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公开(公告)号：CN117439482A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311447867.7
申请日：2023-11-02
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H02P21/22 , H02P21/00 , H02P25/024
摘要： 本发明公开了一种永磁同步电机谐波电流系统的控制方法，涉及谐波电流控制技术领域，该永磁同步电机谐波电流系统的控制方法包括以下步骤：实时采集永磁同步电机的三相电流，并获取滤除基波后的谐波电流；建立基于永磁同步电机的状态空间模型；提取谐波电流中各阶次谐波电流分量，并根据预设的标准谐波模式判断各阶次谐波电流分量是否异常；基于异常判断结果为各阶次谐波电流分量指令建立状态预测控制策略；综合各阶次谐波电流分量的控制结果，并采用脉冲宽度调制技术实现总体电流闭环控制。本发明能够准确提取出各阶次谐波分量作为控制反馈，与直接使用总谐波作为反馈相比，每个谐波分量的影响可以单独考虑，控制效果更精细。
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公开(公告)号：CN117541846A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311324319.5
申请日：2023-10-12
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： G06V10/764 , G06V20/52 , G06V10/42 , G06V10/762 , G06N3/043 , G06V10/82 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的生产安全识别方法及云管理系统，该生产安全识别方法包括以下步骤：S1、获取生产车间的工作图像，并将工作图像存储至车间危险标识数据库中；S2、提取车间危险标识数据库中切割设备生产过程中的切割图像，形成标记样本；S3、将标记样本按采集时段进行分组，并获得标记序列；S4、引入模糊聚类神经网络模型对标记序列进行去混叠处理；S5、利用膨胀卷积方法对带标记序列的清晰图像进行K空间的修正处理；S6、构建特征识别模型，输出识别结果。本发明通过预处理切割设备运动的切割图像，分组采样时段的标记样本，确定其类型与分布方式，分析特征与车间危险标识数据库中的危险图像进行比对，保证生产安全。
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公开(公告)号：CN117117410A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311138768.0
申请日：2023-09-05
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , B60L50/64
摘要： 本发明公开了一种车用锂电池保护装置，属于新能源汽车零部件技术领域，包括车载锂电池安装座，所述车载锂电池安装座上连接有通风板，所述通风板上连接有车载锂电池组。本发明中，锂电池护板的底部在受到路面障碍物的碰撞时能够对锂电池护板的底部起到良好的保护作用，同时还能够减少碰撞能量传入车载锂电池安装座，从而能够对车载锂电池组起到良好的保护，根据伯努利原理，空气流流速高的地方压强小，空气流流速低的地方压强大，导致减重补偿板上方的压强小于锂电池护板下方的压强，提供上升力，在上升力的作用下锂电池板和减重补偿板上浮，从而能够在新能源汽车快速行驶的过程中利用压差将来自于锂电池护板对新能源汽车带来的负重。
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公开(公告)号：CN117719854A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311163103.5
申请日：2023-09-11
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： B65G47/248 , G01R31/36 , B65G47/90
摘要： 本发明公开了一种锂电池测试翻转装置，属于电池测试技术领域，包括支撑框架，所述支撑框架顶部固定安装有防护架，所述防护架内腔滑动连接有多个夹具机构，所述夹具机构包括夹具架，所述夹具架两侧均固定连接有转杆，且转杆滑动连接在防护架内腔两侧开设的滑槽内。本发明中，推动气缸工作能够带动移动杆以及驱动齿条移动，驱动齿条移动能够带动啮合的从动调节齿轮转动，从动调节齿轮转动能够带动后侧夹具架以及内侧电池进行翻转，通过电池自身重力实现对翻转传动的啮合控制，有利于在电池落位后实现多工位夹具架的传动翻转控制，避免多工位夹具架的空转消耗，满足在多工位测试情况下的测试处理需要，提高测试处理翻转效率。
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公开(公告)号：CN117193218A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311354407.X
申请日：2023-10-18
