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公开(公告)号：CN118145436A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410442746.1
申请日：2024-04-12
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明涉及充电桩技术领域，具体是涉及一种具有防线缠绕结构的新能源车充电桩，包括安装在新能源充电桩侧部的防缠绕收卷装置，防缠绕收卷装置用于收卷充电线，防缠绕收卷装置包括安装在新能源充电桩侧部的固定夹持座，固定夹持座上安装有透气遮蔽罩，透气遮蔽罩的内部安装有收卷滚筒，收卷滚筒的外侧设有螺纹槽，透气遮蔽罩的内部还安装有旋转驱动装置，旋转驱动装置的输出端与收卷滚筒传动连接，透气遮蔽罩的出料口安装有抽拉自转机构，抽拉自转机构上还安装有转动清扫套，本申请可有效的提高线材使用寿命，同时可有效的提高清理效果。
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公开(公告)号：CN116353525A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310647774.2
申请日：2023-06-02
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明公开了一种汽车防撞击保护结构，涉及汽车配件领域。本发明中当保险杠受外力碰撞时，缓冲减震件向支撑套管方向滑动进行缓冲减震，同时缓冲减震件在滑动过程中驱动支撑套管上的动摩擦片在静摩擦片的侧面旋转，使得动摩擦片与静摩擦片之间相对旋转摩擦，并因摩擦产生大量热量，从而将碰撞的势能转化为热能，以减小碰撞势能和碰撞力度，提高防撞击保护结构的防撞性能，与缓冲减震件配合能有效降低碰撞的冲击力对车内人员和车辆造成的损伤；动摩擦片旋转时驱动阀门开启使充气组件向防护扩充件内充气，而防护扩充件在充气后在保险杠的内侧面向汽车尾部方向膨胀展开直至抵接于汽车尾部，对保险杠和汽车之间进一步进行缓冲防护。
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公开(公告)号：CN116039517B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310317589.7
申请日：2023-03-29
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明涉及汽车行李架技术领域，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架的安装方法，包括适应安装不同车型的自适应行李安装架，自适应行李安装架包括设置在车顶上的伸缩调整机构，伸缩调整机构上设有多个伸缩端，伸缩调整机构的伸缩端上均安装有适应调节头，适应调节头由抵压夹持头和调节卡头组成，伸缩调整机构的前后两端均安装有升降调整机构，伸缩调整机构的左右两侧均安装有吸附固定机构，伸缩调整机构的顶部还安装有装行李的折叠行李架，本申请可便于安装在不同车型（比如车顶有无安装轨道皆可）上使用，有效提高使用的适用性。
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公开(公告)号：CN116315380A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310327724.6
申请日：2023-03-30
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/298 , H01M50/593 , A62C3/16
摘要： 本发明公开了一种新能源车用防漏液电池架，属于新能源电池架技术领域，包括电池架体，所述电池架体底部固定连接有底板，所述电池架体内部设有中空腔体，且电池架体腔体两侧分别固定安装有接地机构和防溢液机构，所述底板顶部固定安装有多个吸能槽座。本发明中，电池架体受冲击与安装板分离时能够时第一封闭板与第二封闭板之间的溃缩板受力折断，安装板内的填充介质能够在安装板内侧锥形面的引导作用下向下滑入底部封闭槽内，填充介质能够封闭封闭槽以及吸能管内空间同时向电池罩体内进行封堵，通过对封闭槽和电池罩体的封闭避免电池漏液向外的泄漏，提高电池架体内的整体稳定性，保证封闭处理效果，提高电池主体的装置稳定性。
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公开(公告)号：CN116039351A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310344546.8
申请日：2023-04-03
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本申请提供了一种具有防护效果的车顶天窗构件，涉及车顶天窗，包括固定连接于外部车顶的天窗组件，所述天窗组件包括两个对称分布的天窗框架，两个所述天窗框架的内侧均固定连接有天窗本体，其中，所述天窗框架的内部安装有清扫机构，所述天窗框架的内部靠近清扫机构安装有联动机构，还包括，支撑机构，与天窗框架活动连接，对天窗组件进行支撑。本申请通过设置的升降机构、支撑机构与限位机构等结构，实现了可以根据通风大小的需求，对车顶天窗进行调节，通过升降机构与支撑机构的相互配合，使得天窗组件可以升降同时可以向两侧张开，从而提高了通风效果，解决了现有技术中大型汽车的车顶天窗开合角度较小，从而使得通风较差的问题。
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公开(公告)号：CN115626038A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211638081.9
