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公开(公告)号：CN118651085A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411142961.6
申请日：2024-08-20
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请涉及一种驻车方法、驻车系统及车辆。该驻车方法包括：响应于车辆满足驻车条件，向驱动电机提供对应于车辆当前整车倾角的理论驻车电流值。响应于驱动电机的实际驻车电流值等于理论驻车电流值，控制驱动电机锁定转子的位置，完成驻车。通过向驱动电机输出对应于车辆当前整车倾角的理论驻车电流，在判断实际驻车电流值等于理论驻车电流值后，控制驱动电机基于理论驻车电流锁定转子的位置，从而实现自动驻车，以满足愈发多元化的用户使用需求。
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公开(公告)号：CN118281423A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211716185.7
申请日：2022-12-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , B60L58/27 , B60L58/10 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/635
摘要： 本发明公开了一种电池自加热系统及其控制方法、以及电动车辆，其中，电池自加热系统包括三相电机、电池组、三相逆变器和开关模块，电池自加热系统的控制方法包括：获取电池组的温度信息；在根据电池组的温度信息确定电池组需要自加热时，获取开关模块第一端和第二端之间的电压信息；根据开关模块第一端和第二端之间的电压信息对开关模块进行控制，以实现电池组自加热；在根据电池组的温度信息确定电池组无需自加热时，获取开关模块第一端和第二端之间的电流信息；根据开关模块第一端和第二端之间的电流信息对开关模块进行控制，以禁止电池组自加热，从而能够准确控制电池进行自加热，保证电池能够正常进行自加热操作，提高电池的充放电效率。
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公开(公告)号：CN111147984B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201811314405.7
申请日：2018-11-06
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种电子设备，包括：设备本体，设备本体的外壳上设置有通孔；以及发声模块，发声模块包括压电陶瓷、辅振板、导振件和振膜，辅振板的弹性模量小于压电陶瓷的弹性模量，压电陶瓷与辅振板连接，辅振板通过导振件与振膜连接，振膜在辅振板的带动下发声，其中，振膜设置在通孔处，振膜的外周边缘与外壳粘接，压电陶瓷、辅振板和导振件均位于外壳内，辅振板与外壳连接。在本公开中，将压电陶瓷安装到辅振板上并且将辅振板连接于外壳，当压电陶瓷生振动时辅振板也会跟着振动，由于辅振板的弹性模量较小，因此辅振板可以产生较大的振幅，辅振板的振动通过导振件传递至振膜，使振膜的起伏间距充分到位，从而获得更好的音质。
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公开(公告)号：CN112666679A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910982958.8
申请日：2019-10-16
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种移动通信设备的摄像头模组和具有其的移动通信设备，移动通信设备的摄像头模组包括：第一透镜组，所述第一透镜组中的透镜为塑料透镜，所述第一透镜组包括第一透镜和第二透镜；第二透镜组，所述第二透镜组中的透镜为硫系玻璃透镜，所述第二透镜组包括第四透镜，其中，所述第一透镜的焦距为4.71～6.71毫米，所述第二透镜的焦距为13.5～19.5毫米，所述第四透镜的焦距为4.22～8.22毫米。根据本发明实施例的移动通信设备的摄像头模组具有能够进行红外成像、成像效果好、制备工艺简单、生产效率高和成本低等优点。
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公开(公告)号：CN111147984A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811314405.7
申请日：2018-11-06
