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公开(公告)号：CN115585047A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211207391.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种汽车空气动力学散热装置，属于散热装置技术领域，包括安装底座、散热壳和控温箱；通风槽下端设有通风孔；通风槽内部转动安装有调节辊，调节辊外套设有防风环，散热壳滑动卡接于通风槽内；散热壳的一侧设有通孔，散热壳的内顶部滑动设有阻挡装置，控温箱滑动卡接于控温槽内；散热壳与控温箱滑动套接；通过设置散热壳，在外界汽车移动时能够在将外界气流传输至散热壳内，对外部装置的外表面进行吹拂散热，使用防风环控制散热壳内部气体输出至通风孔的量，方便对热量进行控制输出，提高装置对热量的利用效果，使用电磁喷头方便使用者对循环利用的空气进行加湿处理，提高对汽车带动的气流的使用效果。
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公开(公告)号：CN115326436A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211125289.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种汽车方向盘舒适性验证装置，包括底座，所述底座上安装有支撑机构，所述支撑机构上安装有连接机构，所述连接机构上安装有防护机构，所述支撑机构上安装有限位机构，所述支撑机构上安装有抵触机构，所述底座上安装有升降机构；通过支撑机构有利于对连接机构支撑安装，并方便对连接机构的位置进行调节，方便寻找最佳的舒适位置操作，通过连接机构和防护机构的配合方便对方向盘安装，并且对方向盘的仰角进行调节改变，通过限位机构和抵触机构，有利于对连接机构的滑动和仰角的调节进行限位，方便不同人群体验对比，通过升降机构有利于方便体验者体验时更加舒适，并且方便对高度进行调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115629411A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211268289.6
申请日：2022-10-17
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明属于起重机吊臂状态测量技术领域，具体涉及一种吊臂旁弯的测量方法及测量装置，包括分别获取A、B、C点处经纬度信息；分别获取AB、AC、BC的直线距离；根据AB、AC、BC的直线距离计算吊臂旁弯量P，所述旁弯量为C点到AB延长线的垂直距离；将获取到的实际旁弯量与预设旁弯量阀值进行比较，当实际旁弯量大于或等于预设旁弯量阀值时则出现警报；本发明采用RTK测量设备通过RTK测量技术分别测量A点、B点以及C点处的经纬度值，测量精度可达厘米级，相对于50米甚至上百米的吊臂长度，具有较高的测量精度；安装使用方便，测量设备安装后可持续、动态测量并记录吊臂旁弯量，为后续的数据分析提供方便。
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公开(公告)号：CN115520284A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211207528.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车减振降噪装置，属于汽车减振降噪装置技术领域；包括降噪结构，降噪结构包括发动机罩，所述发动机罩的上端面设有对接结构和第一减振结构，对接结构对第一减振结构进行限位；所述第一减振结构驱动发动机罩的侧面与限位结构连接，限位结构连接第二减振结构；所述第二减振结构带动第一减振结构与发动机抵触。本发明通过在降噪结构上设有第一减振结构，增大了与发动机的接触面积，使降噪结构受力更加稳定，同时在第一减振结构的配合下，使降噪结构与发动机的位置恒定，提高了降噪效果；通过设置限位结构，限位结构连接第二减振结构，减小发动机与降噪结构之间产生的振动，提高减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN115490172A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211345126.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: B66C23/88 , B66C13/40 , B66C13/20 , B66C13/12 , B66C23/693
Abstract: 本发明公开了一种起重机应急插拔缸臂销系统、控制方法及其伸缩臂起重机，属于起重机技术领域；该系统包括用于恢复伸缩油缸上缸臂销插拔控制的臂内应急装置，臂内应急装置包括用于接收和发生控制指令的无线接收器；以及用于实现缸臂销电磁阀控制接口输出控制的应急控制器；以及用于连接的外部接口；该系统还包括用于发送控制指令的遥控器，遥控器负责将指令信息传递给臂内应急装置。本发明通过在伸缩油缸处设置臂内应急装置，简化起重机在故障下的伸缩臂缩回操作，方便了维修人员对起重机维修的操作；同时，臂内应急装置与遥控器相结合，采用无线遥控的方式对臂内应急装置进行控制，进一步简化了操作步骤，节约时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN116930655A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310901074.1
申请日：2023-07-21
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种起重机力限器精度测试方法和装置，涉及起重机技术领域，该方法在外场环境下，利用数据采集设备采集起重机车辆作业的实车数据，然后在试验室环境下，利用力限器模型精度测试装置将外场环境下采集的实车数据转换为力限器识别的电气信号，并接入被测力限器主机，被测力限器主机根据接入的电气信号动态计算得到幅度、吊重量，并输出给力限器模型精度测试装置进行记录以及比对分析；在与从起重机车辆上实际采集到的幅度、实际吊重量数据进行对比分析后对力限器的精度进行评估。测试过程在试验室环境下开展，只需在外场采集一次起重机的作业数据，然后在试验室环境下多次重复测试，不再需要持续占用起重机车辆。
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公开(公告)号：CN115303103A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211125359.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具有消防组件的新能源汽车充电桩及其使用方法，属于新能源汽车充电桩技术领域，包括安装组件，且安装组件的内部上端固定安装有充电组件，安装组件的内部上端位于充电组件的两侧安装有密封组件，且安装组件的中间位置固定安装有主动灭火组件，安装组件的内部下端放置有被动灭火组件，采用密封组件，当充电组件发生火情时，密封组件对散热位置进行密封，达到密封状态，不仅避免火情扩散，也达到进行辅助灭火的效果，通过主动灭火组件，乙醚薄壁管受热破裂，进行主动灭火，且当断路器断电后，电磁铁关闭，被动灭火组件从放置腔的内部滑出，无需接触桩体，即可拿到灭火器，进行手持灭火，提高在灭火时的安全性，便于进行使用。
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