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公开(公告)号：CN108299800A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810113716.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
CPC classification number: C08L63/00 , C08K2003/265 , C08K2003/3045 , C08K2201/014 , C08L2201/02 , C08L2201/08 , C08L2203/18 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L77/00 , C08L27/12 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K3/34 , C08K3/30
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压管料，包括190～210重量份的尼龙、1800～1885重量份的固体物料、1100～1300重量份的环氧树脂501A、250～270重量份环氧树脂501B、60～70重量份树脂防老剂、545～595重量份的碳酸钙粉、180～210重量份的80FA软树脂、150～200重量份的氟树脂、5～8体积份的硫化剂DCP、2～6体积份的固化剂过氧化甲乙酮；其中重量份与体积份的对应关系是g/mL。本发明的涡轮增压管符合环保要求，而且采用该涡轮增压管料制的涡轮增压管表面坚硬耐磨，耐候性和耐腐蚀强，而且质轻。
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公开(公告)号：CN107131055A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710403644.9
申请日：2017-06-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02B77/13
CPC classification number: F02B77/13
Abstract: 本发明公开了汽车发动机降噪装置，包括壳体，所述壳体的背面分别连通有通气管一和通气管二，所述通气管一位于通气管二的左侧，通气管二的孔径大于通气管一的孔径，通气管一的形状为圆筒形，通气管二的形状为圆筒形，壳体的长度为一百二十七点一毫米，所述壳体的宽度为一百零一点一毫米。本发明通过设置壳体、通气管一和通气管二，达到了能够降噪的效果，能够降低发动机发出的噪声，从而降低发动机的噪声对驾驶人员产生的影响，使驾驶人员不易产生疲劳，从而降低发生危险事故的几率，从而便于人们使用。
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公开(公告)号：CN107120183A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710403547.X
申请日：2017-06-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/045
Abstract: 本发明公开了一种汽车中冷器出气管总成，包括管体，所述管体的底部固定连接有第一连接管，所述管体的顶部固定连接有第二连接管，所述管体左侧的底部连通有泄压阀座，所述管体左侧的顶部固定连通有传感器底座，所述管体右侧的底部固定连接有第一衬套，所述管体背表面的顶部固定连接有第二衬套。本发明通过设置泄压阀底座，可对泄压阀进行有效安装，这样汽车中冷器出气管总成的使用寿命更长，解决了汽车中冷器出气管总成在使用时，因汽车中冷器出气管总成上无法安装泄压阀，这样当汽车中冷器出气管总成内的气体压力较大时，气体无法得到有效排出，从而导致汽车中冷器出气管总成出现损坏的问题。
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公开(公告)号：CN114520376A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210067993.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/655 , H01M10/6555 , H01M10/6568 , H01M10/6572 , H01M10/6551 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/658 , H01M50/293 , A62C3/16 , A62C37/40 , F25B21/02 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力电池管理系统组件，包括动力电池外壳和设于动力电池外壳底部的装配板，装配板和动力电池外壳之间呈凸型结构设置，动力电池外壳的下端设有水冷机构，动力电池外壳的上端设有灭火机构，动力电池外壳的内部设有动力电池模块，动力电池模块相对的两侧及底部的动力电池外壳内部均设有散热机构，散热机构一端的动力电池外壳上设有若干防尘进风口，散热机构另一端的动力电池外壳上设有散热风扇，动力电池外壳的顶部设有BMS模块。本发明通过设置有一系列的结构，监测感应机构结合BMS模块，用于动力电池监测管理，提高动力电池运行的稳定性和安全性，优化动力电池的抗环境温度影响性能，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN108485022A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810113705.2
申请日：2018-02-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
CPC classification number: C08L23/06 , C08K2003/265 , C08K2201/011 , C08L2201/08 , C08L2203/18 , C08L1/04 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/26 , C08K3/16 , C08K5/526
