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公开(公告)号：CN101424558B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200710165473.7
申请日：2007-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种显示机动车剩余可行驶里程的装置及方法，该装置包括用于检测动力电池的可用剩余荷电量的电量检测单元和/或用于检测燃料剩余量的燃料量检测单元；用于检测车轮的转动的车轮检测单元；用于读取并寄存可用剩余荷电量Q和/或燃料剩余量V，对车轮转动的圈数计数，并且计算机动车剩余可行驶里程S并发送给显示单元的控制单元：以及用于接收并显示所述机动车剩余可行驶里程的显示单元。本发明提供的显示机动车剩余可行驶里程的装置及方法，能够在机动车行驶过程中实时估算并有效指示机动车剩余可行驶里程。
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公开(公告)号：CN110015067B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201710813505.3
申请日：2017-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电口的自动对准装置、方法和充电桩，该车辆包括充电口组件，充电口组件包括N个充电口，用于给车辆充电的充电桩包括M个充电枪，N和M均为大于1的整数，该自动对准装置包括：位置获取模块，位置获取模块用于在充电桩接收到充电指令时获取每个需要连接充电枪的充电口的位置信息；位置分析模块，位置分析模块用于对每个需要连接充电枪的充电口的位置信息进行分析并确定每个充电枪的移动路线；对准控制模块，对准控制模块用于控制每个充电枪按照位置分析模块确定的对应的移动路线进行移动，以控制需要连接充电枪的充电口与对应的充电枪进行对准。
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公开(公告)号：CN110015069B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201710813517.6
申请日：2017-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/37
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其充电口的自动对准装置和方法，该车辆包括充电口组件，充电口组件包括N个充电口，该装置包括：位置获取模块，用于在电动汽车接收到充电指令时获取每个充电枪的位置信息，其中，用于给车辆充电的充电桩包括M个充电枪，N、M均为大于1的整数；位置分析模块，用于获取需要连接充电枪的充电口的位置信息，并根据需要连接充电枪的充电口的位置信息以及位置获取模块获取的每个充电枪的位置信息确定需要连接充电枪的充电口中每个充电口的移动路线；对准控制模块，用于控制需要连接充电枪的充电口中每个充电口按照位置分析模块确定的对应移动路线进行移动，以控制需要连接充电枪的充电口中每个充电口与对应的充电枪进行对准。
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公开(公告)号：CN110015069A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710813517.6
申请日：2017-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/37
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其充电口的自动对准装置和方法，该车辆包括充电口组件，充电口组件包括N个充电口，该装置包括：位置获取模块，用于在电动汽车接收到充电指令时获取每个充电枪的位置信息，其中，用于给车辆充电的充电桩包括M个充电枪，N、M均为大于1的整数；位置分析模块，用于获取需要连接充电枪的充电口的位置信息，并根据需要连接充电枪的充电口的位置信息以及位置获取模块获取的每个充电枪的位置信息确定需要连接充电枪的充电口中每个充电口的移动路线；对准控制模块，用于控制需要连接充电枪的充电口中每个充电口按照位置分析模块确定的对应移动路线进行移动，以控制需要连接充电枪的充电口中每个充电口与对应的充电枪进行对准。
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公开(公告)号：CN110015067A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710813505.3
申请日：2017-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电口的自动对准装置、方法和充电桩，该车辆包括充电口组件，充电口组件包括N个充电口，用于给车辆充电的充电桩包括M个充电枪，N和M均为大于1的整数，该自动对准装置包括：位置获取模块，位置获取模块用于在充电桩接收到充电指令时获取每个需要连接充电枪的充电口的位置信息；位置分析模块，位置分析模块用于对每个需要连接充电枪的充电口的位置信息进行分析并确定每个充电枪的移动路线；对准控制模块，对准控制模块用于控制每个充电枪按照位置分析模块确定的对应的移动路线进行移动，以控制需要连接充电枪的充电口与对应的充电枪进行对准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101424558A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200710165473.7
申请日：2007-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种显示机动车剩余可行驶里程的装置及方法，该装置包括用于检测动力电池的可用剩余荷电量的电量检测单元和/或用于检测燃料剩余量的燃料量检测单元；用于检测车轮的转动的车轮检测单元；用于读取并寄存可用剩余荷电量Q和/或燃料剩余量V，对车轮转动的圈数计数，并且计算机动车剩余可行驶里程S并发送给显示单元的控制单元；以及用于接收并显示所述机动车剩余可行驶里程的显示单元。本发明提供的显示机动车剩余可行驶里程的装置及方法，能够在机动车行驶过程中实时估算并有效指示机动车剩余可行驶里程。
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公开(公告)号：CN201781238U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020186715.8
申请日：2010-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种配电箱总成包括固定连接的主箱体和分箱体，分箱体包括用于密封分箱体的分箱体端盖和连接到主箱体中的接线端，充电电缆、电池包电缆、电机电缆和其它车载电器电缆中的至少一个穿过分箱体固定在接线端上，充电电缆、电池包电缆、电机电缆和其它车载电器电缆中的其它电缆通过接插件连接到主箱体中。本实用新型的配电箱总成通过设置主箱体和分箱体，将充电电缆、电池包电缆、电机电缆和其它车载电器电缆中的至少一个连接到分箱体中，其它的电缆则通过接插件与主箱体连接，在车辆装配时只需要打开分箱体即可实现电缆的连接而无需打开主箱体，这样就有效防止了装配时主箱体内的电器元件损坏以及杂物进入主箱体内的情况，提高了配电箱装配的可靠度。
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公开(公告)号：CN201407187Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920131269.8
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F04D13/06
Abstract: 一种电动水泵，包括电机和水泵，其中，所述电机和水泵通过变速机构相连接，所述变速机构用于将电机输出的转速提高后传递给水泵。本实用新型通过在水泵和电机之间增加一变速机构，该变速机构可以起增速的作用，从而可以使电机在低转速下也能满足水泵的要求，由此也降低了电机中部件的磨损；而且在电机转速相同的情况下，可以提高水泵的转速，从而增加泵水的流量，提高了水泵的使用性能。
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公开(公告)号：CN201321062Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820214025.1
申请日：2008-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62B3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种搬运设备，包括承重板(1)、脚轮(2)、撑脚(3)和牵引装置(4)，所述脚轮(2)设置于所述承重板(1)后端的底面处，所述撑脚(3)设置于所述承重板(1)前端的底面处，所述牵引装置(4)包括拉手(41)和脚轮(42)，所述拉手(41)设置在所述牵引装置的一端，所述脚轮(42)设置在与所述拉手(41)所在端对应的另一端，所述牵引装置(4)通过铰链于靠近所述脚轮(42)处与所述承重板(1)的前端连接。当搬运设备处于停放状态的时候，搬运设备通过设置于承重板底部的脚轮及撑脚与地面相接触。由于撑脚与地面之间的接触为面接触，从而提高了搬运设备停放时的稳定性。
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