一种铝合金及其制备方法、应用

    公开(公告)号:CN113817938A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202010557444.0

    申请日:2020-06-18

    摘要: 为克服现有的铝合金无法兼顾力学性能和散热性要求的问题,本发明提供了一种铝合金,包括如下质量百分比的组分:Si的含量为9‑11%,Mg的含量为0.001‑0.2%,Fe的含量为0.3‑0.7%,Sr的含量为0.003‑0.04%,B的含量为0.003‑0.03%,Zn的含量为0.001‑0.2%,Cu的含量为0.001‑0.1%,Mn的含量0.001‑0.09%,Cr的含量<0.05%,Ga的含量为0.002‑0.05%,Mo的含量为0.001‑0.01%,余量为铝及其他元素,所述其他元素的总量低于0.1%。同时,本发明还公开了上述铝合金的制备方法及应用。本发明提供的铝合金在不牺牲各项力学性能及的前提下保证有很高的导热率,同时流动性极佳,材料对工艺要求较低,具有良好的工艺适应性。

    一种铝合金及其制备方法、应用

    公开(公告)号:CN113817938B

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202010557444.0

    申请日:2020-06-18

    摘要: 为克服现有的铝合金无法兼顾力学性能和散热性要求的问题,本发明提供了一种铝合金,包括如下质量百分比的组分:Si的含量为9‑11%,Mg的含量为0.001‑0.2%,Fe的含量为0.3‑0.7%,Sr的含量为0.003‑0.04%,B的含量为0.003‑0.03%,Zn的含量为0.001‑0.2%,Cu的含量为0.001‑0.1%,Mn的含量0.001‑0.09%,Cr的含量<0.05%,Ga的含量为0.002‑0.05%,Mo的含量为0.001‑0.01%,余量为铝及其他元素,所述其他元素的总量低于0.1%。同时,本发明还公开了上述铝合金的制备方法及应用。本发明提供的铝合金在不牺牲各项力学性能及的前提下保证有很高的导热率,同时流动性极佳,材料对工艺要求较低,具有良好的工艺适应性。

    电池托盘和车辆
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108657559B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN201710214381.7

    申请日:2017-04-01

    IPC分类号: B60K1/04 H01M50/244

    摘要: 本发明公开了一种电池托盘和车辆,所述电池托盘包括:上托盘,所述上托盘为纤维增强树脂复合件;中框架,所述中框架固定在所述上托盘的下方,所述中框架包括:框架本体,所述框架本体为环形结构且为金属件。根据本发明的电池托盘重量轻且强度高。

    适用于盐湖提锂的能源供应系统及利用其供给能源的方法

    公开(公告)号:CN117847609A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202211216709.6

    申请日:2022-09-30

    摘要: 本发明公开了适用于盐湖提锂的能源供应系统及利用其供给能源的方法。该系统包括:提锂单元、水源供给单元、供暖单元、换热单元、蒸汽供给单元、提锂厂房;水源供给单元包括储水罐和第一固体蓄热组件;供暖单元的第二固体蓄热组件与换热单元相连,且通过建筑采暖供水管路与提锂厂房相连;提锂单元包括吸附组件、膜组件、蒸发组件和沉锂组件,储水罐与吸附组件相连;蒸汽供给单元的第三固体蓄热组件与蒸发组件和沉锂组件相连;第二固体蓄热组件与换热单元相连,提锂厂房通过建筑采暖回水管路与换热单元相连;换热单元与第三固体蓄热组件相连。该系统在提供热水、蒸汽及供暖的同时,降低碳排放并减少投资与运行成本。

    用于跨骑式单轨的融冰装置和融冰车

    公开(公告)号:CN109811711B

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN201711167019.5

    申请日:2017-11-21

    IPC分类号: E01H8/08

    摘要: 本发明公开了一种用于跨骑式单轨的融冰装置和融冰车,所述融冰装置包括:支撑梁和融冰器,所述融冰器为多个且沿所述跨骑式单轨的轨道梁的长度方向依次排开,每个所述融冰器均活动连接至所述支撑梁,每相邻的两个所述融冰器活动相连。根据本发明的融冰装置,可以有效提高融冰装置对于跨骑式单轨的随动性能,也就是说,无论跨骑式单轨的延伸轨迹如何变化,融冰装置的融冰区域都可以有效地覆盖在轨道梁的走行面上,从而可以提升融冰装置的除冰雪效果,并提升融冰装置的能量利用率和工作效率,降低能耗。

    座椅的背板组件、座椅及车辆

    公开(公告)号:CN108116285B

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201611092289.X

    申请日:2016-11-29

    IPC分类号: B60N2/68

    摘要: 本发明公开一种座椅的背板组件、座椅及车辆。座椅的背板组件包括:第一横向管梁和第二横向管梁,所述第一横向管梁和第二横向管梁间隔开设置;多个第一固定管,多个所述第一固定管分别连接在所述第一横向管梁和第二横向管梁之间且在所述第一横向管梁和第二横向管梁的长度方向上间隔设置,多个所述第一固定管与所述第一横向管梁和第二横向管梁限定出框架结构;至少一个第二固定管,所述第二固定管套设在所述第一固定管的部分管段上;所述第一横向管梁、所述第二横向管梁、所述第一固定管和所述第二固定管为轻质合金件。根据本发明的座椅的背板组件,在满足减重的前提下,可以提高背板组件的强度和刚度,从而满足背板组件的使用要求。

    一种铜基微晶合金及其制备方法和一种电子产品

    公开(公告)号:CN110004322A

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201810011647.2

    申请日:2018-01-05

    摘要: 本发明公开了一种铜基微晶合金及其制备方法和采用该铜基微晶合金的电子产品,以铜基微晶合金的总量为基准,以重量百分比计,该铜基微晶合金含有Cu 30-60%、Mn 25-40%、Al 4-6%、Ni 10-17%、Si 0.01-10%、Be 0.001-0.03%、以及Sn 0.01-3%。根据本发明的铜基微晶合金,不仅具有较好的机械性能,而且显示出明显提高的耐腐蚀性能。根据本发明的铜基微晶合金,流动性能好,具有较好的成型性,并且可以采用压铸工艺进行加工,从而能显著提升产品的表面精度,适于制备对表面精度具有较高要求的外观装饰件。