Abstract: 本发明提出了一种中冷器进气管料，其中各成分的配比分别为：无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1-1.4份、纳米碳酸钙0.5-4份、低铅复合稳定剂0.5-1.3份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液150-193份、质量浓度37％的盐酸116份、抗氧剂3-5份、亚磷酸三苯酯7份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA-soft80、GFN中的一种。本发明还提出一种中冷器进气管料的制备方法。本发明具有极好的耐高低温性能，超强的耐酸碱性能，耐磨、抗冲击能力等性能，在标准大气压下-170℃-2100℃环境内可长期使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107131046A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710403546.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/045
Abstract: 本发明公开了一种汽车中冷器进气管总成，包括进气管本体，所述进气管本体的顶部和底部均固定连接有螺纹钢管，所述进气管本体正表面的顶部固定连接有第一衬套，所述第一衬套正表面的底部开设有第一固定孔，所述进气管本体正表面的底部固定连接有第二衬套。本发明通过设置螺纹钢管、第一衬套、第一固定孔、第二衬套、第二固定孔、传感器底座、减压阀、固定钢圈、固定块和第三固定孔相互配合，达到了固定效果好的优点，使汽车中冷器进气管在使用时，不容易脱落，延长了汽车中冷器进气管的使用寿命，保证了汽车发动机不会出现损坏甚至死火的现象，使使用者出行更加方便，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN117748088A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311656635.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车天线技术领域，具体为一种可以隐藏的汽车天线支架，包括支架防护外壳，支架防护外壳内有推动折叠气缸和天线折叠组件，支架防护外壳的外侧有推杆驱动动电机，推杆驱动动电机的输出端有电机传动轴，电机传动轴上有盖板推杆，盖板推杆转动连接有防护盖板。本发明使用推动折叠气缸来推动天线折叠组件旋转，使天线具备了可折叠放置的功能，天线横向放置可以减小支架防护外壳的体积，方便安装的同时可以有效避免行人或电动车误碰，进而降低了天线支架底座受损的概率，推杆驱动动电机可以推动防护盖板展开与封闭，可以对支架防护外壳内的零件进行保护，从而大大提高了汽车天线的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116025460A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211533004.7
申请日：2022-12-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车中冷器出气管及其使用方法，涉及发动机附件领域，包括中冷器出气管口、进气歧管、出气管本体和连接组件，出气管本体两端均通过连接组件分别与中冷器出气管口、进气歧管连接，连接组件包括第一法兰盘、第二法兰盘和密封块，第一法兰盘固定连接在中冷器出气管口的外壁，中冷器出气管口与密封块通过内外螺纹配合连接。本发明通过设置第一法兰盘与第二法兰盘，使中冷器出气管口和出气管本体的连接更稳固，进而通过设置密封块，提高出气管本体与中冷器出气管口的密闭性，有效地解决了背景技术中中冷器出气管在长久使用过程时易使出气管本体与中冷器出气管结合处开裂的问题。
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公开(公告)号：CN114520376B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210067993.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/655 , H01M10/6555 , H01M10/6568 , H01M10/6572 , H01M10/6551 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/658 , H01M50/293 , A62C3/16 , A62C37/40 , F25B21/02 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力电池管理系统组件，包括动力电池外壳和设于动力电池外壳底部的装配板，装配板和动力电池外壳之间呈凸型结构设置，动力电池外壳的下端设有水冷机构，动力电池外壳的上端设有灭火机构，动力电池外壳的内部设有动力电池模块，动力电池模块相对的两侧及底部的动力电池外壳内部均设有散热机构，散热机构一端的动力电池外壳上设有若干防尘进风口，散热机构另一端的动力电池外壳上设有散热风扇，动力电池外壳的顶部设有BMS模块。本发明通过设置有一系列的结构，监测感应机构结合BMS模块，用于动力电池监测管理，提高动力电池运行的稳定性和安全性，优化动力电池的抗环境温度影响性能，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN108202466A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810113718.X
申请日：2018-02-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: B29C49/50
CPC classification number: B29C49/50
Abstract: 本发明公开了三维吹塑模内切模具，包括模具本体；所述的模具本体上设置有用于切割吹塑产品口部料头的至少一个切割装置；所述的切割装置包括刀头，以及与用于带动刀头沿着直线方向往复运动的驱动结构；所述的刀头上还设置有用于使得吹塑产品口部和料头之间留有连接头的开口；通过设置有切割装置，切割装置上的驱动结构带动刀头动作，对吹塑产品口部和料头之间切割，设置有开口，使得吹塑产品口部和料头之间留有连接头，便于吹塑产品口部和料头之间同时脱模；不但操作方便，工作效率高，而且环保，吹塑产品更加美观。
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