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公开(公告)号：CN118281609A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310604227.6
申请日：2023-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电子有限公司
IPC: H01R13/502 , B60L53/16 , B60L53/302 , H01R13/66
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车自适应散热充电枪，通过在充电枪本体和后盖组成的空间内固定设置自适应散热模块，当自适应散热模块中的感温模块获取导电电极中热量，再使得空腔内液体受热膨胀，导入导流管中驱动水轮组件中的水轮，从而带动风扇，从而将充电枪本体内的热量通过散热孔排出至外部空气中，实现自适应闭环降温过程。本发明还公开了一种充电桩，应用了本新能源汽车自适应散热充电枪。能够快速获取导电电极中的多余热量，并将热量转变为液体的动能驱动散热风扇，能够快速排出充电枪内部热量，且提高能量的利用率。
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公开(公告)号：CN112311926B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201910691212.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电子设备及其听筒装置，听筒装置包括针孔式出声孔和音频模块；所述针孔式出声孔设置在电子设备的壳体上，所述音频模块设置在所述壳体内；所述音频模块包括发声元件和导音通道，所述导音通道的两端分别与所述发声元件和所述针孔式出声孔连接，以将声音传送至外界，所述针孔式出声孔包括两个，所述音频模块包括分别与两个所述针孔式出声孔连通的低频模块和中频模块。这样，一方面针孔式设计的出声孔结构简单、制造方便，在保证用户音质需求的同时大大减少了出声孔的面积，另一方面通过设置两个针孔式出声孔，并使其分别连接低频模块和中频模块，可以更好地保证听筒装置低频和中频的音质还原效果，从而保证音质的清晰性和保真效果。
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公开(公告)号：CN112714377B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201911019214.2
申请日：2019-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 韶关比亚迪电子有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种声音处理装置及电子设备，所述声音处理装置包括：槽体，所述槽体的底部上方设有永磁铁，所述永磁铁的上方设有弹性气隙垫，所述弹性气隙垫的上方设有音膜，所述音膜与所述弹性气隙垫之间具有大于0的预设距离。本发明实施例中，槽体可以作为永磁铁、弹性气隙垫等结构的载体，音膜通电情况下产生的交变磁场与永磁铁产生的恒定磁场相互排斥或吸引，带动音膜振动，使音膜体挤压空气发出声音。而设置于永磁铁与音膜之间的弹性气隙垫，可以衰减高频信号，突显中低频信号，有利于用户对声音的听取。另外，高频信号的衰减，还可以降低毛刺信号产生的概率，减少失真。
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公开(公告)号：CN108340832B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201710047138.0
申请日：2017-01-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 刘文展
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车喇叭装置，其包括汽车喇叭和方向盘，方向盘包括轮盘式压力传感器和控制单元；轮盘式压力传感器为环状，用于采集驾驶员施加在其上的压力值，并根据所述压力值生成压力信号；控制单元用以接收来所述压力信号，当所述压力值超过预设的限定压力值P时，所述压力信号被判定为有效信号，所述控制单元发出第一使能信号至汽车喇叭，以控制汽车喇叭开始工作。本发明所提供的汽车喇叭装置能使驾驶员在双手不离开方向盘的情况下，完成鸣喇叭操作，这样能保证驾驶员在使用汽车喇叭时保证方向盘的操作灵活性和稳定性，保证驾驶安全。本发明还提供了一种使用该汽车喇叭装置的汽车以及该汽车喇叭装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN108944749A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710355950.X
申请日：2017-05-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/037 , G10K11/175
CPC classification number: B60R16/0373 , G10K11/175
