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公开(公告)号：CN117364790A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311390190.8
申请日：2023-10-25
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种随挖随护深基坑围护结构及其支护方法，坑体内支撑柱的顶部固定连接有固定外壳，固定外壳两端滑动贯穿螺纹块的一端固定连接有圆环，圆环的一端滑动贯穿有安装柱，安装柱一端第二监测板的内部滑动设置有多个第一监测板，圆环的外壁开设有多个矩形孔，矩形孔的内部设置有用于支撑第一监测板的支撑组件；固定外壳的顶部设置有用于驱动两个螺纹块移动的驱动组件；第二监测板的内部设置有多个安装槽，安装槽的内部设置有用于固定第一监测板位置的固定组件；圆环的内部设置有用于进行报警的报警组件；该围护结构能跟随基坑挖掘深度和宽度进行调整，且便于拆装。
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公开(公告)号：CN118728416A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410745001.2
申请日：2024-06-11
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种隧道穿越活动断层自适应衬砌结构体系，两个底板呈平行设置，底板的顶部开设有多个安装腔，安装腔的内部通过固定组件固定连接有支腿；相对应的两个支腿的顶部通过第一支撑架固定连接的矩形盒顶部开设有第一矩形槽，矩形盒的顶部放置有支板，支板的顶部设置有多个砌块；支撑组件设置在矩形盒的内部并用于对支板进行支撑；两个L型板呈对称设置在矩形盒的底部；报警组件设置在L型板的顶部并用于实现报警功能；解决现有的隧道衬砌结构中堆砌块在使用时，不能根据断层情况进行自适应，适用范围较差，同时不能及时对地层的活动进行报警，安全系数较低的问题。
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公开(公告)号：CN118881035A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411241012.3
申请日：2024-09-05
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种装配式建筑钢结构连接构件及其施工方法，属于装配式建筑领域，包括：建筑梁柱和四个横梁，建筑梁柱的顶部四侧均开设有放置槽，放置槽与横梁配合使用，放置槽的底部内壁固定连接有多个定位杆，横梁的底部一侧开设有多个定位槽，定位槽和定位杆配合使用，本发明中，通过设置定位杆，进而可以在横梁放置时，对横梁进行初步的固定，并且可以通过多个插杆，对横梁和定位杆的连接进行再次固定，通过设置两个第一限位板和四个第二限位板可以分别对多个横梁的顶部进行封堵，进而固定多个横梁，通过设置第一浇筑孔和第二浇筑孔，在完成安装完成后，可以向其注入混凝土，进而可以使得装置最终合为一体。
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公开(公告)号：CN118727520A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410943206.1
申请日：2024-07-15
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明属于轨道交通领域，尤其是一种轨道交通防撞多级缓冲结构，现提出如下方案，其包括安装架，所述安装架的一侧设置有防护板，所述防护板位于安装架的一端，所述防护板远离安装架的一侧设置有第一缓冲垫，所述防护板的一端中间位置固定连接有锥形筒，所述安装架的一侧开设有与锥形筒配合使用的圆孔，本发明中通过第一缓冲垫发生形变，实现缓冲，两个第二连接座挤压第二缓冲垫，实现再次缓冲，通过橡胶环受到的挤压力度逐渐增大，进而可以实现缓冲效果，固定杆与推动板的摩擦再次缓冲，通过多个滑动凸块与第一圆杆之间的摩擦力实现缓冲的效果，若第一圆杆移动最远点，此时可以通过阻尼器实现缓冲效果。
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公开(公告)号：CN118880778A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411045712.5
申请日：2024-08-01
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种交通运输超载预警用拦截装置，底座顶部开设矩形槽的两侧内壁之间转动连接有同一个转轴，转轴的外壁固定套设有转板；防冲卡组件设置在转板的上并用于避免车辆冲卡；两个侧板相互远离一侧横板的顶部滑动连接有对称设置的两个支撑杆，支撑杆的外壁滑动套设有套板，位于同一侧的两个套板之间固定连接有同一个安装板；限高组件设置在安装板的底部并用于对车辆的限高进行检测；调整组件分为两组并设置在其中一侧的两个支撑杆上；控制组件设置在矩形槽的底部内壁并用于控制转板的转动；解决现有超载拦截装置使用时，存在的容易出现冲卡情况，以及在不同类型车辆进行限高测量时，容易出现高度调节繁琐，效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118728451A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410942972.6
