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公开(公告)号：CN116146389B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211532599.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车中冷系统进气管，属于汽车配件技术领域，该新能源汽车中冷系统进气管包括主管段和两个接头组件，两个接头组件分别连接于主管段的两端，主管段通过左右两端的两个接头组件分别与中冷器和增压器连接，主管段由进气管内管体和金属护管层组成，进气管内管体采用氟橡胶材质，金属护管层由多个卡箍组件组成，整个中冷系统进气管相对于现有普通的圆筒橡胶进气管结构做出改进，将管体采用新型氟橡胶类软管，利用其良好的柔韧性与减振性即可方便管路布局和装配，又能显著提高输气管路系统缓冲振动的能力，并在管体的表面设置有可组装的金属护管层能有效避免管体与车内零件出现摩擦导致管体破损的意外情况。
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公开(公告)号：CN116717347A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310867804.0
申请日：2023-07-16
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车消音器技术领域，具体为一种增程式混动汽车消音器，包括消音器本体，消音器本体内部从左向右依次设置有与消音器本体内壁密封的第一隔音板、第二隔音板、第三隔音板以及第四隔音板，第一隔音板和消音器本体一侧内壁形成第一消音仓，第一隔音板和第二隔音板形成第二消音仓。本发明通过设置有第一隔音板、第二隔音板、第三隔音板以及第四隔音板，在消音器本体内部形成第一消音仓、第二消音仓、第三消音仓、第四消音仓以及第五消音仓，噪音通过U型进气管一端进入第一消音仓内相互碰撞降低噪音的动能，再次通过U型连接管和L型连接管进入到第五消音仓内再次相互碰撞削减噪音的动能，最后通过U型出气管排出。
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公开(公告)号：CN116146389A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211532599.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车中冷系统进气管，属于汽车配件技术领域，该新能源汽车中冷系统进气管包括主管段和两个接头组件，两个接头组件分别连接于主管段的两端，主管段通过左右两端的两个接头组件分别与中冷器和增压器连接，主管段由进气管内管体和金属护管层组成，进气管内管体采用氟橡胶材质，金属护管层由多个卡箍组件组成，整个中冷系统进气管相对于现有普通的圆筒橡胶进气管结构做出改进，将管体采用新型氟橡胶类软管，利用其良好的柔韧性与减振性即可方便管路布局和装配，又能显著提高输气管路系统缓冲振动的能力，并在管体的表面设置有可组装的金属护管层能有效避免管体与车内零件出现摩擦导致管体破损的意外情况。
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公开(公告)号：CN214616729U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022627662.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型多层阻抗渐变复合吸声结构，包括进气管路、出气管路和阻抗吸声结构；所述阻抗吸声结构包括消音套筒、隔音板和吸音片圈；所述消音套筒沿管路长度方向套裹于管路周侧，所述消音套筒的内壁呈阶梯式分为若干环阶，若干所述环阶将消音套筒划分为若干阶腔；所述管路周侧垂直于管壁设有若干泄声管，所述泄声管周侧开设有若干通孔；所述泄声管设于相邻环阶台阶分界处；所述隔音板和吸音片圈设于消音套筒内部，若干所述隔音板和吸音片圈沿管路长度方向依次交替套设于管路；所述隔音板设于阶腔内部，所述吸音片圈设于相邻环阶台阶分界处且包裹泄声管；通过设置六边形蜂窝状布置抗音孔的可以使噪声多次反射，提高噪声吸收效果。
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公开(公告)号：CN214161955U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022627642.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池车用冷却管路焊接工装，包括底座、定位圆盘、支柱、第一固定结构和第二固定结构；所述底座中心设有第一固定口；若干所述定位圆盘环向设于底座的工作面；所述支柱一端连接于定位圆盘，另一端连接于第二固定结构；若干所述支柱将第二固定结构支撑于第一固定口上方；若干所述第一固定结构围绕设于第一固定口周侧，所述第一固定结构通过滑块连接于滑轨，所述滑轨设于底座；通过设置第一固定结构和第二固定结构使焊接管路竖直对应，提高焊接精度；设置夹固结构和固定罩板可以调节固定尺寸提高适应管路尺寸的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213478539U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021601990.1