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆降噪装置及方法，属于车辆技术领域。所述车辆降噪装置包括：噪声采集单元，用于采集关于车辆室内的噪音信号；噪声参数提取单元，用于提取噪音信号的基频和幅值，并从符合基频的噪音信号的幅值中提取出噪声峰值；噪声掩蔽单元，用于基于所提取出的基频和噪声峰值来合成掩蔽声音，并输出掩蔽声音至车辆室内。由此，找到噪音中的基频并以噪声峰值为参考来主动输出与噪音相关的掩蔽声音，以掩蔽车内噪音中的原始谐次频率声音分量并有效改善驾驶员的听觉舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108944749B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201710355950.X
申请日：2017-05-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/037 , G10K11/175
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆降噪装置及方法，属于车辆技术领域。所述车辆降噪装置包括：噪声采集单元，用于采集关于车辆室内的噪音信号；噪声参数提取单元，用于提取噪音信号的基频和幅值，并从符合基频的噪音信号的幅值中提取出噪声峰值；噪声掩蔽单元，用于基于所提取出的基频和噪声峰值来合成掩蔽声音，并输出掩蔽声音至车辆室内。由此，找到噪音中的基频并以噪声峰值为参考来主动输出与噪音相关的掩蔽声音，以掩蔽车内噪音中的原始谐次频率声音分量并有效改善驾驶员的听觉舒适度。
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公开(公告)号：CN112312291A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910690238.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电子设备及其听筒装置，其中，听筒装置包括针孔式出声孔(110)和音频模块(200)；所述针孔式出声孔设置在所述电子设备的壳体(100)上，所述音频模块设置在所述壳体内；所述音频模块包括发声元件(210)和导音通道(220)，所述导音通道的两端分别与所述发声元件和所述针孔式出声孔连接，以将声音传送至外界。这样，本公开提供的听筒装置具有针孔式设计的出声孔，针孔式出声孔结构简单、制造方便，在保证用户音质需求的同时大大减少了出声孔的面积，其个性化设计美观、时尚、实用，能够为用户带来高科技的体验感。另外，对应于与针孔式出声孔连接的音频模块也因此具有更小的体积，从而能够有效减少其在壳体内部的空间占用量。
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公开(公告)号：CN109300465A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710605364.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 为解决现有新能源车的主动降噪方法在进行电机噪声信号补偿的同时会与其他的非电机噪声产生干涉，形成新的加强的噪声信号，对改善声环境品质起到消极的作用问题，本发明提供了一种新能源车及其主动降噪方法和系统。本发明公开的新能源车的主动降噪方法，生成降噪构造信号不仅考虑电机噪声信号的频率，还综合考虑声环境中的其他非电机噪声和电机噪声的声压级的大小，避免了仅凭单一电机噪声信号的频率生成构造信号容易与其它非电机噪声成分因重叠、干涉等形成新的加强的噪声信号，导致引起的声环境品质下降的问题，从而更好的改善声环境品质。采用发明改进后的主动降噪方法，可有效的解决车速提升以后带来的噪声问题，该方法易于实现，简单易操作。
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公开(公告)号：CN108461078A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710092478.5
申请日：2017-02-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G10K11/175
Abstract: 本发明公开了一种电机高频噪声的掩蔽方法和装置，其中，方法包括：基于电机产生的高频噪声信号生成掩蔽曲线函数；实时采集电机产生的高频噪声信号；根据采集的高频噪声信号的频谱数据和掩蔽曲线函数生成掩蔽声信号，并根据采集的高频噪声信号的频谱数据从背景声数据库中选择背景声，并根据掩蔽曲线函数对选择的背景声进行处理；将生成的掩蔽声信号与选择的背景声进行合成后输出。该电机高频噪声的掩蔽方法能够掩蔽由于电机产生的高频噪声信号，使其以一种人们乐于接受的背景声表现出来，有助于提升人们对电机相关产品的使用体验。
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公开(公告)号：CN117550917A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210930393.0
申请日：2022-08-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕尾比亚迪电子有限公司
Abstract: 为克服现有陶瓷着色工艺易造成色彩脱落的问题，本发明提供了一种陶瓷基材的着色方法及着色陶瓷手机壳，陶瓷基材的着色方法包括以下操作步骤：获取陶瓷基材；在所述陶瓷基材的至少部分表面施加金属层，得到覆膜陶瓷基材；对所述金属层的表面进行激光镭雕，激光镭雕位置的金属层和陶瓷基材表面熔融混合，且金属层氧化变色形成变色图形，得到着色陶瓷基材坯体；清除所述着色陶瓷基材坯体上未氧化的金属层，得到着色陶瓷基材。本发明的陶瓷基材的着色方法通过镭雕激光将金属层与陶瓷基材熔烧，形成变色区，使色彩保持长久不变色、不褪色。
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