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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104751669A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510123520.6
申请日：2015-03-20
Applicant: 江苏大学
IPC: G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/096783 , G08G1/096725 , G08G1/096775
Abstract: 本发明属于汽车主动安全领域，尤其是一种基于车联网的智能驾驶辅助系统及方法。由交通信息服务中心、至少一个路侧单元以及至少一个车载终端构成，所述交通信息服务中心通过第一通讯模块分别与所述路侧单元、车载终端连接；所述路侧单元通过第二通讯模块与所述车载终端连接；所述车载终端之间通过第二通讯模块互联；改变了现有车辆主动安全辅助系统中车辆“信息孤岛”的格局，所构建的“人—车—路—交通信息中心”一体化的车辆辅助驾驶服务平台，改变了现有车载终端被动式的服务模式，通过将决策信息以主动服务的形式推送给用户，达到了主动安全服务动态演化的目的。
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公开(公告)号：CN106402200B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201611066735.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种汽车离合器踏板辅助装置，包括缸体，活塞，活塞杆，三个橡胶个密封圈，单向阀塞，膜片弹簧，固定螺栓，铰接螺栓，调节螺母，铰接头。其特征在于三个橡胶密封圈分别套在活塞密封槽内，并置于缸体内。活塞和缸体分别在特定位置上开通气孔。缸体底部开圆锥形单向阀孔。单向阀塞由橡胶制成，接触部分成圆锥形，由膜片弹簧与缸体内壁胶合。本发明实现了驾驶员离和操作过程的简化，可使离合器以最佳速度接合，避免操纵不当而造成的汽车起步突然熄火。同时成本低，结构简单，应用方便。并且可以根据离合器自由行程的不同调节活塞和缸体的相对位置，适用范围广。
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公开(公告)号：CN104751669B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510123520.6
申请日：2015-03-20
Applicant: 江苏大学
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明属于汽车主动安全领域，尤其是一种基于车联网的智能驾驶辅助系统及方法。由交通信息服务中心、至少一个路侧单元以及至少一个车载终端构成，所述交通信息服务中心通过第一通讯模块分别与所述路侧单元、车载终端连接；所述路侧单元通过第二通讯模块与所述车载终端连接；所述车载终端之间通过第二通讯模块互联；改变了现有车辆主动安全辅助系统中车辆“信息孤岛”的格局，所构建的“人—车—路—交通信息中心”一体化的车辆辅助驾驶服务平台，改变了现有车载终端被动式的服务模式，通过将决策信息以主动服务的形式推送给用户，达到了主动安全服务动态演化的目的。
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公开(公告)号：CN106402200A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611066735.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: F16D48/04 , B60K23/02 , F16D2048/023 , F16F9/0218 , F16F9/0227 , F16F9/0281
Abstract: 本发明提供了一种汽车离合器踏板辅助装置，包括缸体，活塞，活塞杆，三个橡胶个密封圈，单向阀塞，膜片弹簧，固定螺栓，铰接螺栓，调节螺母，铰接头。其特征在于三个橡胶密封圈分别套在活塞密封槽内，并置于缸体内。活塞和缸体分别在特定位置上开通气孔。缸体底部开圆锥形单向阀孔。单向阀塞由橡胶制成，接触部分成圆锥形，由膜片弹簧与缸体内壁胶合。本发明实现了驾驶员离和操作过程的简化，可使离合器以最佳速度接合，避免操纵不当而造成的汽车起步突然熄火。同时成本低，结构简单，应用方便。并且可以根据离合器自由行程的不同调节活塞和缸体的相对位置，适用范围广。
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公开(公告)号：CN204537459U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520159422.3
申请日：2015-03-20
Applicant: 江苏大学
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本实用新型属于汽车主动安全领域，尤其是一种基于车联网的智能驾驶辅助系统。由交通信息服务中心、至少一个路侧单元以及至少一个车载终端构成，所述交通信息服务中心通过第一通讯模块分别与所述路侧单元、车载终端连接；所述路侧单元通过第二通讯模块与所述车载终端连接；所述车载终端之间通过第二通讯模块互联；改变了现有车辆主动安全辅助系统中车辆“信息孤岛”的格局，所构建的“人—车—路—交通信息中心”一体化的车辆辅助驾驶服务平台，改变了现有车载终端被动式的服务模式，通过将决策信息以主动服务的形式推送给用户，达到了主动安全服务动态演化的目的。
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