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公开(公告)号：CN118300642A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311076081.9
申请日：2023-08-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04B5/79
Abstract: 本发明公开了一种兼具通信与充电功能的装置的控制方法、电子设备及车辆，所述装置包括近场通信模块与无线充电模块，所述方法包括：启动所述近场通信模块的近场通信功能；确定目标设备靠近的情况下：基于所述近场通信功能与所述目标设备交互，获得第一交互结果；基于所述第一交互结果关闭所述近场通信功能，当关闭所述近场通信功能时，启动所述无线充电模块的无线充电功能；基于所述无线充电功能与所述目标设备交互，获得第二交互结果；基于所述第二交互结果关闭所述无线充电功能。避免了NFC功能和无线充电功能互相干扰，进而避免了NFC捡卡异常以及无线充电模块断充等问题，扩大了应用范围，改善了使用体验。
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公开(公告)号：CN201401475Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920131008.6
申请日：2009-04-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆减震器，包括缸体、可相对缸体上下运动的活塞杆、套接固定在所述活塞杆上的压缩阀及复原阀、夹持在所述压缩阀及复原阀之间的活塞本体，所述活塞本体设有压缩通油孔及复原通油孔，所述压缩阀打开或关闭压缩通油孔的上端，所述复原阀打开或关闭复原通油孔的下端，所述压缩阀包括一阀片组，所述阀片组包括底阀片、中间阀片及边阀片，所述底阀片的上表面与所述边阀片及中间阀片的下表面紧密贴合，所述中间阀片的外周与边阀片的内周紧密配合，并且所述边阀片的厚度大于中间阀片的厚度。本实用新型可避免阻尼力在低速区间和高速区间变化的不连续性，使减震器在低速时更容易产生阻尼力，保证乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN201437835U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920133389.1
申请日：2009-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型涉及一种减震器，包括缸体、一端插入所述缸体内且可相对缸体移动的活塞杆、与所述活塞杆另一端连接的外联接套、套设在活塞杆上且与外联接套连接的缓冲体、一端内嵌于缓冲体上且另一端自由延伸并套设在所述缸体上的防尘罩、以及套设于防尘罩外端且一端与外联接套相连另一端与所述缸体相连的弹簧，其中，沿缓冲体的外围设置有与缓冲体连接的连接体，所述连接体的材质比缓冲体硬，所述防尘罩通过所述连接体与缓冲体相连接。与现有减震器相比，本实用新型减震器的防尘罩通过一较硬质材料的连接体与缓冲体相连接，车辆发生震动防尘罩随缓冲体一起向下移动时，防尘罩不会相对缓冲体发生偏移，使得外界的杂物颗粒不能侵入减震器的内部。
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公开(公告)号：CN201363389Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920135262.3
申请日：2009-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/36
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆减震器密封结构，包括油封及封口挡圈，所述油封支撑在减震器的贮液缸的内壁上以密封减震器，所述封口挡圈呈圆筒状且两端开口，所述封口挡圈穿过减震器的活塞杆与贮液缸配合，所述封口挡圈包括挡圈骨架，其特征在于，所述封口挡圈还包括环状密封件，所述环状密封件固定连接在所述挡圈骨架上，所述环状密封件套接在活塞杆上以实现对油封的密封。本实用新型利用套接在活塞杆上的环状密封件以实现对油封的密封，防止泥浆、灰尘和砂粒等物质通过封口挡圈侵袭油封，能够延长油封使用寿命。
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公开(公告)号：CN201116579Y
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200720170403.6
申请日：2007-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种减震器用复合活塞，具有一活塞本体，在活塞本体设有油孔以及活塞中心内孔，在活塞本体的外侧表面设置有多条环状的凹槽，所述凹槽外包覆有膜片，其中，所述凹槽的两相对的槽内表面平行设置。由于采用上述技术方案，本实用新型具有包覆力强，不会出现易动现免，使用寿命长的优点。
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