申请日：2022-12-20
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本申请提供了一种具有自动锁定功能的货车箱门，涉及厢式货车，包括用于固定各个组件的货车局部箱体、设于货车局部箱体内顶壁以及下表面两侧用于连接部分组件的安装件以及固定连接于安装件上用于保护部分组件的防护件，货车局部箱体上设有自锁定组件，自锁定组件上设有箱门。本申请通过设置的锁固组件与感应组件，实现了在锁固组件进行自锁定的同时，启动感应组件同步锁定，并以此保证箱门的固定，同时再通过不同朝向的锁定，避免锁定失效，从而导致箱门打开的情况发生，解决了现有技术中往往通过挂锁进行连接，因此在关闭箱门后，需工作人员单独进行挂锁操作，而挂锁在长时间的使用过程中，其启闭锁眼极易出现堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN116500480A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310283435.0
申请日：2023-03-22
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
IPC分类号： G01R31/392 , G06N3/0455 , G06N3/096 , G06N3/084 , G01R31/396 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种基于特征迁移学习混合模型的电池健康监测方法，该方法包括以下步骤：S1、获取电池充电数据作为目标域数据；S2、确定源域数据并利用特征迁移学习训练得到静态监测模型；S3、获取电池放电数据与电动车辆驾驶数据构建动态监测模型；S4、将实时采集的电池数据输入静态监测模型与动态监测模型，分别输出电池健康的静态监测结果与动态监测结果；S5、依据静态监测结果与动态监测结果进行综合健康预测。本发明通过利用源域数据中存在的知识，通过迁移学习的方式，将这些知识应用到电池健康状态监测的目标域数据中，从而避免对目标域数据重新训练模型，从而节省时间和计算资源。
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公开(公告)号：CN116039517A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310317589.7
申请日：2023-03-29
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本发明涉及汽车行李架技术领域，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架的安装方法，包括适应安装不同车型的自适应行李安装架，自适应行李安装架包括设置在车顶上的伸缩调整机构，伸缩调整机构上设有多个伸缩端，伸缩调整机构的伸缩端上均安装有适应调节头，适应调节头由抵压夹持头和调节卡头组成，伸缩调整机构的前后两端均安装有升降调整机构，伸缩调整机构的左右两侧均安装有吸附固定机构，伸缩调整机构的顶部还安装有装行李的折叠行李架，本申请可便于安装在不同车型（比如车顶有无安装轨道皆可）上使用，有效提高使用的适用性。
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公开(公告)号：CN116006611A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310136895.0
申请日：2023-02-20
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种基于球形电机的滚珠丝杆减震装置，包括上吊耳、缸筒、下吊耳、线圈永磁体、永磁体、滚珠丝杠机构、电机连接件、控制机构、飞轮，滚珠丝杠机构与上吊耳的一端固定连接且其安装在缸筒内，上吊耳的另一端与簧载质量铰接；电机连接件设置于缸体内，线圈永磁体固定安装于滚珠丝杠机构上，永磁体固定安装于电机连接件内壁上，飞轮与滚珠丝杠机构连接，飞轮安装在电机连接件内，控制机构设置于电机连接件的下方，控制机构的一端与电机连接件连接，另一端与缸筒连接；有益效果是，利用球形电机多自由度运动的特性，可有效避免减震装置因弯曲变形导致的工作失效等情况，实现高效的容错工作，使悬架处于最佳工作状态。
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公开(公告)号：CN115817377A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310039784.8
申请日：2023-01-12
申请人： 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
摘要： 本申请提供了一种独立充放电的多模组车载电源，涉及车载电源领域，包括外壳和充放电系统，外壳的内部插接有安装板，安装板上表面的一侧固定安装有车载电源主板，安装板背面的一侧和外壳背面的一侧共同安装有稳线组件，外壳的两侧壁均开设有U形滑槽。本申请通过设置的插线面板、卡扣结构和盖板组件，插线面板可通过连接柱进行转动，使得其正面可根据安装位置进行转动，且在不使用时，可将插线面板向内翻转，使得插线面板正面收放进外壳内，避免在不使用时灰尘进入插线面板上的插孔内，在检修时，先翻转插线面板后再将其向内推动，使卡扣结构向内翻转解除对盖板组件的限制，此时即可向外拉出车载电源主板，拆卸操作简单方便。
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