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种汽车零部件涂装质量管理系统及质量管理方法，该系统包括涂装执行模块，摄像模块、智能网关、服务器、车间温度管理模块、粉尘消除模块及粉尘排放管理模块。本发明基于单位时间内的车间供风量与粉尘净化效率的关系匹配图，匹配出最优的供风量和粉尘净化效率，从而得到第一修正预测能耗值和第二修正预测能耗值；根据所述第一修正预测能耗值和第二修正预测能耗值分别设置车间温度管理模块以及粉尘排放管理模块的工作状态，从而在满足环保要求的同时降低了涂装车间的整体功耗，降低了企业生产成本。
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公开(公告)号：CN117080617A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311272553.8
申请日：2023-09-28
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6551 , H01M50/244 , H01M50/258
摘要： 本发明提供了一种大电流散热性能好的启停电池，涉及启停电池技术领域，包括电池模组，和固定连接于电池模组外壁的电池箱，电池模组与电池箱之间形成一个散热空腔，电池箱能够实现对电池模组整体的防护，还包括：供气部件，供气部件包括固定连接于电池箱侧壁的供气盘，供气盘的内侧壁转动连接有驱动轴，驱动轴的一端固定连接有叶轮。本发明通过供气部件、联动部件、供水部件和接水盘组的设置，供气部件在对电池模组输送气流冷却时，气流还可同步带动叶轮配合对接球实现与支座的卡接，与支座同步带动挤压轮转动，实现气冷和水冷的同步冷却，还可通过解除联动部件与支座的卡接，实现单独气冷，可以根据使用需求进行多级冷却。
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公开(公告)号：CN117039253A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311089536.0
申请日：2023-08-28
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/6568
摘要： 本申请提供了一种高效散热锂电池组，涉及锂电池，包括安装壳，安装壳的内部固定连接有两个分隔板，两个分隔板将安装壳内腔从上至下依次分隔为电池腔、吹风腔和导风腔。通过设置的V形导风板、风动联动机构、T形导风管和循环管，实现了在汽车的行进过程中带动的风可进入安装壳底部的导风腔内，并吹动旋风扇叶旋转，进而使得联动杆转动，同时会在V形导风板的导流作用下进入T形导风管内，从竖L形板上的出风口吹出，往锂电池组上方进行送风，对其从上方进行散热处理，配合在循环管内循环的散热液，有效的对锂电池组进行散热，联动杆会带动发电机运转，将风能产生的部分机械能转化为电能，联动杆带动毛刷板转动，对滤网框进行清刷。
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公开(公告)号：CN117002295A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311173386.1
申请日：2023-09-12
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/31
摘要： 本发明涉及新能源汽车供电领域，具体是涉及一种高效散热的防水型新能源汽车充电桩，包括外壳和散热装置；集水壳设置在外壳的上部；第一连接管沿外壳的高度方向设置在集水壳的下方；第二连接管的两端分别与第一连接管的上部和集水壳的侧壁连接，第二连接管与集水壳相通；滑动板沿集水壳的高度方向滑动设置在集水壳内；第一弹簧设置在滑动板的底部；散热壳转动设置在外壳的侧壁上，外壳侧壁上设置有降温装置；传动装置设置在外壳上，滑动板下降时能通过传动装置带动散热壳转动；引流组件设置在集水壳的上部，滑动板通过传动装置驱动引流组件运行。本发明既能实现散热，还能降低能源使用。
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公开(公告)号：CN117231944A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311492911.6
申请日：2023-11-10
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： F21S45/10 , F21V15/01 , F21V21/22 , F21V15/04 , F21W107/10
摘要： 本发明涉及车灯技术领域，具体是涉及一种带有防护结构的车灯，包括安装板，安装板上开设有安装槽，安装槽内设置有灯珠，安装板的一侧设置有灯罩，安装槽至少具有两个，灯珠具有两个，两个灯珠分别安装在两个安装槽内，灯珠的外部还套设有密封圈，安装板的另一侧设置有防护罩，防护罩具有两个，防护罩内设置有伸缩机构，伸缩机构包括用于将灯珠收入和伸出防护罩的伸缩结构，伸缩结构的两端分别设置有连接板和后盖板，连接板与灯珠连接，后盖板与防护罩连接；发明设置防护罩和伸缩机构，伸缩结构工作，拉动连接板朝向防护罩的内部移动，对防护罩内部的灯珠进行保护，从而在碰撞过程中对灯珠进行保护，减小车灯的受损程度，降低维修成本。
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