公开(公告)号：CN107437806B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201610369972.7

申请日：2016-05-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘建 ,  袁启文 ,  王晋军 ,  李晓刚 ,  杨广明

IPC: H02J3/01 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明公开了一种车载滤波装置、车载充电设备和车辆，其中，所述车载滤波装置，包括：四线滤波器；滤波切换组件，其与四线滤波器相连，用于控制四线滤波器在三相滤波模式和单相滤波模式之间进行切换，以在进行三相充/放电或单相充/放电时滤除车载充电设备与电网之间相互充放电时产生的电磁干扰。本发明提出的车载滤波装置，实现了三相充/放电滤波和单相充/放电滤波的兼容，三相充/放电时通过滤波切换组件控制四线滤波器进行三相滤波工作以降低车载充电设备与电网之间的EMC干扰，单相充/放电时通过滤波切换组件控制四线滤波器进行单相滤波工作以降低车载充电设备与电网之间的EMC干扰，而且该车载滤波装置的结构简单，体积小且成本低。

公开(公告)号：CN107437806A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201610369972.7

申请日：2016-05-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘建 ,  袁启文 ,  王晋军 ,  李晓刚 ,  杨广明

IPC: H02J3/01 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  H02J3/01 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明公开了一种车载滤波装置、车载充电设备和车辆，其中，所述车载滤波装置，包括：四线滤波器；滤波切换组件，其与四线滤波器相连，用于控制四线滤波器在三相滤波模式和单相滤波模式之间进行切换，以在进行三相充/放电或单相充/放电时滤除车载充电设备与电网之间相互充放电时产生的电磁干扰。本发明提出的车载滤波装置，实现了三相充/放电滤波和单相充/放电滤波的兼容，三相充/放电时通过滤波切换组件控制四线滤波器进行三相滤波工作以降低车载充电设备与电网之间的EMC干扰，单相充/放电时通过滤波切换组件控制四线滤波器进行单相滤波工作以降低车载充电设备与电网之间的EMC干扰，而且该车载滤波装置的结构简单，体积小且成本低。

公开(公告)号：CN107437800A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201610370351.0

申请日：2016-05-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁启文 ,  刘建 ,  王晋军 ,  李晓刚 ,  杨广明

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/01 ,  H02J7/02

CPC classification number: H02J3/00 ,  H02J3/01 ,  H02J7/02

Abstract: 本发明公开了一种车载滤波装置、车载充电设备和车辆，该车载滤波装置包括：三相滤波器；单相滤波器，其正极输出端与三相滤波器的任意一相输出端相连；滤波切换组件，其分别与三相滤波器、单相滤波器和电网相连，滤波切换组件通过控制三相滤波器和单相滤波器进行切换，以在进行三相充/放电或单相充/放电时滤除车载充电设备与电网之间相互充放电时产生的电磁干扰。该车载滤波装置实现了三相充/放电滤波和单相充/放电滤波的兼容，满足了车辆在不同充/放电场景下的滤波需求，当进行三相充/放电时切换至三相滤波器进行滤波，当进行单相充/放电时切换至单相滤波器进行滤波，从而降低了车载充电设备与电网之间的EMC干扰。

公开(公告)号：CN107437800B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201610370351.0

申请日：2016-05-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁启文 ,  刘建 ,  王晋军 ,  李晓刚 ,  杨广明

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/01 ,  H02J7/02

Abstract: 本发明公开了一种车载滤波装置、车载充电设备和车辆，该车载滤波装置包括：三相滤波器；单相滤波器，其正极输出端与三相滤波器的任意一相输出端相连；滤波切换组件，其分别与三相滤波器、单相滤波器和电网相连，滤波切换组件通过控制三相滤波器和单相滤波器进行切换，以在进行三相充/放电或单相充/放电时滤除车载充电设备与电网之间相互充放电时产生的电磁干扰。该车载滤波装置实现了三相充/放电滤波和单相充/放电滤波的兼容，满足了车辆在不同充/放电场景下的滤波需求，当进行三相充/放电时切换至三相滤波器进行滤波，当进行单相充/放电时切换至单相滤波器进行滤波，从而降低了车载充电设备与电网之间的EMC干扰。

公开(公告)号：CN206426865U

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201621459972.8

申请日：2016-12-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘建 ,  王嘉明 ,  袁启文 ,  陈鑫

IPC: B60L11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的充电及能量回收装置以及具有其的车辆，装置包括电池、充电口、第一开关组件、第二开关组件、第一电机、第二电机和电能转换模块；充电口与外部电源相连，外部电源通过充电口输入交流电；电能转换模块与电池相连，电能转换模块通过第一开关组件与充电口相连，电能转换模块用于在第一开关组件闭合时，将外部电源输入的交流电转换为直流电以向电池充电；电能转换模块通过第二开关组件与第二电机相连，电能转换模块还用于在第二开关组件闭合时，通过第二电机进行能量回收并将回收的能量转换为直流电以向电池充电，从而能够利用电能转换模块实现充电及能量回收的复用，减轻整车重量，提供空间利用率，提升经济效益。