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公开(公告)号：CN112575668A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910943840.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁和具有其的轨道交通系统，轨道梁包括：第一轨道梁，所述第一轨道梁的一端具有第一搭接部；第二轨道梁，所述第二轨道梁的一端具有第二搭接部，所述第二搭接部搭接在所述第一搭接部的下方；以及连接组件，所述连接组件的上部与所述第一搭接部相连，所述连接组件的下部与所述第二搭接部相连，以使所述第一搭接部与所述第二搭接部通过所述连接组件相连。本发明的轨道梁，可以简化轨道梁的制造工序和安装难度，降低轨道梁的制造成本，提高轨道梁的结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN112575622A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910942388.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道式车辆的导轨梁、轨道梁单元以及轨道梁。导轨梁包括：固定板、翼缘板、腹板和导向板，固定板适于支撑在安装面上，翼缘板设在固定板的上方，行走轮适于行驶在翼缘板上，腹板的上下两端分别与翼缘板和固定板相连，导向板的上端与翼缘板相连，且所述导向板的下端与所述固定板间隔设置以形成缺口，导向板适于与导向轮接触配合以导引导向轮的行驶轨迹。本发明的轨道式车辆的导轨梁，易于加工，质量易于保证，结构简单，节省材料。
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公开(公告)号：CN110318306B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810277068.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于连接轨道梁的连接结构，所述用于连接轨道梁的连接结构，轨道梁包括沿纵向对接的第一轨道梁和第二轨道梁，所述连接结构包括：第一连接板组件，所述第一连接板组件适于与所述第一轨道梁相连；第二连接板组件，所述第二连接板组件适于与所述第二轨道梁相连，所述第二连接板组件设有沿纵向延伸的滑槽；转动销轴，所述转动销轴与所述第一连接板组件相连，且所述转动销轴外设有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动配合。本发明用于连接轨道梁的连接结构，将与第一轨道梁相连的第一连接板和与第二轨道梁相连的第二连接板通过转动销轴相连，且连接结构的整体形式简单，便于加工制作，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN112575675B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910941162.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道式车辆的桥梁组件以及桥梁系统。桥梁组件包括：墩柱和轨道梁，墩柱的下端连接于基座；轨道梁包括两个导轨梁，每个导轨梁包括固定板、翼缘板以及中间导向组件，固定板支撑在墩柱的上端面，翼缘板设在固定板的上方，行走轮行驶在翼缘板的上表面，中间导向组件适于与导向轮接触配合以导引导向轮的行驶轨迹。本发明的桥梁组件，轨道梁的两个导轨梁通过墩柱稳固地支撑在基座上，从而使轨道式车辆能在桥梁组件上平稳地行驶，并且通过使轨道式车辆的导向轮与中间导向组件接触配合，使得轨道式车辆在行驶过程中的行驶轨迹不会发生偏移，进一步提高道式车辆能在桥梁组件上行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN112575669A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910941146.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D2/02 , E01B25/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种轨道式车辆的导轨梁、轨道梁单元以及轨道梁。导轨梁包括：固定板、翼缘板、腹板和加劲肋，固定板适于支撑在安装面上，翼缘板设在固定板的上方，行走轮适于行驶在翼缘板上，腹板的上下两端分别与翼缘板和固定板相连，腹板适于与导向轮接触配合以导引导向轮的行驶轨迹，加劲肋的上下两端分别与翼缘板和固定板相连。本发明的轨道式车辆的导轨梁，易于加工，质量易于保证，且结构简单，节省材料，经济实用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110306424A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810231688.2
申请日：2018-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于支撑轨道梁的支撑柱及其制作方法、具有其的轨道，支撑柱包括：两个中空的金属管和连接板。连接板设在两个金属管之间并分别与两个金属管的外周壁固定相连。根据本发明的用于支撑轨道梁的支撑柱，通过设置两个中空的金属管，两个金属管之间设有与其相连的连接板，由此，可以使支撑柱的整体结构更加简单，不仅可以方便支撑柱的制作、缩短施工工期，还可以使支撑柱的结构更加牢固，进而可以使轨道交通车辆的运行更加安全。
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公开(公告)号：CN112872673A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911204626.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导轨梁及导轨梁的焊接方法，焊接方法包括：将所述第一轨道段和所述第二轨道段放置于预设位置；利用连接板组件将所述第一轨道段和所述第二轨道段固定连接；对所述第一轨道段和所述第二轨道段进行焊接；拆除所述连接板组件。根据本发明的导轨梁的焊接方法，通过利用连接板组件将第一轨道段和第二轨道段初步定位，再将第一轨道段和第二轨道段焊接连接，由此工艺简单，焊接质量易于保证，不但可以提升导轨梁的结构强度，还可以有效克服焊接工艺过程中，环境、天气等不确定因素对焊接工艺的不利影响。
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公开(公告)号：CN112575675A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910941162.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道式车辆的桥梁组件以及桥梁系统。桥梁组件包括：墩柱和轨道梁，墩柱的下端连接于基座；轨道梁包括两个导轨梁，每个导轨梁包括固定板、翼缘板以及中间导向组件，固定板支撑在墩柱的上端面，翼缘板设在固定板的上方，行走轮行驶在翼缘板的上表面，中间导向组件适于与导向轮接触配合以导引导向轮的行驶轨迹。本发明的桥梁组件，轨道梁的两个导轨梁通过墩柱稳固地支撑在基座上，从而使轨道式车辆能在桥梁组件上平稳地行驶，并且通过使轨道式车辆的导向轮与中间导向组件接触配合，使得轨道式车辆在行驶过程中的行驶轨迹不会发生偏移，进一步提高道式车辆能在桥梁组件上行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN109653038A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710935577.5
申请日：2017-10-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种跨坐式轨道交通系统及其铰支座，所述跨坐式轨道交通系统的铰支座包括：底座，所述底座安装在所述跨坐式轨道交通系统的墩柱上，所述底座上设有滑动槽，所述滑动槽的底壁构成下滑动平面；下铰接部，所述下铰接部的下表面构成上滑动平面，所述下铰接部的下端可滑动地配合在所述滑动槽内且所述上滑动平面支撑在所述下滑动平面上；上铰接部，所述上铰接部与所述下铰接部铰接，所述跨坐式轨道交通系统的轨道梁与所述上铰接部相连。根据本发明实施例的跨坐式轨道交通系统的铰支座具有承载能力强、成本低和可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN112746528B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911054785.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B25/00 , E01D2/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种轨道单元和具有其的交通轨道，轨道单元包括轨道组件和连接组件，轨道组件包括沿轨道单元的宽度方向间隔开设置的多个轨道段，至少一个轨道段包括沿轨道单元的宽度方向间隔开设置的两个轨道梁，连接组件设在轨道组件的底部，连接组件包括上贯通板、下贯通板和两个支撑板，上贯通板、下贯通板和支撑板均自轨道单元的长度一端延伸至轨道单元的长度另一端，上贯通板和下贯通板上下间隔开设置，两个支撑板分别连接在上贯通板和下贯通板之间，以使上贯通板、下贯通板与两个支撑板之间限定出沿轨道单元的长度方向延伸的空腔。根据本发明的轨道单元，具有良好的横向刚度。
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