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公开(公告)号：CN117052857A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310909999.0
申请日：2023-07-24
Applicant: 江苏大学
IPC: F16H47/04
Abstract: 本发明提供了一种多自由度动力传动系统，包括发动机动力输入轴、电动机动力输入轴、发动机传动轮系、电动机组件、液压传动组件、机械传动组件、动力汇流组件、动力输出组件；离合器组件将发动机传动轮系分别与电动机组件、液压传动组件和机械传动组件连接；离合器组件分别将电动机组件和液压传动组件与机械传动组件连接；动力输出组件中包括动力输出轴和行走机构输出轴；通过调节液压传动组件的排量比、调节电气无级变速器的传动比和选择性控制离合器组件和制动器组件的接合，提供发动机动力输入轴或/和电动机动力输入轴与动力输出轴或/和行走机构输出轴之间连续的传动比。本发明实现高效率多功率大范围无级调速，较好的进行动力分配。
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公开(公告)号：CN116985620A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310902141.1
申请日：2023-07-21
Abstract: 本发明提供了一种电气与气电集成化动力驱动装置，包括第二气动力系统、电动力系统、第一气动力系统、行星齿轮机构、输出构件、离合器组件和制动器组件；所述第一气动力系统包括压缩机和第一气马达，所述压缩机与第一气马达连接；所述第二气动力系统包括第二气马达；所述离合器组件将所述电动力系统与压缩机连接；所述离合器组件将所述行星齿轮机构分别与第一气马达、电动力系统和第二气马达连接；所述行星齿轮机构与输出构件连接；选择性控制所述离合器组件与制动器组件的接合，提供电动力系统或/和第二气马达与输出构件之间连续的传动比。本发明可通过电驱动和气驱动的单独、串联和混联的组合，实现多种驱动方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116838766A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310894576.6
申请日：2023-07-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种带有多模式机械液压无级传动的机电动力传动装置，包括输入构件、分流机构、机械传动机构、汇流机构、液压传动机构、电动机系统和输出构件，输入构件与分流机构连接，离合器组件将电动机系统的一个输出端与分流机构连接，离合器组件将分流机构的输出端分别与机械传动机构和电动机系统连接，离合器组件将机械传动机构、电动机系统和电动机系统的另一个输出端分别与汇流机构连接；通过调节液压传动机构的排量比、调节金属带无级传动机构的传动比和选择性控制离合器组件和制动器组件的接合，提供输入构件和/或电动机系统与输出构件之间连续的传动比。本发明将机电混合动力与多模式机液传动相结合，满足不同工况的作业要求。
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公开(公告)号：CN117028518A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310933610.6
申请日：2023-07-27
Abstract: 本发明提供了一种液压‑齿轮‑多盘复合传动装置，包括输入构件、功率分流机构、液压传动机构、齿轮‑多盘复合传动机构、功率汇流机构、输出构件、离合器组件和制动器组件；输入构件与功率分流机构连接，功率汇流机构与输出构件连接，离合器组件将功率分流机构分别与液压传动机构输入端和齿轮‑多盘复合传动机构连接；离合器组件分别将液压传动机构输出端和齿轮‑多盘复合传动机构与功率汇流机构连接；齿轮‑多盘复合传动机构内包括2条并行的传动路径，其中一条传动路径中设有多盘式无级变速器；离合器组件和制动器组件提供输入构件和输出构件之间连续的传动比。本发明能够实现多模式无级变速，满足不同工况下的不同要求，容错率较高。
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公开(公告)号：CN117028517A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310917069.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 江苏大学
IPC: F16H47/04
Abstract: 本发明提供了一种液压‑机械‑电气复合传动装置，包括输入构件、第一分流机构、第二分流机构、机械传动机构、第一汇流机构、第二汇流机构、输出构件、电气传动机构、液压传动机构、离合器组件和制动器组件；所述输入构件与第一分流机构连接；所述离合器组件将第一分流机构与液压传动机构输入端连接；所述离合器组件将液压传动机构输出端分别与第二分流机构和第一汇流机构连接；所述离合器组件分别将第二分流机构和第一汇流机构与电气传动机构输入端连接；所述离合器组件将电气传动机构输出端与输出构件连接；所述离合器组件和制动器组件用于提供输入构件与输出构件之间连续的传动比。本发明能够实现多模式无级变速，满足不同工况下的不同要求。
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公开(公告)号：CN116852967A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310902154.9
申请日：2023-07-21
Abstract: 本发明提供了一种电气及气电双重动力驱动装置，包括第一动力系统、第二行星齿轮机构、输出构件、第二动力系统、第一行星齿轮机构、离合器组件和制动器组件；所述第一动力系统包括第一电机和第一气马达，所述第二动力系统包括第二电机和第二气马达，所述第一行星齿轮机构与第二行星齿轮机构连接；所述第二行星齿轮机构与输出构件连接；选择性控制所述离合器组件与制动器组件的接合，提供第一电机和/或第二气马达与输出构件之间连续的传动比。本发明通过气动与电动组成的混合动力，采用合理的混合模式，使两种动力系统优势互补。
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公开(公告)号：CN117052858A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310924591.0
申请日：2023-07-26
Abstract: 本发明提供了一种磁机液多模式复合传动装置，包括输入构件、输出构件、输入分流组件、液压传动组件、磁力无级变速器组件、机械传动组件和双行星排汇流组件；输入构件与输入分流组件连接，离合器组件将输入分流组件分别与液压传动组件、磁力无级变速器组件和机械传动组件连接；离合器组件将磁力无级变速器组件分别与液压传动组件和机械传动组件连接；离合器组件将液压传动组件、磁力无级变速器组件和机械传动组件分别与双行星排汇流组件连接，双行星排汇流组件与输出构件连接，选择性控制离合器组件与制动器组件的接合，提供输入构件与输出构件之间固定或连续的传动比。本发明满足在不同使用工况中均有其对应的传动模式，具有高容错性。
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