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公开(公告)号：CN118560209A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411048868.9
申请日：2024-08-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/0165 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60C23/04 , G01D21/02 , G01C21/28 , G06V20/58
Abstract: 本公开涉及车辆悬架技术领域，提供一种车辆主动悬架控制方法、控制器、车辆、介质及程序产品，包括：确定车辆预行驶轨迹上的路面障碍的障碍信息；根据障碍信息，确定主动悬架的预控制策略，预控制策略包括车辆在触及路面障碍前的第一调节策略、以及在触及路面障碍后的第二调节策略；根据第一调节策略控制主动悬架；获取车辆行驶到路面障碍时车辆的胎压信息和/或车辆的姿态信息；根据障碍信息、第二调节策略、以及车辆的胎压信息和/或车辆的姿态信息，确定目标控制策略以控制主动悬架。在车辆经过路面障碍的过程中提高了车辆的平稳性和舒适性，提升车内人员的乘坐体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101319646B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200710074725.5
申请日：2007-06-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火提前角的检测系统及方法，包括：用于感应发动机气缸内压力变化并输出压力信号的压力传感器；用于采集电喷系统的点火信号的信号引出装置；用于响应压力传感器和信号引出装置的输出信号的处理装置，所述处理装置根据压力传感器的输出信号生成压力曲线、根据信号引出装置的输出信号生成点火曲线，所述处理装置根据压力曲线和点火曲线计算点火提前角。本发明测量精度较高，成本较低，操作简单。
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公开(公告)号：CN101319646A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200710074725.5
申请日：2007-06-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02P5/15
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火提前角的检测系统及方法，包括：用于感应发动机气缸内压力变化并输出压力信号的压力传感器；用于采集电喷系统的点火信号的信号引出装置；用于响应压力传感器和信号引出装置的输出信号的处理装置，所述处理装置根据压力传感器的输出信号生成压力曲线、根据信号引出装置的输出信号生成点火曲线，所述处理装置根据压力曲线和点火曲线计算点火提前角。本发明测量精度较高，成本较低，操作简单。
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公开(公告)号：CN118810542A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310435696.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，以解决目前动力电池包充电速度慢的技术问题。所述系统包括：动力电池包、第一充放电口和第二充放电口、逆变器、多相电机，其中，所述第一桥臂组和所述第一套绕组能够与所述动力电池包和所述第一充放电口组成第一升压充电回路，所述第二桥臂组和所述第二套绕组能够与所述动力电池包和所述第二充放电口组成第二升压充电回路。
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公开(公告)号：CN201233318Y
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200820094264.8
申请日：2008-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 王江波
Abstract: 本实用新型属于发动机试验设备技术领域。提供一种用于发动机台架试验的排气压力调节装置，它包括风机、带有进气口的排气主管和带有喷嘴的引风支管，所述进气口与发动机排气管相连接，所述引风支管的喷嘴伸入所述的排气主管内部，所述的风机设置在该引风支管内。与现有技术相比，采用了引射技术，改善了风机工作环境，不仅能显著提高风机的寿命和系统稳定性，还能实现对排气压力进行较大范围的调节。另外，本实用新型还具有运行可靠性高，故障率低，适应不同排量、不同型号的汽油、柴油发动机等优点。
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