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公开(公告)号：CN115326436A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211125289.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种汽车方向盘舒适性验证装置，包括底座，所述底座上安装有支撑机构，所述支撑机构上安装有连接机构，所述连接机构上安装有防护机构，所述支撑机构上安装有限位机构，所述支撑机构上安装有抵触机构，所述底座上安装有升降机构；通过支撑机构有利于对连接机构支撑安装，并方便对连接机构的位置进行调节，方便寻找最佳的舒适位置操作，通过连接机构和防护机构的配合方便对方向盘安装，并且对方向盘的仰角进行调节改变，通过限位机构和抵触机构，有利于对连接机构的滑动和仰角的调节进行限位，方便不同人群体验对比，通过升降机构有利于方便体验者体验时更加舒适，并且方便对高度进行调节。
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公开(公告)号：CN108913538A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810811646.6
申请日：2018-07-23
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种用于建筑及生活垃圾处理中送风装置，在风机叶片上部设有进风口，进风口矩形450mm～450mm；风机叶片另一侧设有出风口，出风口另一侧设有风道，两者通过过滤网连通，风道另一端与湍流态射流装置连通；在风道与风机叶片连接处设有检修门；在增压送风装置，接通电源，送风电机带动风机叶片旋转，并将新鲜风通过风道送至湍流态射流装置；当设备检修时，打开检修门，进入风道对设备进行维修。本发明所述的一种用于建筑及生活垃圾处理中送风装置，维护方便，处理效率高，设备结构简单，工作条件不受限制。
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公开(公告)号：CN115520284A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211207528.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车减振降噪装置，属于汽车减振降噪装置技术领域；包括降噪结构，降噪结构包括发动机罩，所述发动机罩的上端面设有对接结构和第一减振结构，对接结构对第一减振结构进行限位；所述第一减振结构驱动发动机罩的侧面与限位结构连接，限位结构连接第二减振结构；所述第二减振结构带动第一减振结构与发动机抵触。本发明通过在降噪结构上设有第一减振结构，增大了与发动机的接触面积，使降噪结构受力更加稳定，同时在第一减振结构的配合下，使降噪结构与发动机的位置恒定，提高了降噪效果；通过设置限位结构，限位结构连接第二减振结构，减小发动机与降噪结构之间产生的振动，提高减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN115585047A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211207391.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种汽车空气动力学散热装置，属于散热装置技术领域，包括安装底座、散热壳和控温箱；通风槽下端设有通风孔；通风槽内部转动安装有调节辊，调节辊外套设有防风环，散热壳滑动卡接于通风槽内；散热壳的一侧设有通孔，散热壳的内顶部滑动设有阻挡装置，控温箱滑动卡接于控温槽内；散热壳与控温箱滑动套接；通过设置散热壳，在外界汽车移动时能够在将外界气流传输至散热壳内，对外部装置的外表面进行吹拂散热，使用防风环控制散热壳内部气体输出至通风孔的量，方便对热量进行控制输出，提高装置对热量的利用效果，使用电磁喷头方便使用者对循环利用的空气进行加湿处理，提高对汽车带动的气流的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109742934B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910061225.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种基于双调制波的功率器件开路故障容错控制方法，属于变流器控制系故障容错控制方法，该方法首先将传统三电平载波调制模块中的单调制波，分解为相同控制效果的双调制波，然后利用三相调制波之间的同步调整或者单相调制波正、负两组之间的内部调整，来达到消除由于功率起价开路故障而产生无效开关状态，最后根据直流侧上、下母线电压的采样值计算和判断是否需要进行调制波的二次修正并实施相应的控制策略，以实现故障状态下的变流器系统的中点电位平衡控制。该基于双调制波的容错控制方法，可以大大降低了故障状态下系统输出电流的畸变率，同时有效抑制了由于功率器件开路故障导致的中点电位不平衡问题。
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公开(公告)号：CN112117923A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011056580.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明提供了一种基于多目标约束查找表的LCL型变流器有源阻尼控制方法、装置及系统，该方法包括：获取LCL型变流器侧电流和滤波电容端电压的测量值；根据LCL型变流器侧电流和滤波电容端电压的测量值，确定变流器侧电流和滤波电容端电压的参考值；将变流器侧电流和滤波电容端电压的实际值与参考值进行比较，得出误差值信息；将误差值信息送入离线完成的多目标约束查找表；所述多目标约束查找表根据误差值信息,选取使误差值有效减小的电压空间矢量，并根据电压空间矢量对变流器的开关状态进行调整，以实现LCL型变流器的有源阻尼控制。该发明有效的解决了由于LCL滤波器引入的系统输出电流谐振问题，实现了指令参考电流的高质量跟踪控制。
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公开(公告)号：CN109742934A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910061225.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种基于双调制波的功率器件开路故障容错控制方法，属于变流器控制系故障容错控制方法，该方法首先将传统三电平载波调制模块中的单调制波，分解为相同控制效果的双调制波，然后利用三相调制波之间的同步调整或者单相调制波正、负两组之间的内部调整，来达到消除由于功率起价开路故障而产生无效开关状态，最后根据直流侧上、下母线电压的采样值计算和判断是否需要进行调制波的二次修正并实施相应的控制策略，以实现故障状态下的变流器系统的中点电位平衡控制。该基于双调制波的容错控制方法，可以大大降低了故障状态下系统输出电流的畸变率，同时有效抑制了由于功率器件开路故障导致的中点电位不平衡问题。
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公开(公告)号：CN212839100U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021149319.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: F16F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种减震结构，包括螺栓、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件上分别设有第一连接孔和第二连接孔，所述螺栓适于依次穿设所述第一连接孔和所述第二连接孔，还包括：减震垫，所述减震垫套设在所述螺栓上且至少配置在所述第一连接件和所述第二连接件之间以缓冲所述第一连接件与所述第二连接件之间的振动冲击；其中，所述减震垫包括：柔性圈部，所述柔性圈部靠近中心轴线处设置有贯穿其厚度方向的第一安装孔；刚性圈部，所述刚性圈部靠近中心轴线处设置有贯穿其厚度方向的第二安装孔，且所述刚性圈部联接在所述第一安装孔内；其中，所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴设置。
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公开(公告)号：CN212832460U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021149308.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于起重机操控室的减震机构，所述起重机包括操控室和转台，所述转台上固定设有沿着转台纵向方向上延伸且在横向方向上间隔设置的安装支架，且沿着所述安装支架的延伸方向间隔设有多个第一连接孔，所述操控室的下端设有多个与所述第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述减震机构包括：螺栓，所述螺栓依次穿设所述第一连接孔和所述第二连接孔；减震垫，所述减震垫套设在所述螺栓上且至少配置在所述操控室和所述安装支架之间以缓冲所述操控室与所述安装支架之间的振动冲击。该减震机构可以减小操控室的振动冲击，而且还避免其内部的零部件及附属装置产生耦合振动，从而提高操纵室的操纵舒适性、平顺性、寿命以及操纵人员的舒适度。
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