申请日：2024-07-15
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种跨越活动断层的地铁隧道支护结构，两个支护装置呈对称设置并设置在活动断层下方，支护装置包括对称设置的两个U型支架和对称设置的两个底板；安装组件设置在底板的顶部并用于对U型支架进行安装；U型支架顶部两个第一支撑横板的两端均固定连接有L型板；支撑组件设置在L型板的顶部并用于对隧道进行支撑；支撑组件包括主支护板、两个辅支护板和两个侧支护板，两个辅支护板分别设置在主支护板的两侧，两个侧支护板分别设置在两个辅支护板的两侧；监测组件设置在两个支护装置之间并用于对拉力进行监测；解决支护装置进行地铁隧道进行支护时，支护的宽度不能根据实际断层宽度进行更改，不能在断层出现松动时进行快速报警的问题。
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公开(公告)号：CN117802858A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311707544.7
申请日：2023-12-13
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种沥青路面裂缝检测修复装置，车体的顶部内壁固定连接有与出料口相连通的矩形框，矩形框的底部滑动连接有对称设置的两个上挡板，车体的内部设置有用于调节两个上挡板之间间距的调节组件；车体的一侧内壁滑动连接有固定盒，固定盒的内部设置有用于检测缝隙宽度和深度的检测组件；车体的一侧开设有矩形通孔，矩形通孔的内部滑动贯穿有滑动块，滑动块的一侧与固定盒的一侧固定连接，车体的一侧设置有用于固定滑动块位置的固定组件；解决现有修复装置对于裂缝的宽度和深度，需要借助工人配合，才能确定沥青的用量，容易造成沥青的浪费，使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN117488823A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311518434.6
申请日：2023-11-15
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种可回收利用的基坑围护结构及其施工方法，水泥土搅拌墙的内部嵌设有多个钢管，水泥土搅拌墙顶部浇筑有压顶圈梁，压顶圈梁内部多个定位孔分别开设在压顶圈梁的两侧，位于两侧的定位孔的内部分别嵌设有地锚和注浆管，地锚的内部设置有用于提升钢管与土体之间的锚固力的加强组件；注浆管内壁多个固定杆之间转动连接有同一个固定环，固定环的内部设置有同一组用于收回注浆管的回收组件；注浆管的一端设置有第二尖端，第二尖端的一端设置有用于连接注浆管的连接组件；压顶圈梁的顶部固定连接有固定块，固定块的内部设置有多组用于固定地锚的固定组件；解决现有的斜支撑结构使用完成后不便于回收，不能根据地形调整地锚位置的问题。
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公开(公告)号：CN118756563A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411143282.0
申请日：2024-08-20
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥拱肋合龙结构及其施工方法，初定位组件设置在第一钢管拱桥和第二钢管拱桥相互靠近的一端，并用于对第一钢管拱桥和第二钢管拱桥的连接进行初次定位；再定位组件分为四组，第一上连接块、第二上连接块、第一下连接块和第二下连接块的顶部均开设有第一矩形槽，四组再定位组件分别设置在四个第一矩形槽的内部，再定位组件用于对第一钢管拱桥和第二钢管拱桥的连接进行再次定位；制动组件分为两组，两组制动组件分别设置在第一上连接块和第二上连接块的一侧并用于对上方的两个第一横板进行制动；解决现有转体式钢拱桥虽然会由拉索拉着，但是在重力作用下还是会下沉，导致最终合拢的时候误差逐步放大，合拢效果降低的问题。
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公开(公告)号：CN117845692A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410099108.4
申请日：2024-01-24
申请人： 江苏工程职业技术学院
摘要： 本发明属于公路工程领域，尤其是一种公路工程用沥青路面整平装置及其使用方法，针对现有的在对沥青路面进行整平时，通过固定刮板对多余物料进行刮除，刮板上容易残留大量物料，干了之后难以清理，通过摆动板对路面进行压平，摆动板与地面接触的时间较短，整平效果差的问题，现提出如下方案，其包括外壳，外壳的两侧均设置有对称设置的两个移动轮，外壳的底部开设有通孔，外壳的底部内壁固定连接有对称设置的两个固定盒，固定盒的内部固定连接有梯形块，本发明中，连接板带动第一刮板和第二刮板做圆周运动，进而第二刮板可以将沥青路面上多余的物料推走，并利用第一刮板将其整平，效果更好，刮刀将第二刮板一侧多余的物料刮除，避免残留。
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