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种发声模块及电子设备。发声模块包括压电陶瓷、辅振板、导振件和振膜，辅振板的弹性模量小于压电陶瓷的弹性模量，压电陶瓷与辅振板连接，辅振板通过导振件与振膜连接，振膜在辅振板的带动下发声。所述电子设备包括设备本体和上述发声模块，设备本体的外壳上设置有通孔，振膜设置在通孔处，振膜的边缘与外壳连接，压电陶瓷、辅振板和导振件均位于外壳内，辅振板与外壳连接。在本公开中，将压电陶瓷安装到辅振板上并且将辅振板连接于外壳，当压电陶瓷生振动时辅振板也会跟着振动，由于辅振板的弹性模量较小，因此辅振板可以产生较大的振幅，辅振板的振动通过导振件传递至振膜，使振膜的起伏间距充分到位，从而获得更好的音质。
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公开(公告)号：CN108694935B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710224655.0
申请日：2017-04-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G10K11/178
摘要： 本发明公开了一种新能源车及其主动降噪方法、系统，其中，方法包括：采集新能源车的运行参数，并根据运行参数获取与运行参数相关联的车内环境噪声信号的频率，其中，运行参数至少包括新能源车的电机转速，电机转速与车内环境噪声信号的频率呈对应关系；根据车内环境噪声信号的频率通过调用预设的构造声音数据库以获取与车内环境噪声信号相对应的构造声音信号；控制设置在新能源车上的声音播放模块输出构造声音信号，由此，通过构造声音信号与车内环境噪声信号进行融合以对车内环境进行降噪处理。该主动降噪方法，易于实现，操作简单，方便用户使用。
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公开(公告)号：CN107867113A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610853256.6
申请日：2016-09-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60B15/18
CPC分类号： B60B15/18
摘要： 本公开涉及一种防滑轮毂、防滑车轮以及车辆。所述防滑车轮包括轮毂(100)和安装在该轮毂上的轮胎(200)，轮毂包括轮毂本体(110)和连接于该轮毂本体的多个活动轮辐(120)，每个活动轮辐具有工作位置和收起位置，在工作位置，活动轮辐的工作端(121)沿轮毂本体的径向突出于轮胎的胎面(210)；在收起位置，活动轮辐的工作端沿轮毂本体的径向位于胎面的内侧。当车辆在正常路面上行驶时，活动轮辐处于收起位置，不与路面相接触；当车辆在冰雪路面上行驶时，可以将活动轮辐调节至工作位置，活动轮辐一方面可以抓牢路面，另一方面可以破坏路面凝结的冰层，降低结冰路面的光滑度，以此能够有效防止车辆侧滑，使车辆平稳行驶。
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公开(公告)号：CN112666679B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910982958.8
申请日：2019-10-16
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种移动通信设备的摄像头模组和具有其的移动通信设备，移动通信设备的摄像头模组包括：第一透镜组，所述第一透镜组中的透镜为塑料透镜，所述第一透镜组包括第一透镜和第二透镜；第二透镜组，所述第二透镜组中的透镜为硫系玻璃透镜，所述第二透镜组包括第四透镜，其中，所述第一透镜的焦距为4.71～6.71毫米，所述第二透镜的焦距为13.5～19.5毫米，所述第四透镜的焦距为4.22～8.22毫米。根据本发明实施例的移动通信设备的摄像头模组具有能够进行红外成像、成像效果好、制备工艺简单、生产效率高和成本低等优点。
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公开(公告)号：CN118494286A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310161659.4
申请日：2023-02-14
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC分类号： B60L58/25 , B60L58/18 , B60L15/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/63
摘要： 本公开涉及一种电池加热方法、系统及车辆，该电池加热方法通过在确定启动电池加热的情况下，控制所述指定开关闭合，并获取每相桥臂中开关管的开关频率下限值和开关频率上限值；根据所述开关频率下限值和所述开关频率上限值确定当前时刻每相桥臂中所述开关管的目标开关频率，其中，每个开关管在所述当前时刻的目标开关频率与所述开关管在前一采样时刻的第一开关频率和在后一采样时刻的第二开关频率不同；根据当前时刻每相桥臂中所述开关管的目标开关频率控制所述桥臂中的开关管导通或关闭，使所述第一电池包与所述第二电池包交替充放电，以对所述动力电池加热，能够有效降低同一频点的噪音和磁场能量的叠加。
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