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公开(公告)号：CN118220278A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311111754.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的跨线路运行方法、电子设备及存储介质。所述列车的跨线路运行方法，包括：获取第一站台的乘客数量，其中，所述第一站台为第一线路的站台；根据所述第一站台乘客的数量，从第二线路中调用目标列车编组进入所述第一站台以搭载所述第一站台的乘客；在目标列车编组进入所述第一站台后，将所述目标列车编组作为第一线路中的列车，控制所述列车在所述第一线路中运行。根据本发明的方法，可以不同线路的列车的动态调配，提高列车的资源利用率。
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公开(公告)号：CN118220254A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311433097.0
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本公开实施例涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的故障控制方法、装置、电子设备及存储介质。应用于ATS系统，所述方法包括：监测目标线路中运行的第一列车的信号设备状态，所述第一列车包括两套独立运行的信号设备；在所述第一列车出现单套信号设备故障的情况下，激活另一套信号设备以供所述第一列车继续行驶。根据本发明所述的列车的故障控制方法，可以解决列车信号系统出现单系故障时，人工调整效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN118220279A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311128591.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的跨线路运行方法及电子设备。所述列车的跨线路运行方法，包括：控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置，所述接驳对象为第一列车或第一列车中的目标列车编组；将所述列车接驳装置与第二渡线对接，控制列车接驳装置上的所述第一列车或所述目标列车编组驶出所述列车接驳装置，并通过所述第二渡线进入所述第二线路中运行。根据本发明的方法，可以解决重叠、交错的不同线路的列车的动态调配问题，提高列车的资源利用率。
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公开(公告)号：CN220904749U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322670976.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆的洗车线，所述用于轨道车辆的洗车线，包括：走行轨，所述走行轨用于承载轨道车辆；导电段，所述导电段用于在所述轨道车辆行驶过程中与所述轨道车辆的集电件导电配合，以使所述轨道车辆受电，所述导电段包括非带电区域，所述轨道车辆适于在所述非带电区域处进行清洗。本实用新型的用于轨道车辆的洗车线，通过在洗车线的导电段设置非带电区域，在对轨道车辆进行清洗的过程中，洗车机对轨道车辆实际清洗的部分位于非带电区域对应的位置，从而可很好地减少清洗刷子触碰导电段造成供电系统跳闸的问题，且在清洗时，不需切换至车载电池供电，供电更方便。
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