉及新能源车辆领域，该方法包括：每间隔预定时长，获取车辆的动力模式，动力模式包括纯电驱动模式和非纯电驱动模式；当动力模式为非纯电驱动模式时，获取车辆的荷电状态，荷电状态包括超低电量、低电量和正常电量；当车辆的荷电状态为正常电量时，获取车辆的行驶速度；当车辆的行驶速度小于预定速度时，将车辆的动力模式切换为纯电驱动模式。本申请当车辆速度小于预定速度，且荷电状态为正常电量时，将动力模式修改为纯电模式，从源头上阻止噪音产生，提高降噪效果，从而也提升了整车驾驶的舒适性，且本申请的控制策略简单，通过程序控制成本低、方法更直接有效。
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公开(公告)号：CN118418922A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410542388.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 江苏开沃汽车有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种后防撞横梁焊接总成及其与车身的安装结构，涉及乘用车车身骨架的技术领域，包括后防撞横梁焊接总成单元，后防撞横梁焊接总成单元包括横梁组件和吸能盒组件；所述横梁组件，有且仅有吸能盒组件与车身连接。该后防撞横梁焊接总成及其与车身的安装结构，取消了防撞横梁焊接总成上与车身连接的安装板，取消了车身骨架上的防撞梁安装板，将防撞梁的吸能盒，直接与车身纵梁螺栓连接，在不降低维修经济性的前提下，减少了车身零件数量，结构更紧凑，减轻了重量，降低了成本。
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