申请日：2020-08-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油电混合汽车发动机进气管路，涉及进气系统领域，该油电混合汽车发动机进气管路，包括进气系统，所述进气系统的空气滤清器进口处设置有防水系统，防水系统包括防水箱、液体导流管、拉绳和浮块，防水箱的两侧分别为进气管口和出气管口，液体导流管一端设置在进气管口周面的下方。本实用新型通过设置防水箱、液体导流管、拉绳、浮块、进气管口、出气管口和螺纹阀帽，意外进水时，浮块堵在进气管口和出气管口的管口，空气滤清器端口进气受阻，车辆熄火停止工作，此时进气系统停止工作，避免水被吸入发动机的汽缸，从而保护了发动机的机械结构，解决了油电混合汽车发动机进气管路的进气口进水时水被吸入发动机的汽缸的问题。
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公开(公告)号：CN210731677U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201920984983.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本实用新型涉及机械加工技术领域，且公开了一种车用管形件内壁铣削凹槽的装置，包括加工主体，所述加工主体的左侧设有三轴联动舱，所述三轴联动舱的正面固定安装有操作面板，所述操作面板的下方固定安装有维修仓。该车用管形件内壁加工的结构仿形类刀头制备结构，通过设置有刀头三轴联动机构，这种三轴联动机构使得刀头可以实现，上下、左右、前后，进行调节运动，从而在对管形件内壁进行开设凹槽时更为灵活，传统的刀头在对管形件内壁进行开设凹槽时，可能会导致管形件内部的凹槽破损，从而导致管形件的破损，而本结构只需要轻微的移动就可以实现对管形件内壁进行铣削，提高了加工管形件的工作效率。
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公开(公告)号：CN221293401U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323399975.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车座椅零部件技术领域，具体为一种防磨损安全带出口装饰盖板，包括装饰盖板，装饰盖板的内部开设有盖板防摩槽，盖板防摩槽的内部设置有导向发电机构，发电机转子的两端均固定设置有皮带防护板，装饰盖板的一侧开设有安全带进口，安全带进口的两侧开设有固定槽，固定槽的内部设置有固定扣。本实用新型在对安全带进行拉伸的过程中，与安全带紧密贴合的导向发电机构会随即发生转动，发电机转子的皮带防护板上也会避免安全带被卡死，提升安全带的使用寿命，在导向发电机构的作用下可以防止安全带与安全带出口发生摩擦，减少安全带出口的磨损以及安全带的磨损，大大提升安全带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213478536U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021601202.9
申请日：2020-08-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车发动机的双燃料进气管，涉及发动机进气管技术领域，该用于汽车发动机的双燃料进气管，包括进气管本体，所述进气管本体包括两端的连接段、设置在两个连接段之间的波纹段和直管段，所述连接段、波纹段和直管段为一体结构，若干所述波纹段与直管段交替设置，所述连接段的表面设置有一圈凹槽，所述连接段表面位于凹槽两侧对称设置有四圈凸棱，相邻两个所述凸棱之间卡接有支撑环。本实用新型通过设置凹槽、凸棱、支撑环、支撑杆、凸块、钢丝网夹层、轴向夹层和周向螺旋夹层，解决了常见的汽车发动机的双燃料进气管通常尺寸较为宽松，全靠喉箍固定，导致喉箍抱紧造成形变程度大易老化和存在密封性隐患的问题。
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公开(公告)号：CN210280806U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920984984.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本实用新型涉及管形件加工设备技术领域，且公开了车用管形件管口内壁位置预留台阶的铣削加工机构，包括机架，机架内腔的右侧转动安装有转盘，转盘的顶部固定安装有两个相互对称的夹具，机架内腔且远离转盘的一端固定安装有调节底座，调节底座的顶部固定安装有两个相互对称的X轴调节块，一个X轴调节块的内部活动套接有圆杆。该车用管形件管口内壁位置预留台阶的铣削加工机构，通过转盘、夹具和钢圈装配装置的共同作用，转盘上可放置两个管形件，使得铣削加工机构可以同时对管形件的内壁进行铣削和压入钢圈，减轻了工人的劳动量，同时通过机器代替人工，提高了管形件的加工质量和管形件的加工效率。
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